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適合保証

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KIJIMA キジマ:ブレーキレバー

KIJIMA:キジマ    商品番号:202-325SR

CB1300スーパーフォア、CB1300スーパーボルドール( 適合車種を見る)

  • SALE
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販売価格:¥2,666(税込) 定価:¥2,808(税込) / ¥142(5%) OFF

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
右用
アジャスト機能付き
カラー:シルバー

商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けます。掲載ページ:P206P207


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適合車種: CB1300スーパーフォア、CB1300スーパーボルドール ( 適合車種を見る)


KIJIMA:キジマ
KIJIMA:キジマ
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

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星5つ

3件
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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(7人)
  • 形状が良い(3人)
  • 信頼できるブランド(2人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • 期待通りの性能(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

KIJIMA キジマ : ブレーキレバー のインプレッション一覧

インプレッション件数:全10件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 30件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている

夏のロングツーリングに備え購入しました。純正品も考えましたが、値段に引き寄せられて購入しました。交換にあたって一部加工が必要かと心配しましたが、純正品と比較し、寸法など細部にわたりほとんど変わりません。購入して良かったと思います。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い

この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。

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さん (インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: BRUTALE800 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

品質は全く純正と遜色ない感じです。純正部品の半分程度の値段なので、満足しています。ブラックカラーのレバーが出てくれたら、個人的にうれしいなぁって思いますね。

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さん (インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: ZX-10R )

純正と同レベル

2014/03/10 14:39

5.0
取付車種:
GSX-R750
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

GSX-R750のスペアとして購入しました。
ジムカーナをしている関係で、レバーを破損することは良くあるので、スペアを持ち歩くことは必須です。
以前、自走組のCB1300SFのライダーがクラッチレバーをしっかり折っていましたが、以前私が所有していたZRX1200Rのレバーではあわなかったので、スパナとワイヤリングで修理しました。
普通のライダーにはここまで頻繁に必要となることは無いでしょうが、レバーはハンドルが切れている状態でバイクを倒すと(サイドスタンドが外れたり…)、結構簡単に折れてしまいます。
そこで、スペアの出番となるのですが、某オークションや某男爵で販売している様な良くわからない海外製品だと寸法が微妙に違うので、適合とは記載されていても多少加工が必要です。
あらかじめ加工してから外して常備するのだと良いのですが、現地でいきなり使用することになるとなかなか交換できずに焦る事になります…。
クラッチならまだいいのですが、それがブレーキだとなおさら…。
この商品なら簡単に取り付けられるので(早速使う羽目になりました)、バイクの車載工具と一緒にシートの下に入れておけば出先でも安心です。

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: FXDX DYNA SUPER GLIDE  |  W650 )

エストレヤに

2015/05/28 10:13

3.0
取付車種:
250TR
  • コストパフォーマンスに満足

250TRに乗っていますが、純正のブレーキマスターが四角でイメージに合わないので、エストレヤの丸いマスターに交換。
本インプレッションやネットの情報を見て、本商品を購入しつけてみたところ問題無しでした。

ひとつ気になるのは、ブレーキの効き始めがかなり手前に感じられること(これは個体差なのかもしれませんが)。
ストロークの半分くらいから効き始める感じで、カワサキお馴染みの「ガッツン」という感覚を想像していた私にとってはイマイチの感触です。

アジャスト式のレバーに交換したとしても、効き始めの位置を変わってもその分ストローク開始位置が遠くなる(ハンドルとレバーの間隔が広がる)ので思案中です。

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