Puig:プーチ クラッシュパッド(4965N) | ウェビック

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    Puig:プーチ    商品番号:4965N

    Puig プーチ:クラッシュパッド

    定価:¥16,200(税込)  →   販売価格:¥15,324(税込)

    ¥876(5%) OFF / 153ポイント(1%還元・¥153相当)

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    装着による安心感だけでなく、「攻め」のイメージをアピールする事も可能なカスタムアイテムの新定番。
    保護機能確保は勿論、全品車種専用設計による抜群のフィット感を実現。
    ビッグサイズスライダーには、車両イメージにマッチしたロゴを配した専用エンドキャップを装備し、カスタムイメージアップにも貢献します。

    【各車種専用設計】
    ・最大部で57φの摩擦抵抗の少ない強化樹脂製大径スライダーを採用
    ・車種専用設計により「イージーフィット/高い保護効果/ルックス」の複数要素を高次元で実現
    ・一部フルカウリング車を除き、無加工完全ボルトオン装着を実現

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    Puig:プーチ
    Puig:プーチ
    1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
    ★★★★★ 3.5 (15)
    星5つ

    3件
    星4つ

    4件
    星3つ

    6件
    星2つ

    1件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(7人)
    • コストパフォーマンスに満足(4人)
    • 信頼できるブランド(2人)
    • 細部の作りがしっかりしている(2人)
    • カウル無加工取付(1人)
    • 付属品や説明書が親切(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(3人)
    • 細部の作りこみ(3人)
    • カウル穴開け要(1人)
    • ドラえ○んの手…(1人)
    • 取付位置が変(1人)
    • 色調がイメージと違った(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    Puig プーチ : クラッシュパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全15件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NINJA400R [ニンジャ] )

    万が一に備え

    2014/09/11 22:23

    3.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 説明書が外国語

    見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました!
    数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
    取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
    付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
    斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 22件 )

    クラッシュパッド

    2012/04/19 16:36

    4.0

    【Webikeモニター】
    立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
    他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
    ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。

    取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
    「多分ココかな?こういう向きかな?」でなんとなく取り付けられました。

    取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 6件 )

    転ばぬ先の杖

    2016/02/15 21:48

    3.0
    取付車種:
    CBR650F
    • 形状が良い
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    転んだ際の保険です。
    よくある円錐型ではなく、スタイリッシュな形をしているのでちょっと目を引きます。

    ・取り付けに関して
    説明書は英語とドイツ語?のみ。
    エンジンマウントボルトの締め付けトルクの値がサービスマニュアルと違うので、サービスマニュアルを参考に締めました。
    エンドキャップが左右1つずつ予備でついてきます。
    が、これが固くてなかなかハマらない。
    力任せにやってたら片方もげました…
    予備があってよかった。

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    さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: 1199Panigale [パニガーレ] )
    3.0
    取付車種:
    CBR600RR
    • 目を引く独特の形状
    • 形状が良い
    • カウル穴開け要
    • 細部の作りこみ
    • 取付が大変

    【取り付け】
    ×:写真の位置へのカウル穴開け加工が必要
     (当方、購入後に知ったため想定外作業が発生。。)
     厄介だったのが、カウル穴の位置と大きさ決め。
     穴位置については位置マーク用ボルトが付属しているが、
     説明書(一枚)に具体的な説明がないこともあり
     効果的に利用できず、最終的にはトライ&エラーを強いられる。
     また、穴サイズに関して、
     事後でスライダーの取り外しなしで
     カウル脱着をしたいと考えた場合、
     穴を大きめに開けておく必要があるが、
     写真の通り特殊(頭でっかち)な形状をしているため
     相当大きめな穴となってしまう。
     これを避け、カウル上部にまで穴を繋げ
     カウルを下から「カパッ」とはめ込む形にした。
    ○:取り付け方法は、左右それぞれボルト一本で
     エンジンとフレームをとも締めする純正ボルトと
     差し替えとなる。→重量インパクト小
     (おそらくカウル加工不要な製品は部品点数が多い)

    【効果】
    まだ転けてないので不明。

    ×:特殊デザインでスタイリッシュさを強調するつもりが、
    開けたヘンテコなカウル穴が際立つ形となり
    逆効果に。。

    【価格】
    ×:高め
     部品点数がシンプルな割に、
     Babyfaceから販売されている
     カウル加工不要な製品と同等価格。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX-R750 )

    まあまあかな

    2014/05/26 16:59

    3.0

    取り付けは他社のものと同じで、
    カウル加工なく取り付けられます。
    ここまでは良かったのですが、
    スライダー自体が長く前後からみると
    不格好です。
    転倒していないので、性能はわかりませんが
    他社より若干安いので、コストを考えればよいのでは?

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