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PIRELLI:ピレリ    商品番号:341100

PIRELLI ピレリ:MT21 RALLYCROSS 【90/90-21 M/C 54R】ラリークロス タイヤ

RX50、RXV450、FE400e、FE450e、FE501e、FE550e、F...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.5
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 3.5
4.2 (32件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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タイヤ幅(mm) 90
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 21
扁平率(%) 90
フロント
リア ×
サイズ:90/90-21 M/C 54R

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※画像はイメージです。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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ダート、グラベルで優れた走破性と耐久性を発揮、本格ラリー競技や林道ツーリングに最適。

●過酷な状況でもブロックの破損を最小限にとどめる、耐カット性を重視したコンパウンドを採用。
●センターブロックを連結させたトレッドパターンが舗装路でのグリップと耐久性を確保。
●軽量で高剛性のナイロンカーカスが長寿命を実現。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RX50、RXV450、FE400e、FE450e、FE501e、FE550e、FE600e、FE650e、EC125、EC200 : EC200 HOBBY 排気量:200cc、EC250、EC300、EC450FSE、EC450FSR 排気量:4...(適合車種を見る)


PIRELLI:ピレリ
PIRELLI:ピレリ
レースに強いピレリ。全日本ロードレース選手権で大活躍しているピレリの技術力の高さの証。その技術は余すことなく公道用タイヤに引き継がれ最高のパフォーマンスを発揮します!!
★★★★★ 4.2 (32)
星5つ

9件
星4つ

19件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.5
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 3.5
良い点
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • オフ性能がいい(1人)
  • オンでもオフでもまあまあの寿命(1人)
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • サイドとブロックがしっかりしています(1人)
悪い点
  • 耐久性(2人)
  • 偏磨耗しやすい(1人)
  • 林道では固すぎですか(1人)
  • 減るとノイズがやや不快(1人)
  • 特になし(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PIRELLI ピレリ : MT21 RALLYCROSS 【90/90-21 M/C 54R】ラリークロス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全32件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 22件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:2  |  硬質(ガレ)路面:3 ]
取付車種:
XR400R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • サイドとブロックがしっかりしています
  • 林道では固すぎですか

XR400Rで使用しています。山間部ロードメインです。ロードではサイドがしっかりしていますのでグリップがよく安心して走れます。林道では直進ではじかれる事があります、サイドとブロックがしっかりしていますので安心感があります。

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さん (インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: DR-Z400S  |  WR250R  |  1090 ADVENTURE )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:4  |  硬質(ガレ)路面:4 ]
取付車種:
690ENDURO R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

KTM690エンデューロRの前輪に使っております。後輪はダンロップD908RRを同時装着しました。
履いた時は少しブロックが柔らかい感じがしたのですがすぐにつぶれて良い感じになりました。
オンオフとも問題なく走れますがT63よりも少しオフよりかも知れません。
リアタイヤのD908RRとの相性も悪くなくとても走りやすいです。

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さん (インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KDX125/SR  |  アドレスV125S  |  スーパーシェルパ )
5.0
  • 見た目によらず、オンも大丈夫
  • 特になし

以前に装着していたのがIRCのGP-110なので、比較にならないと思いますが。
取り付け難易度は海外産タイヤは軒並み上がるとおもいます。
国産タイヤに比べ、タイヤ自体の剛性が非常に高いためか、Fタイヤでも硬く感じました。

見た目は、ブロックが派手でいかにもオフロードバイクといった感じになります。

さっそくお山に行ってみましたが、路面に弾かれるような場面が少なくなりました。
また、下りのブレーキでもタイヤが路面に食いついてくれるため、ロックして滑ることもなくなりました。
ヌタヌタのところでも、バイクを足でしっかりホールドして上体をリラックスさせてパスできました。
ガレ場だとさすがに弾かれることはありましたが、これはどんなタイヤでも同じでしょう。

