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DAYTONA:デイトナ    商品番号:72429

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DAYTONA デイトナ:ハイパーシンタードパッド

CB400スーパーフォア、イナズマ1200(GSX1200FS)、イナズマ1200...(適合車種を見る)

定価:¥4,536(税込)  →   販売価格:¥2,534(税込)

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1キャリパー分

DAYTONAブレーキパッドシリーズの特徴はこちら
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※画像はイメージです。
※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

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適合車種:CB400スーパーフォア、イナズマ1200(GSX1200FS)、イナズマ1200(GSX1200FS)、イナズマ400、イナズマ400、インパルス400、インパルス400、インパルス400、FZ400、TRX850、TRX850、TRX850、XJ...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
  • CB400スーパーフォア 97 NC31 Ver.S 【フレームNo.】NC31-1550001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用 ※純正:ブレンボ2PINキャリパー)
  • イナズマ1200(GSX1200FS) 98 GV76A 【フレームNo.】GV76A-100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • イナズマ1200(GSX1200FS) 99 GV76A 【フレームNo.】GV76A-101126以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • イナズマ400 00 GK7BA 【フレームNo.】GK7BA-500001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • イナズマ400 97 GK7BA 【フレームNo.】GK7BA-100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • インパルス400 04 GSX400 【フレームNo.】GK7CA-100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • インパルス400 07 GSX400 【フレームNo.】GK7CA-101004以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • インパルス400 99 GSX400 【フレームNo.】GK79A-119589以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • FZ400 97 車体番号:4YR- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • TRX850 95 【フレームNo.】4NX-000101以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • TRX850 98 【フレームNo.】4NX- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • TRX850 99 【フレームNo.】4NX- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR1200 95 【フレームNo.】4KG-020101以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用 ※純正:ブレンボ2PINキャリパー)
  • XJR1200R 96 【フレームNo.】4KG- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用 ※純正:ブレンボ2PINキャリパー)
  • XJR1300 98 【フレームNo.】RP01J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用 ※純正:ブレンボ2PINキャリパー)
  • XJR400R 00 【フレームNo.】4HM- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR400R 95 【フレームNo.】4HM-050101以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR400R 96 II【フレームNo.】4HM-096101以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR400R 96 【フレームNo.】4HM-098101以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR400R 98 【フレームNo.】4HM- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • XJR400R 99 【フレームNo.】4HM- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)

DAYTONAハイパーシンタードパッドシリーズ商品一覧

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星1つ

1件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(123人)
  • 信頼できるブランド(94人)
  • 耐久性に期待(63人)
  • 期待通りの性能(61人)
  • 細部の作りがしっかりしている(18人)
  • 形状が良い(9人)
悪い点
  • ちょっと高価(1人)
  • ブレーキディスクに色が・・・(1人)
  • 初期制動だけ(1人)
  • 制動力が謳い文句や評判ほどではなかった(1人)
  • 効かない(1人)
  • 厚盛だが垂直側面(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ハイパーシンタードパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全135件
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さん (インプレ投稿数: 2件 )

しっかり効きます

2014/11/03 22:32

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

シンタードメタルが、しっかりとしたブレーキの効きを体験できます。
雨天でも問題なく安心して運転できます。

自分で交換する場合は、重要な部品となりますのでそれなりの知識と経験は必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 43件 )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

セール期間で、半額以下でお買い得感有り。
インプレもそこそこ良いので、耐久性に期待。
フィーリングは、純正と同等で問題なし。
街乗り&ワインディング程度ならオススメ。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: XJR1300  |  CHOINORI [チョイノリ]  |  FTR223 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
XJR1300
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

パッドの厚みが限界に近くなった、98’XJR1300に装着しました。
どの製品を選択するか迷ってたところ、ウェビックさんの48%引きの表示に、低下は高くても赤パッドやハイパーパッドより安価で迷いも無く決めました。
ロングライフとダスト汚れの少なさを謳い文句にしてる製品ですが、装着して間もないので、その部分は確認できておりません。
ブレーキ性能としては、純正と変わりありません。タッチも効きも非常に純正パッドに近いです。好みと細かい部分では、乗りなれたノーマルパッドのほうが自分には扱いやすく感じますが、ほとんど差はありません。私の場合は、性能的に不満の無かった純正品と差が無いので満足してます。
これで謳い文句のロングライフが確証できれば、購入金額ととに、非常に満足いく商品です。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )

パッド交換

2016/03/13 20:11

5.0
取付車種:
MONSTER400
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

モンスター400が1万1000キロ超えリアのパッドが限界だったのでほぼ同時に交換した。
純正とさほど性能が変らず耐久性が10%UPを期待して交換した。
実際は、キャリパーの揉み出し清掃の成果が大きいのかレバーの握り始めから、効きだしジワッと効いてブレーキングで、ロックする心配もなくコントロールしやすいです。

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さん (インプレ投稿数: 29件 )

まずまずでしょう

2015/11/03 19:27

5.0
取付車種:
ゼファー750
  • コストパフォーマンスに満足

パッドが減っていたので、ようやく交換することにしました。が、あっ、夏に走りすぎで、遊びすぎて、請求がすごい。。予算が。。。うーん、ゴールデンは無理、でもノンブランド海外生産モノはちょっとな。ということで、安心のデイトナにしました。早速、自分で交換。今回、バイクは違うけど、同じカワサキだから、慣れたかな。
ブレーキの効きですが、自分は、効き過ぎず、弱すぎず、前の純正と変わりなく感じました。シンターは、ディスクへの負担が強いというネット記事があり、ちょうどディスクも交換時期が近づいているので、耐久性を確認しようと思います。
初感としては満足です。

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