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Brembo ブレンボ : 15RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー スタンダードレバー

Brembo:ブレンボ    商品番号:110.A263.30

XJ6、MT-03、SCRAMBLER、Z750(水冷)、ER-6n ( 適合車種を見る )

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販売価格:¥46,200(税込) 定価:¥52,800(税込)  / ¥6,600(12%) OFF

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・ピストン径:15mm
・レバーレシオ:18/20mm可変式
・材質:アルミニウム(鍛造ボディ)
・表面処理:ハードアナダイズド
・重量:約350g
※画像はイメージです。
※バンジョーボルトは1.00mmピッチのブレンボ専用品をご使用ください。
※ミラーホルダーは付属致しません。
※代理店でのオーバーホールが可能な商品となります。


■スペアパーツ
レバー(コンプリート)
110.A263.99
レバー(ハーフ)
110.A263.98
ハンドルバークランプforRCS
110.A263.88
ブリーダーボルト
105.3246.11
ジョイントセット(ニップル)
110.3127.20
レバーピン
110.4592.91
マイクロスイッチ
110.4671.95
スプリング&アジャストノブキット
110.A263.77


正規代理店KOHKEN製オプションパーツはこちら


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適合車種: XJ6、MT-03、SCRAMBLER、Z750(水冷)、ER-6n ( 適合車種を見る )


Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ

ブレーキといえばブレンボ。その高品質なブレーキフィールは正に最高峰。MotoGPやWSBと言った世界の大舞台でもストリートでのカスタムシーンにおいても、はたまたメーカー純正採用においても、ブレンボを見かけないシーンはありません。

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  • 信頼できるブランド(3人)
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Brembo ブレンボ : 15RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー スタンダードレバー のインプレッション一覧

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さん (インプレ投稿数: 49件 )

凄く良い!

2016/01/12 11:41

5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

690smc-rに取り付けしました。まず、純正のブレーキマスターに比べて初期の制動が滑らかになりました。効かなくなった訳ではなく、握れば握る程に制動力を得られる感じです。18と20のレシオがありますが、20だと必要以上の制動力で少し使い難く感じました。
サーキットや限界の走りをする方には20のレシオで良いと思います。私は街乗りメインなので、18のレシオで使用しています!とにかく、ブレーキをするのが気持ち良くなりますよ!1度使ったら、他のマスターは使えなくなるかも!

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: YZF-R6 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

純正のマスターも悪くないのですが、やはり可変レシオできるのが購入動機です。15φだと少し小さいかなと思いましたが、全然大丈夫!またレバーは19φのものと同じアントライオンのRCS用レバーが流用できるので、追加情報として上げておきます。

19φのRCSからの変更ですが、19だとやはりパッツリしてるので15φへ変更でした。コントロール性が上がってブレーキがより繊細に出来るようになり大変良いです。

YAMAHAのMOSはキャリパーのピストン径と要領が小さいので16ないし15φでバランスが良いと思います。これはメーカーさん(ブレンボジャパン)にも聞いて確認しました。

またYZF系はフルードタンクを純正品が使えて、取り付け位置そのままなので、純正っぽく仕上げる事ができるのでお勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: シグナスX  |  RGV250γ )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

DR-Z400に装着しました

ニッシンだと17からとなりタッチが硬くなりすぎるので
ブレンボにきまってそれから16かこの15にするか悩んだのですが
握りしろが多いほうが好みでレバー比を変えられるこのマスターにしました

純正のシングルディスクにいい感じでマッチしていてすごくきもちいいです

コントロールしやすくなるのですごくオススメです

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