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SUNSTAR サンスター:フロントスプロケット

SUNSTAR:サンスター    商品番号:396-16

W400、W650、W650、ZR-7/S、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10...(適合車種を見る)

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販売価格:¥3,996(税込)

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スプロケット使用箇所 フロント
適合チェーンサイズ 520
スプロケット素材 クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)
フロントスプロケット丁数 16
スプロケットカラー ブラック
■フロント用
■適合チェーンサイズ:520

【素材/材質】
クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)

【カラー】
ブラック

【仕様】
熱処理:浸炭窒化処理
耐久性:10000-30000km(※)

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※画像はイメージです。
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーン対応メーカ名対応車種
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R600 97-00
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R600 01-05
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R600 06-10
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSR600 06-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIBANDIT 650 07
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV650 99-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV650 S 99-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 98-99
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 00-03
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 04-05
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIGSX-R750 06-10
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKIDL1000 V-STROM [Vストローム] 02-
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV1000 S (国内) 03-07
コンバート用(ノーマル使用不可)SUZUKISV1000 S : SV1000 SZ (国内) 03-07
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIW400 06-08
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIW650 99-03
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIW650 04-08
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZR-7 : ZR-7 S 99-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZEPHYR750 [ゼファー] 90-94
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR750 RS [ゼファー] 01-03
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZEPHYR750 [ゼファー] : ZEPHYR750 RS [ゼファー] 04-06
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-7R 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-7RR 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-10R 04-05
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-10R 06-07
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-10R 08-10
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スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です!SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓



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適合車種:W400、W650、W650、ZR-7/S、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-7RR、ZX-7R、ゼファー750RS、ゼファー750RS、ゼファー750、ゼファー750、GSR600、GSR750、GSX-R600、GSX...(適合車種を見る)


SUNSTAR:サンスター
SUNSTAR:サンスター
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
丁数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
15 在庫2個あり ¥3,996
16 在庫1個あり ¥3,996
17 在庫1個あり ¥3,996
  • TDM850 92-95 520コンバート用設定
  • W400 06-08 520コンバート用設定
  • W650 04-08 520コンバート用設定
  • W650 99-03 520コンバート用設定
  • ZR-7/S 99-05 520コンバート用設定
  • ZX-10R 04-05 520コンバート用設定
  • ZX-10R 06-07 520コンバート用設定
  • ZX-10R 08-10 520コンバート用設定
  • ZX-10R 11-15 520コンバート用設定
  • ZX-7RR 96-97 520コンバート用設定
  • ZX-7R 96-99 520コンバート用設定
  • ゼファー750RS 01-03 520コンバート用設定
  • ゼファー750RS 04-06 520コンバート用設定
  • ゼファー750 04-06 520コンバート用設定
  • ゼファー750 90-94 520コンバート用設定
  • GSR600 06-10 520コンバート用設定
  • GSR750 11-14 520コンバート用設定
  • GSX-R600 01-05 520コンバート用設定
  • GSX-R600 06-10 520コンバート用設定
  • GSX-R600 11-15 520コンバート用設定
  • GSX-R750 00-03 520コンバート用設定
  • GSX-R750 04-05 520コンバート用設定
  • GSX-R750 06-10 520コンバート用設定
  • GSX-R750 11-14 520コンバート用設定
  • GSX-R750 98-99 520コンバート用設定
  • GSX-S1000 15-16 520コンバート用設定
  • RG400 γ 1985-1986 520コンバート用設定
  • SV1000S 03-07 520コンバート用設定
  • SV1000 03-06 520コンバート用設定
  • SV650 1999-2010 520コンバート用設定
  • SV650 ABS 07-10 520コンバート用設定
  • SV650S 10-12 520コンバート用設定
  • SV650S 99-09 520コンバート用設定
  • Vストローム1000 02-14 520コンバート用設定
  • Vストローム650 04-06 ABS 520コンバート用設定
  • Vストローム650 07-12 520コンバート用設定
  • バンディット650(GSF650) 07-12 520コンバート用設定
  • DAYTONA675 06-13 520コンバート用設定
  • DAYTONA675 14 520コンバート用設定
  • STREET TRIPLE 07-15 520コンバート用設定
  • TIGER 800 2011-2012 520コンバート用設定
  • TIGER800 ABS 2011-2012 520コンバート用設定
  • TIGER800XC 10-11 520コンバート用設定
  • TIGER800XC 10-11 ABS 520コンバート用設定

