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MT21 RALLYCROSS【120/80-18 M/C 62R】MT21 ラリークロス タイヤ

ブランド:PIRELLI:ピレリ    商品番号:342000

掲載開始日:2013年09月01日

ツーリングセロー、Marathon PRO、Marathon PRO125、CRF... ( 適合車種を見る )

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.8
一般(ダート)路面 4.7
軟質(マディ)路面 3.8
硬質(ガレ)路面 4.0
4.2 (10件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥10,318(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(mm) 120
チューブタイヤ
チューブレスタイヤ ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・エンデューロ/ラリー
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リア用
リム径(インチ):18
公道走行:◯
タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリー
タイヤ幅(mm):120
荷重指数:62
扁平率(%):80
スピードシンボル:R
対応タイヤサイズ:120/80 - 18 M/C 62R
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虫回しの購入はこちら
ビードブレーカーの購入はこちら
エアバルブの購入はこちら
ビートワックスの購入はこちら
ホイールバランサーの購入はこちら
ビードキーパーの購入はこちら

※画像はイメージです。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら



ダート、グラベルで優れた走破性と耐久性を発揮、本格ラリー競技や林道ツーリングに最適。

●過酷な状況でもブロックの破損を最小限にとどめる、耐カット性を重視したコンパウンドを採用。
●センターブロックを連結させたトレッドパターンが舗装路でのグリップと耐久性を確保。
●軽量で高剛性のナイロンカーカスが長寿命を実現。

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適合車種: ツーリングセロー、Marathon PRO、Marathon PRO125、CRF250 RALLY、RX125、SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、WR250R、CRF250L、DT200R、ブロンコ、SRX400、SRX6... ( 適合車種を見る )


PIRELLI:ピレリ

PIRELLI:ピレリ

ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する! F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。

PIRELLIMT21 RALLYCROSSシリーズ商品一覧

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    ■適合■FXDWG DYNA WIDEGLIDE 02|09-12|16-17 フロント用 : FXS 11 フロント用...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤフロント用リム径(インチ):21公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):80荷重指数:48扁平率(%):90スピードシンボル:P対応タイヤサイズ:80/90 - 21 M/C...

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    ■適合■125EXC 16 リア用 : 125EXC SIXDAYS 16 リア用 : 125XC-W 17 リア用 ...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):120荷重指数:65扁平率(%):90スピードシンボル:R対応タイヤサイズ:120/90 - 18 M/C...

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    ■適合■1190 ADVENTURE R 16 : 125EXC SIXDAYS 16 : 250EXC SIXDAYS ...■商品情報■■フロント用【入数】1本タイヤ幅(mm):90チューブタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):21扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:54スピードシンボル:Rタイヤサイズ:90/90-21 M/C 54R MSTタイヤ小分類:オフロード...

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    ■適合■BULLET 500EFI 18 リア用 : Classic Military 500 EFI 16|18 リア...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):110荷重指数:58扁平率(%):80スピードシンボル:P対応タイヤサイズ:110/80 - 18 M/C...

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    ■適合■K100 83 リア用 : K100LT 86 リア用 : K100RS 83 リア用 : K75RT 90...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):17公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):130荷重指数:68扁平率(%):90スピードシンボル:P対応タイヤサイズ:130/90 - 17 M/C...

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    ■適合■200EXC 16 リア用 : 250EXC SIXDAYS 15-17 リア用 : 250EXC リア用 1...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):140荷重指数:70扁平率(%):80スピードシンボル:R対応タイヤサイズ:140/80 - 18 M/C...

  • ■適合■640LC4 ENDURO 排気量:625cc リア : CB750 カスタム エクスクルーシブ 排気量:750c...■商品情報■チューブタイヤバイアスタイヤリア用リム径(インチ):18公道走行:◯タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリータイヤ幅(mm):130荷重指数:69扁平率(%):90スピードシンボル:R対応タイヤサイズ:130/90 - 18 M/C...

