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Puig:プーチ    商品番号:4965N

Puig プーチ:クラッシュパッド R12タイプ

定価:¥16,200(税込)  →   販売価格:¥15,324(税込)

¥876(5%) OFF / 153ポイント(1%還元・¥153相当)

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装着による安心感だけでなく、「攻め」のイメージをアピールする事も可能なカスタムアイテムの新定番。
保護機能確保は勿論、全品車種専用設計による抜群のフィット感を実現。
ビッグサイズスライダーには、車両イメージにマッチしたロゴを配した専用エンドキャップを装備し、カスタムイメージアップにも貢献します。

【各車種専用設計】
・最大部で57φの摩擦抵抗の少ない強化樹脂製大径スライダーを採用
・車種専用設計により「イージーフィット/高い保護効果/ルックス」の複数要素を高次元で実現
・一部フルカウリング車を除き、無加工完全ボルトオン装着を実現

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Puig:プーチ
Puig:プーチ
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
★★★★★ 3.6 (7)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

3件
星2つ

1件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(5人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 目を引く独特の形状(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • カウル穴開け要(1人)
  • 取付位置が変(1人)
  • 色調がイメージと違った(1人)
  • 説明書が外国語(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Puig プーチ : クラッシュパッド R12タイプ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 )

万が一に備え

2014/09/11 22:23

3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 説明書が外国語

見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました!
数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 22件 )

クラッシュパッド

2012/04/19 16:36

4.0

【Webikeモニター】
立ちゴケし、カウル破損・交換したのを機に取り付けしました。
他社からも似たようなものが数点販売されていますが、安さで当商品を選択。
ルックスは少々悪くなりましたが、思ったよりも目立たず、それ以上にこの出っ張りが安心感を与えてくれます。

取り付けはエンジンをフレームに固定するボルトをキットのボルトと交換する形になります。本来は簡単取り付けのはずですが、純正ボルトの頭の背が低く、素人の私はなめてしまいました。また、日本語の説明書がなく、図も決して親切とは言えないものでした。
「多分ココかな?こういう向きかな?」でなんとなく取り付けられました。

取り付け後に転倒していないので、効果の程は未知数ですが、カウル車には必須のアイテムではないでしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: 1199Panigale [パニガーレ] )
3.0
取付車種:
CBR600RR
  • 目を引く独特の形状
  • 形状が良い
  • カウル穴開け要
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

【取り付け】
×:写真の位置へのカウル穴開け加工が必要
 (当方、購入後に知ったため想定外作業が発生。。)
 厄介だったのが、カウル穴の位置と大きさ決め。
 穴位置については位置マーク用ボルトが付属しているが、
 説明書(一枚)に具体的な説明がないこともあり
 効果的に利用できず、最終的にはトライ&エラーを強いられる。
 また、穴サイズに関して、
 事後でスライダーの取り外しなしで
 カウル脱着をしたいと考えた場合、
 穴を大きめに開けておく必要があるが、
 写真の通り特殊(頭でっかち)な形状をしているため
 相当大きめな穴となってしまう。
 これを避け、カウル上部にまで穴を繋げ
 カウルを下から「カパッ」とはめ込む形にした。
○:取り付け方法は、左右それぞれボルト一本で
 エンジンとフレームをとも締めする純正ボルトと
 差し替えとなる。→重量インパクト小
 (おそらくカウル加工不要な製品は部品点数が多い)

【効果】
まだ転けてないので不明。

×:特殊デザインでスタイリッシュさを強調するつもりが、
開けたヘンテコなカウル穴が際立つ形となり
逆効果に。。

【価格】
×:高め
 部品点数がシンプルな割に、
 Babyfaceから販売されている
 カウル加工不要な製品と同等価格。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-09  |  PCX125 )

MT-09 保全計画

2014/05/24 19:41

5.0
取付車種:
MT-09
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

初インプレです。今まで、ガード類は付けたことが無かったのですが、新車購入した機に保全目的で付けました。
感想は、装着に違和感は無かったです。それに、やはり付いていると万が一ときに心とお財布に優しいと思いました。性能は試したく有りませんが、十分に守ってくれそうです。後、一般的なスライダーよりゴツイと思います。どちらかと言うと魅せるスライダーって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] )

足に当たります

2013/07/30 19:21

2.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 取付位置が変
  • 取付が大変

カウル加工なしで取り付けできますが、それもそのはず、エンジンマウントのボルトと差し替えて取り付けます。ですので取り付けるのが一苦労で、下からジャッキで支えながら取り付けました。

写真で分かるように、位置がステップの直近になり、下手に足を前に出すとすねに当たります。

デザイン的にはかっこいいのですが、そこが非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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