SUNSTARフロントスプロケットシリーズ商品一覧

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    ■適合■TRICKER S 04-14 : XT250X 06-08 : セロー 250 05-15 : トリッカー 04-14■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■TDM850 96-98 : TDM850 98-01 : TDM850 99-01 : TRX850 95-99...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■CBR125R 13 : XLR250 89-94 : XLR250バハ 88-94■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■TW125 01-05 : TW125 99-00 : TW200E 87-01 : TW225E 02-07■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■WR250F 01-06 : WR250F 07-10 : WR250F 11-13 : WR250R 07-16...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■ZRX 1994-1997 : ZRX400II 98-08 : ZX-6R 95-97 : ゼファー750 95-00■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:525【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■B-KING 08-11 : GSX-R1000 09-16 : GSX1300R ハヤブサ(隼) 08-17■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■GPZ1100 95-99 : ZRX1100II 97-00 : ZRX1200S 01-08■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■B-KING 08-11 : GSX-R1000 09-15 : GSX1300R ハヤブサ(隼) 08-15■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■CBR250RR(2017-) 17-18■商品情報■フロント用カラー:ブラック歯数:14Tチェーンサイズ:520チェーンリンク:112減速比:2.929【仕様】素材:クロムモリブデン鋼(SCM)熱処理:浸炭窒化処理表面処理:四三酸化鉄皮膜処理(黒色)耐久性:10000km-30000km

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    ■適合■DトラッカーX 01-16 : KLX250 01-16 : Z250 (2013-) 13-17 : Z250S...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■NS250 84-86 : NSR250R 86-87 : NSR250SE 90-93 : NSR250SE 9...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■AX-1 87-94 : CBR250R (2011-) 11-13 : CBR250R (2011-) 14-1...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■KDX125/SR 90-99 : KMX125 86-89 : セロー225WE 93-99■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【丁数】12【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■VTR 1998-2013 : VTZ250 88-89 : ジェイド 91-95 : ゼルビス 91-97 : ...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■DT125R 85-87 : RD125 85 : RZ125 82-86 : RZ50 98-06 : TDR5...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■FZR400RR SP 90-94 : FZR400RR 90-92 : FZR400 88-89 : SR400...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■FZR400RR SP 90-94 : FZR400RR 90-92 : FZR400R 87 : FZR400 ...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■GSX-R1000 (L7)■商品情報■フロント用チェーンサイズ:520記号:SF【仕様】素材:クロムモリブデン鋼(SCM)熱処理:浸炭窒化処理表面処理:四三酸化鉄皮膜処理(黒色)耐久性:10000km-30000km

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    ■適合■GPZ750R 84-86 : GPZ900R 84-89 : GPZ900R 90-03 : GPZ900R 9...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    SUNSTAR サンスター フロントスプロケット ¥1,944  39ポイント (2%還元・¥39相当)

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    ■適合■AR50/S 81-91 : AR80 81-91 : KLX110L 10-15 : KLX110 02 : K...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:420【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    SUNSTAR サンスター フロントスプロケット ¥3,996  200ポイント (5%還元・¥200相当)

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    ■適合■GPZ1100 95-99 : ZRX1100II 97-00 : ZRX1200S 01-08 : ZRX120...■商品情報■フロント用カラー:ブラックチェーンサイズ:520記号:SF【仕様】素材:クロムモリブデン鋼(SCM)熱処理:浸炭窒化処理表面処理:四三酸化鉄皮膜処理(黒色)耐久性:10000km-30000km

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    SUNSTAR サンスター フロントスプロケット ¥2,700  81ポイント (3%還元・¥81相当)

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    ■適合■SRX400 90-96 : SRX600 90-91■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:428【丁数】17【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■GS1000 1978 : GSX1000S カタナ (刀) 82 : GSX1100EF 1984-1988 :...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    SUNSTAR サンスター フロントスプロケット ¥3,240  194ポイント (6%還元・¥194相当)

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    ■適合■FJ1100 84-86 : FJ1200 91-96 : FJ1200 A 91 : FZ1-GT 2006-2...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■BANDIT400V 1995-2000 : BANDIT400V Limited 1991-1994 : GSX...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■FZ8S 2010-2013 : MT-07 14-17 : MT-09 トレーサー 14-17 : TDM900...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■DR-Z400 2000-2003 : DR-Z400SM 05-09 : DR-Z400S 00-03 : DR...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■CB-1 89-90 : CB-1 91-92 : CB400FOUR (水冷) 97-01 : CB400スーパ...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■XR650 00-08 : シャドウ400 NC34 00-08 : シャドウスラッシャー400 NC40 00-...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:520【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■CBR1000RR 14-16 : CBR1000RR 08-16 SP : CBR1000RR 08-13 :...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■CB1000スーパーフォア(ビッグワン) 94-95 : CB1100F 83 : CB1100R 81 : CB...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:530【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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    ■適合■W400 06-08 : W650 04-08 : W650 99-03 : ZR-7/S 99-05 : ZX-...■商品情報■■フロント用■適合チェーンサイズ:525【素材/材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理:浸炭窒化処理耐久性:10000-30000km(※)

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★★★★★ 4.4 (365)
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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(265人)
  • コストパフォーマンスに満足(213人)
  • 細部の作りがしっかりしている(152人)
  • 期待通りの性能(149人)
  • 形状が良い(84人)
  • 付属品や説明書が親切(5人)
悪い点
  • 取付が大変(11人)
  • 細部の作りこみ(7人)
  • スペック・性能に不安(5人)
  • ありません。(1人)
  • なし(1人)
  • グロムには合わなかった(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

