【3,000円以上で完全送料無料!】
×

  • syouhin_sub_img1
  • syouhin_sub_img2
  • syouhin_sub_img3
  • syouhin_sub_img4
  • syouhin_sub_img5
  • SALE
  • 在庫有り

DAYTONA:デイトナ    商品番号:72433

今ならポイント23倍 対象商品

DAYTONA デイトナ:ハイパーシンタードパッド

マグナ50、マグナ50、マグナ50、CRM50、CRM50、CRM50、CRM80...(適合車種を見る)

品質・質感 4.3
コストパフォーマンス 4.3
ライフ 3.5
制動性能 3.7
フィーリング 3.3
4.2 (597件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥3,456(税込)  →   販売価格:¥1,764(税込)

¥1,692(49%) OFF / 406ポイント(23%還元・¥406相当)

12/12 07時06分現在:在庫4個あり(神奈川倉庫)
今すぐのご注文で、12/12水曜日に出荷いたします。
未設定「東京都世田谷区三宿」にお届け

商品のお届け地域によりお届け日数が変わります。

12/12 水曜日にお届けするには、1時間53分以内に配送方法:ヤマト運輸を選択してご注文を確定してください。
この商品は送料 ¥250(税込)のお得な「小物配送」が選択可能です。(ご注文金額合計が3,000円未満、代引き以外のお支払に限ります。)
上記個数以上ご注文の場合は不足分をお取り寄せ後に商品を出荷いたします。
12/12 06時50分現在:在庫あり(パートナー倉庫)
今すぐのご注文で、12/13木曜日に出荷予定です。
数量:
欲しいものリストに追加する
在庫・納期のお問い合わせ
1キャリパー分

DAYTONAブレーキパッドシリーズの特徴はこちら
ゴールデンパッドχはこちら
ゴールデンパッドはこちら
赤パッドはこちら
ハイパーパッドはこちら
鳴き止めケミカルはこちら
キャリパーピストン脱着ツールの購入はこちら

※画像はイメージです。
※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:マグナ50、マグナ50、マグナ50、CRM50、CRM50、CRM50、CRM80、CRM80、CRM80、Dトラッカー125、Dトラッカー125、Dトラッカー125、Dトラッカー125、Dトラッカー125、Dトラッカー125、KLX125、KLX1...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
  • マグナ50 01 AC13 【フレームNo.】AC13-1200001から1299999 【使用箇所】フロント:1セット使用
  • マグナ50 95 AC13 【フレームNo.】AC13-1000010から1099999 【使用箇所】フロント:1セット使用
  • マグナ50 99 AC13 【フレームNo.】AC13-1100001から1199999 【使用箇所】フロント:1セット使用
  • CRM50 AD13 93
  • CRM50 AD13 94
  • CRM50 AD13 97
  • CRM80 HD12 93
  • CRM80 HD12 94
  • CRM80 HD12 97

DAYTONAハイパーシンタードパッドシリーズ商品一覧

すべての商品を見る

最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.2 (597)
星5つ

239件
星4つ

259件
星3つ

79件
星2つ

15件
星1つ

5件
品質・質感 4.3
コストパフォーマンス 4.3
ライフ 3.5
制動性能 3.7
フィーリング 3.3
良い点
  • 信頼できるブランド(344人)
  • コストパフォーマンスに満足(299人)
  • 期待通りの性能(260人)
  • 耐久性に期待(115人)
  • 細部の作りがしっかりしている(85人)
  • 形状が良い(61人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(7人)
  • 取付が大変(3人)
  • 減りが早い(3人)
  • 耐久性(3人)
  • ダストが多い(2人)
  • ライフ短い(2人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ハイパーシンタードパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全597件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: KLX125 )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  制動性能:3  |  フィーリング:2 ]
取付車種:
KLX125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 値段相応でもさすがブランド安心はできます
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

 まだ150km程度しか走行していませんが、これまでの感想を書き込みます。
初期制動ですが甘いです。少し強めに使わないと効き目を感じないです(使えないことはない)普通に使う分には問題はないと思いますがリアタイヤをロックさせるにはかなり踏み込まなければなりません(当方リアに装着)klx125でD605タイヤ(7分やま)の状態でアスファルトを50km/hで走行時に急制動しましたがロックしにくかったです(急制動をしなければならなかった状況が発生した為・・・・)ディスクに対する攻撃性は少し激しいような気がします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRM50 )
適合車種と関連したインプレッション

過不足なく

2017/10/18 18:57

3.0 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:3  |  ライフ:3  |  制動性能:3  |  フィーリング:3 ]
取付車種:
CRM50
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

CRM50 AD13 に装着しました。
鹿児島?雲仙?北九州までロングツーリングしましたが、
何事も問題なく雲仙から小浜温泉までの下りも不安なくこなせました。
他製品と比べられていませんので、☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: KSR110 )
適合車種と関連したインプレッション
4.8 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
KSR110
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

2013年型KSR110のリア用に購入しました。取り付けに際し、面取りを行い取り付けたのですが、何ら困ったことはありませんでした。鳴きも今のところ発生していません。リアブレーキは制動力よりもコントロール性に重きを置いた乗り方をしていますので、この商品で満足しています。耐久性は装着して間もないので不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: セロー 250 )
4.0
  • 取り付けが簡単
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

命を預けるブレーキの事だし始めはショップでお願いしようかと思っていました。
でもショップでは高価なパッドしかなく、工賃でも1500円程。
それならパッドが買えるし!と考え思い切って自分で交換することを決めました。
私が行った作業です。

(1)新しいパッドは交換した際、あたりが出るまで音鳴りがあるとの事でパッドの角と表面を100番の紙ヤスリで軽くみがく。
(2)車体に取り付けられた状態のキャリパーのパッドを固定しているネジを先に緩める(緩めるだけでとらない。結構固いのでキャリパーを外してからだと苦戦します)
(3)キャリパー本体を固定しているネジを外し、ローターから引き抜く。
(4)パッドを固定しているネジを取り外し古いパッドが付いた状態でドライバーなどでピストンを押しておく(ブレーキペダルには触れないように)
(5)パッドを取り除きウエスで綺麗に清掃してやる。(ブレーキクリーナーを使用しても良いがピストン部にはかからないように)
(6)新しいパッドのピストンに当たる面にリチュームグリスを薄く塗り取り付ける。パッド固定用ネジは手で締まる程度で。
(7)キャリパーをローターに取り付ける(ピストンが完全に戻っていないと取り付けしにくい)
(8)キャリパーを固定しパッド固定ネジをしっかりと締める。
(9)ブレーキペダルをブレーキが効き始めるまで数回踏み込んでおく(いきなり走り出さないこと)
(10)走り出しも何回かブレーキの効きを確かめること(数km走ったところで各ネジの増し締めをする)

ブレーキの効きは古いパッドが完全に無くなっていた訳ではないので変化はさほど感じませんが安心して乗れます。あとは耐久性ですが値段が安いので5000km~6000kmもてば良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 27件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足

KSR110のリアブレーキ、そろそろ交換時期だったので純正部品の値段を調べてみると結構お高いんですよね。そこで、いつものWebikeさんで値段も手ごろで信頼できるこちらの商品を購入しました。価格もお手頃なので純正部品を頼む前に一考されては良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

PAGE TOP