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DRC:ディーアールシー    商品番号:D41-95-050

DRC ディーアールシー:ウルトラライトクラッチレバー

販売価格:¥5,616(税込)

449ポイント(8%還元・¥449相当)

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ワイヤーのタイコの取付は3ヶ所から選択可能。
テコの原理によってクラッチの軽さを調整できる。
レバーとホルダーに強度の最もすぐれた鍛造を採用、充分な強度を確保。

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DRC:ディーアールシー
DRC:ディーアールシー
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
★★★★★ 3.5 (15)
星5つ

5件
星4つ

3件
星3つ

3件
星2つ

2件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 期待通りの性能(10人)
  • コストパフォーマンスに満足(8人)
  • 形状が良い(5人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 激軽になる!安い!(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(6人)
  • 取付が大変(1人)
  • 安っぽい。ネジ部が壊れる。スズキ車は要注意!(1人)

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DRC ディーアールシー : ウルトラライトクラッチレバー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全15件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 71件 )
2.0
  • 細部の作りこみ

メインのビッグバイクには海外製の削り出しパーツを使用しております。ガタもなく、最小限の力でクラッチを着ることができます。それに対してこちらの製品は、製品制度が非常に悪く、クラッチレバーがガタガタ、そして使えば使うほどどんどん傷んでいきます。ワイヤーが当たる部分は削れ、設計ミスか?と思えるほどです。
ただ、日本ではこれしか購入できないので仕方なく購入です。もっと長持ちして、クオリティの高い製品にしてほしいです。

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: LIGHTNING XB9SX [ライトニング] )
4.0
  • 激軽になる!安い!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 安っぽい。ネジ部が壊れる。スズキ車は要注意!
  • 細部の作りこみ

この商品はテコの原理で3つの穴から選んで軽さを選べる商品ですが、間違い無く一番奥の穴で使わないと本領発揮しません。
それと、だいたい95年以降のスズキ車は取り付けに苦労します。
というのも、近年のスズキ車はクラッチに独自のスイッチが設けられていて、早い話インジェクションモデルのスズキ車にこれをつけると、エンジンストールしてまともに走れなくなります。(実話)

それ以外のメーカーさんなら問題なく使えます。ただ、クラッチ配線を殺さなくてはなりません。
まあ個人的には注油して、この商品をつければ間違いなく感動するレベルで軽くなります。

安っぽい作りと使ってるとネジ部がバカになる事を除けば買って損はないと思います。

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さん (インプレ投稿数: 34件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

インプレを、見て多少不安要素はありましたが、値段も比較的安いので購入してみました。
確かに、多少安っぽいところもありますが、値段を考えれば満足な質感でした。ストローク量が、心配でしたが、一番軽い位置で何とかギリギリOKでした。たぶん、一番軽い位置で使用しないと軽くなるという恩恵はあまり感じれないかもしれません。私の場合は、何とか調整が効きましたので軽くなったことを体感できました。

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さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー]  |  D-TRACKER [Dトラッカー] )

Dトラ250に取付

2014/07/27 16:27

1.0
  • 取付が大変

Dトラ250に純正レバーが折れたので交換したのですが、取り付けが面倒くさいです。軽くなるかと思ったのですが全然軽くはならないです。

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さん (インプレ投稿数: 60件 )
1.0
  • 細部の作りこみ

ヤマハSRで使っていたクラッチレバーホルダーが振動で割れたので交換にと購入しました。

調整幅が大きいので取り付けは非常にかんたんでした。

使用してみた感じでは、クラッチはむしろ重くなりました、その点は期待していなかったので別にいいのですが
、クラッチを引くたびにギシギシと音をたててワイヤーが張り調整用のネジとこすれます。
使い続ければすぐにワイヤーがちぎれたと思います。
けっきょく他車種の純正品に交換しました。

安いのはいいことですが、それ以外に良い点はありません。

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