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★★★★★ 4.2 (10)
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2件
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0件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.8
一般(ダート)路面 4.7
軟質(マディ)路面 3.8
硬質(ガレ)路面 4.0
良い点
  • どこまでま走れる自信があります。(1人)
  • オフロードでの確実さ。オンロード性能の良さ。(1人)
  • サイドとブロックがしっかりしています(1人)
  • 安定した滑り出しで気持ちよく 曲がれます(1人)
  • 舗装?林道まで不満なくつかえる。(1人)
悪い点
  • ちょっと高過ぎ(1人)
  • やはりライフが短いかなって思います。(1人)
  • やや割高なこと。(1人)
  • ゴム製品なので新鮮なものを・・・(1人)
  • 特に有りません(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

PIRELLI ピレリ : MT21 RALLYCROSS【120/80-18 M/C 62R】MT21 ラリークロス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 427件 / Myバイク: RMX250  |  ジェベル250  |  WR250R )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:5  |  硬質(ガレ)路面:4 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

履いて2年以上たちました。
走行舗装2000キロではまだまだ山が残っていて思ったより減っていません。
ゴムの硬化はかなり進んできて、新品時に比べかなり硬くなっています。

ゲタ山タイヤのため、濡れた路面は結構滑ります。ズルッと行きますので舗装路は注意が必要です。
あとはサイドがヒビだらけです。ガレージ保管ですがリアはヒビだらけです。オゾンや紫外線に弱いですね。
チューブタイヤなので減るまでは使っていこうと思いますが、友人の国産オフタイヤは3年経ってもヒビひとつないので次回は国産タイヤも考えています。

トレッドパターンはやる気十分なパターンなのでお気に入りですが、ウエット舗装路は全く苦手のタイヤですね。
オフ主体、オンロードは仕方ないって方にお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XR250 )
4.2 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:4  |  硬質(ガレ)路面:3 ]
取付車種:
XR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 舗装?林道まで不満なくつかえる。
  • ゴム製品なので新鮮なものを・・・

リピートです。トレール用では一番好きなタイヤです。前回は6000kmほどで交換しました。
タイヤ交換もそれほど大変ではありません(タイヤレバーとビードクリームは必要です)。今回は問題ありませんでしたが、手動の空気入れでビードがうまく出ない場合はNA〇〇などのバイク量販店で助けてもらっています。コンプレッサーで空気を入れてもらうだけなので、良心的なお店であれば無料でやってもらえます。
GP-22やD605より価格は高めですが、耐久性を考えればそれほど割高感はありません。セール時やポイント還元時ならばお財布にも優しいでしょう。
舗装路ではハードブレーキング時は滑りますが、破綻するほどではないので林道までも安心して走れます。ブロック高は中央部で約14mmありますので一般ダートでは不満なくつかえます。ただしタイヤが硬めなのか硬質路面でははじかれることがあります。
製造記号を確認すると0919・・・1年強前の製造でした。海外製造なのでいた仕方ないのかもしれませんが、ゴム製品なのでもう少しフレッシュな商品を手配してほしいです。
とは言え製品自体はとても良いものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション

最高

2019/12/20 21:18

4.8 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:5  |  硬質(ガレ)路面:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • どこまでま走れる自信があります。
  • やはりライフが短いかなって思います。

このタイヤは最高です。色々使ってみましたがこれが林道までの道も難なくこなします。次も買います^_^長持ちはしませんがある程度行けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 5件 )

不満無く使えます

2019/01/01 16:10

4.0 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:4  |  硬質(ガレ)路面:4 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

リアで使ってます。タイヤの質感としては硬い感じがするのでフロントで使うとオンロードでは強いブレーキングの時は滑る事がありました。ちなみにフロントはD603を使ってますが前後の違和感は無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF250L  |  R nineT Racer )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:2  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:3  |  硬質(ガレ)路面:4 ]
取付車種:
CRF250L
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オフロードでの確実さ。オンロード性能の良さ。
  • やや割高なこと。

【何が購入の決め手になりましたか?】必須
【実際に使用してみてどうでしたか?】必須
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ひさびさにやるとタイヤ交換は苦労します。
さほどビードは硬くありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
使いやすいタイヤレバーを手に入れるに限ります。

【期待外れだった点はありますか?】
オフロードでもグリップはせいぜい3000kmまでですかね。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
耐久性を望みます。

【比較した商品はありますか?】
純正採用のタイヤ

【その他】
オンロードでのコーナリング、ブロックがよれるような感触は、だいぶ飛ばさないと出て来ませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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