SUNSTAR サンスター : フロントスプロケット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全365件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 10件 )
5.0
  • 純正よりも高耐久性
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • スピード表示が変わってしまう
  • 取付が大変

初期のw650につけています。純正は15tですが、17tも使えます。クランクカバーとスプロケ(チェーン)の間がかなりギリギリですが、チェーンのメンテナンスをきちっとやっておけば干渉はしません。ただ、速度はピックアップ式なので数%遅く表示され、勿論、ODOも低く表示されます。体験談ですが、耐久性は乗り方にもよると思いますが、純正の約2倍です。自分で取り付ける際は、ちゃんと止めないとナットが緩みスピードセンサを壊します
とてもいい買い物だと思います。ナットの取り付ける際のワッシャは必ず新品にして取り付けてください。

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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CB400FOUR (水冷) )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
CB400FOUR (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

2012年6月に純正から初めて交換(チェーンと同時)し、それから7年間使用しています。(純正は14年くらい使ったことになります)
少しくたびれてきたかなと思いきや、今でも錆や劣化は見られず、まだ使えちゃいそうです。
さすがというか、本当に品質が良いですね。

ほぼ通勤や街乗りで穏やかに使用してきての結果です。(走行距離は約2万キロ)
また、2017年にチェーンを新品交換していますので、これもライフに影響してるかも知れません。
参考になれば幸いです。

たかが3千円くらいでも、ケチなもんで買う時は結構悩みました。チェーンやリヤスプロケットも一緒に買うと良いお値段しちゃいますからね。
しかしながら振り返ってみれば、これだけ持つなら安いもんですよね。
耐用年数から月額換算して考えると、交換しなかった時のリスクと比べても明らかに安い出費かと思いました。

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さん (インプレ投稿数: 294件 / Myバイク: YZF-R1  |  スーパーカブ50 )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3 ]
取付車種:
YZF-R1
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
・交換するならサンスターと決めていたため、コンバート用の520サイズを購入した

【実際に使用してみていかがでしたか?】
・STDスプロケットとは異なり消音ラバーが無いので、走行音が大きくなると思いバイクを走らせ耳を澄ませてみたが、気持ち煩くなったような…という感じ
・100g程度の軽量化にはなったものの、ドライブスプロケ単体では違いが分からない

【取付は難しかったですか?】
・取付はナットを外してスプロケットを交換する単純作業だが、高いトルクで締まっているうえロック剤が塗られているので、普通に回しただけではタイヤが空転してしまう

【取付のポイントやコツを教えてください】
・インパクトの使用や二人での作業であれば幾分楽に交換できるが、一人での作業の場合はバイクに跨りながらブレーキを掛け、ロングスピンナハンドルを使い外した
・ナットは二箇所カシメてあるので、100均の精密ドライバーで起こしてあげる

【期待外れだった点はありますか?】
・軽量化の肉抜き穴が多いため、社名や歯数の刻印がない。カバーで隠れる場所とはいえ、すこし寂しい

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・コンバート用の520サイズだと15T、16T、18Tと17Tだけラインナップされていないので、STDと同じ歯数の17Tもお願いします

【比較した商品はありますか?】
・DRIVEN:フロントスプロケット

【その他】
・R1の場合、ナットは締めた後にカシメるので再使用不可。スプロケットと一緒に購入すること

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
GSR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

最初期のGSR250に使用しています。適合表にはありませんが、表裏を逆向きに設置するとどこにも干渉せず、チェーンもオフセットすることなくきれいに収まり、問題なく使えます。GSRのドライブのスプロケは、標準の14を増やせる歯数の設定がなく、XAMにはカタログ上はあってもいつまでも入荷しないため、諦めてこれを購入しました。
高速を使う機会が多いため、100キロの巡航時の回転数を下げたくて購入しました。トルク落ちは正直ほとんどわかりません。スピードメーターはメーターケーブルから取っていない構造のため、メーター上は回転数の変化はありませんが、同じ速度感で走っているときに回転数は明らかに低くなりました。計算上は7000回転くらいで100キロ巡航できるようになりましたので、巡航時の余裕ができました。
総じて、加速感は普段から全開等しないため、ほとんど変化はわかりませんが、ハイギアード化されたことでよりツアラー色が濃くなり、好みの特性になりました。ギア比は変わりましたが燃費は全く変化はありませんでした。
たいした額のパーツではありませんが、自分の乗り方の好みにあわせた特性になったことがはっきりわかりますので、十分満足しています。適合表にないだけでメーカーもSUNSTARなので、安心感があります。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR  |  CBR250RR (MC22) )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
CBR250RR (MC22)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正スプロケットからこの商品にコンバートして使っています。520で他も変えましたが劇的な変化は感じられませんでした。でも交換前よりいい感じになったと思います。

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