こんなブロックパターンだからさすがに舗装路では気を使わないと行けないだろうと思いましたが、意外や意外!
普通に走って寝かせる分には問題ありません。むしろ、前よりもハンドリングの応答性が高くなって曲がりやすい。

価格もB社やD社に比べると、安い部類です。

良いものだと感じました。

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さん (インプレ投稿数: 365件 )
5.0
取付車種:
WR250R

国産タイヤもイロイロ履きましたが、持ちとグリップのバランスが一番よかったのがMT21でした。

フロントは減ってくるとブロックタイヤならではの偏摩耗となるので早めに交換しています。

フルサイズオフ車を数台所有していますがすべてタイヤはMT21を履かせています。

タイヤ選びに迷ったらMT21をオススメします。

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さん (インプレ投稿数: 5件 )
5.0
取付車種:
XR250
  • オフ性能がいい

画像は4000-5000走行後フロントです(オフ2、オン8)

 このタイヤを買うか迷われている多くの方が、おそらくT63、AC10、D605、GP21等と迷われいるのではないでしょうか。
 すべてのタイヤを履いた経験からいうと、オンオフ両方を気持ちよく走れるタイヤです。フロントMT21、リアT63の組み合わせもしました。
 T63も優秀なタイヤでありますが、どちらかと言うとオンに少し強かったです。MT21はサイドのブロックが比較的柔らかいため、オンで寝かし込んだ時に少し違和感があります。しかし、サイドが柔らかいためにオフ走行では不安なく寝かしこみができ、トレールで林道をガンガンに走りたい方にはこちらをおすすめします。
 一つだけ、欠点を上げるとすれば画像のように偏摩耗が起こる点です。しかし、ローテーションがないので、逆向きに履き替えれば長く使うことができると思います。
 このように、オンオフ両方走る方でどちらかというとオフに強いタイヤがいいと思う方はT63ではなくMT21のほうが良いでしょう。
 

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  • KL600 84 フロント用
  • KLE400 91|96-97|99 フロント用
  • KLR650 86 フロント用
HUSABERG
  • FE400e 97- 排気量:400cc フロント
  • FE450e 排気量:450cc フロント
  • FE501e 97- 排気量:500cc フロント
  • FE550e 排気量:650cc フロント
  • FE600e 97-00 排気量:600cc フロント
  • FE650e 01- 排気量:650cc フロント
  • ENDURO DRD-PRO 排気量:50cc フロント
  • F650GS Dakar [ダカール] 01|04 フロント用
  • F800GS 09-12|16 フロント用
  • F800GS Adventure [アドベンチャー] 13|16 フロント用
  • G450X 08 フロント用
  • G650 XCHALLENGE [クロスチャレンジ] 07 フロント用
  • G650GS SERTAO [セルタオ] 12 フロント用
  • HP2 ENDURO [エンデューロ] 05 フロント用
  • R100GS 87|89 フロント用
  • RX50 07- 排気量:50cc フロント
  • RXV450 排気量:450cc フロント
  • EC125 排気量:125cc フロント
  • EC200 : EC200 HOBBY 排気量:200cc フロント
  • EC250 排気量:250cc フロント
  • EC300 排気量:300cc フロント
  • EC450FSE 排気量:444cc フロント
  • EC450FSR 排気量:444cc フロント
  • PAMPERA250 [パンペーラ] 04-05 排気量:250cc フロント
  • TE125 10 フロント用
  • TE250 03-04|07-11|16 フロント用
  • TE310 08-10 フロント用
  • TE400 01 フロント用
  • TE449 11 フロント用
  • TE450 03-04|07-08|10 フロント用
  • TE510CENTENNIAL [センチネル] 04 フロント用
  • TE511 11 フロント用
  • TE570 01 フロント用
  • TE630 10 フロント用
  • WR125 01|09-11 フロント用
  • WR250 01|09-10 フロント用
  • WRE125 11 フロント用
  • TIGER800XC [タイガー] 11-12|14-15 フロント用
  • TIGER800XCx[タイガー] 16 フロント用
RIEJU

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