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KIJIMA キジマ:オイルフィルター

KIJIMA:キジマ    商品番号:105-507

250SB、CB250F、CB400SS、CBR250R (2011-)、CBX2...(適合車種を見る)

品質・質感 4.0
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
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【サイズ】
・H(長さ):35mm
・D(直径):50mm
形状:エレメント
※画像はイメージです。
※オーリングは付属されておりません。別途ご用意下さい。
※形状がエレメントタイプのフィルターには向きが有る物があります。取り付ける向きは車両により異なりますので車両のサービスマニュアル又は取り外す際に必ずご確認下さい。

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オイルフィルター
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適合車種:250SB、CB250F、CB400SS、CBR250R (2011-)、CBX250、CBX250RS、CL400、CRF250L、CRF250M、Dトラッカー、Dトラッカー125、DトラッカーX、FMX650、FTR250、GB250クラブマン、...(適合車種を見る)


KIJIMA:キジマ
KIJIMA:キジマ
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
CB250F
CB400SS
7
6
4
2
CBR250R (2011-)
ABS AF
ABS F
ABS D
ABS B
ABS AB
ABS A
AF
F
D
B
AB
A
CBX250
GB250クラブマン
V-II
S-II
S
P
L
L-P
J
H
E
GB400
TT (ツーリングトロフィー) F2H3
TT (ツーリングトロフィー) F2
TT (ツーリングトロフィー) FH3
TT (ツーリングトロフィー) F
GB500
(ツーリングトロフィー) F
XLR250
R N
R M
R L
R K
R H
R 2F
R F
XLR250バハ
R N
R M
R L
R K
R H
R 2F
R F
XLディグリー
XR250
R T
R F
Y7
Y6
Y5
Y4
Y3
Y2
W
V
T
S
XR250バハ
W
V
T
S
XR250モタード
Y7
Y6
Y5
Y4
Y3
Y2
XR650
  • XR650
  • 年式:00-06
R
  • XR650
  • 年式:93-99
DトラッカーX
VAF-VFF
V9F
V8F
KLX110
KLX110L
KLX125
CDF
CCF
CBF
CAF
KLX250
D1-4
H1-3
SAF-SFF
S9F
S8F
KSR110
Z250SL
BR250
ニンジャ250SL
AFF
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星5つ

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品質・質感 4.0
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(35人)
  • 信頼できるブランド(24人)
  • 期待通りの性能(12人)
  • 細部の作りがしっかりしている(10人)
  • 形状が良い(6人)
  • 付属品や説明書が親切(4人)
悪い点
  • Oリングがない(1人)
  • Oリングが別途必要(1人)
  • Oリングは別途用意(1人)
  • 取付が大変(1人)

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KIJIMA キジマ : オイルフィルター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全39件
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さん (インプレ投稿数: 5件 )

必要十分な性能

2018/08/01 18:47

4.3 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
Dトラッカー150
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

Dトラッカー150にて使用、新車時よりセルフにてオイル交換実施していますが(500?2000km交換)→気に入らないオイルは直ぐに入れ換えてしまう平均して1250km毎交換。可能な限り新油純度を100%に近づける為に徹底的にドレン実施 廃油を観察すると新車時は明らかにメタルフレークが多く、15000kmを越えてきてやっと目視では確認できない位です。
オイル交換時には必ずフィルターカバーを開けて濾紙の汚れ具合を確認していましたが、この位のオイル交換頻度だと1万kmは使えそうですネ
前回は同じキジマ製のマグネット付きを使用していましたが今回は通常タイプに→確かにマグネット部には鉄分が付着していたが費用対効果は?なので…                                                                 さて商品のインプレですが純正品と比較して濾紙面積が僅かに少ないですが実用上問題無いレベルです、フィルター自体の加工精度も遜色ありませんがバイパスバルブの反対側についているゴムパーツの穴径が若干大きくフィルターをエンジンに組み付ける際にややグラグラしてしまうので使用済の純正品と入れ換えて使用しています→フィルターカバーについているスプリングによってフィルターはオイルギャラリーに密着させているので問題ないと思いますが… よく皆さんが伸びてしまって再利用出来ないと言っているオイルフィルターカバーのOリングはパーツクリーナーを吹き付けて急冷すれば若干縮み何とか再利用できますヨ(笑) 勿論、Oリングが熱で硬化したり断面が楕円状に変形して元に戻らなければ新品交換するしかない訳ですがオイラは5年17000km使って無交換ですしフィルターカバーからのオイル滲みも一切ありません→純正Oリングが地味に高いですしお金は賢く使いましょう。

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さん (インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R  |  KLX125 )
適合車種と関連したインプレッション

安いです

2018/06/23 23:19

4.7 [ 品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

KLX125用のフィルターはいつもこれを使ってます。
消耗品なので安いのはとても助かりますね。
1500キロでオイル交換、2回に1回フィルター交換しています。
目に付くような部品ではないので物によって機能に差があるのかは分かりませんが、フィルターによるトラブルも全くないので十分に濾過しているのだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Dトラッカー )
適合車種と関連したインプレッション

安い

2016/07/05 22:10

5.0
取付車種:
Dトラッカー
  • コストパフォーマンスに満足

消耗品なのでこの値段はとてもありがたいです。何も問題はありません。Oリングは付属しないので別途購入する必要があります。プラス数百円でマグネット付きも買えるようなので次回はそちらを試してみようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グラストラッカー ビッグボーイ )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

KSR110のオイル交換時に使用しました。
性能は純正と何ら変わりは感じませんし、あと数百円出せばマグネット付きの物もあると最近知りましたので、次回はそちらを試してみます。
値段も手ごろでお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

コスパがイイ

2016/02/23 20:31

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

以前はデイトナのオイルフィルターを使用していましたが、細部の作りはこちらの方がいいと思いました。(デイトナは作りに雑なところがあった)
取り付けて4ヶ月経ちますが、特に異常も無く、値段も安いので満足しています!

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