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DAYTONA:デイトナ    商品番号:72447

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DAYTONA デイトナ:ハイパーシンタードパッド

Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、Z1000 (水...(適合車種を見る)

定価:¥4,536(税込)  →   販売価格:¥2,307(税込)

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1キャリパー分

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※画像はイメージです。
※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

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適合車種:Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、Z1000 (水冷)、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ZX-10R、ニンジャ1000 (Z1000SX)、ニンジャ1000 (Z10...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
  • GSX-R1000 04 BZ121 【フレームNo.】JS1BZ121-300100698以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 05 B6121 【フレームNo.】JS1B6121-300100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 06 B6121 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 07 GT77A 【フレームNo.】JS1GT77A-72100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 08 GT77A 【フレームNo.】JS1GT77A-82100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 09 GT78A 【フレームNo.】JS1GT78A-92100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 10 GT78A 【フレームNo.】JS1GT78A-A2100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R1000 11 GT78A 【フレームNo.】JS1GT78A-B2100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 04 【フレームNo.】JS1GN7CA42100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 05 【フレームNo.】JS1GN7CA52100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 06 【フレームNo.】JS1GN7DA62100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 07 【フレームNo.】JS1GN7DA72100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 08 【フレームNo.】JS1GN7EA82100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX-R600 09 【フレームNo.】JS1GN7EA92100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
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  • GSX-R750 04 【フレームNo.】JS1GR7JA 42100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
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  • GSX-R750 06 【フレームNo.】JS1GR7JA 52100001以降
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  • GSX1300R ハヤブサ(隼) 08 GX72A 【フレームNo.】JS1GW72A-82100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX1300R ハヤブサ(隼) 09 GX72A 【フレームNo.】JS1GW72A-92100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • GSX1300R ハヤブサ(隼) 10 GX72A 【フレームNo.】JS1GW72A-A2100001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • Z1000 (水冷) 10 [ZR1000] 【フレームNo.】ZRT10D- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • Z1000 (水冷) 11 [ZR1000] 【フレームNo.】ZRT10D- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • Z1000 (水冷) 12 [ZR1000] 【フレームNo.】ZRT10D- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • Z1000 (水冷) 13 [ZR1000] 【フレームNo.】ZRT10D- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 08 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00E-000001から021000 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 09 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00E-021001以降 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 10 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00F- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 11 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 12 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 13 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ZX-10R 14 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 11 ZX1000 ABS【フレームNo.】ZXT00H- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 11 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00G- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 12 ZX1000 ABS【フレームNo.】ZXT00H- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 12 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00G- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 13 ZX1000 ABS【フレームNo.】ZXT00H- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 13 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00G- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 14 ZX1000 ABS【フレームNo.】ZXT00G- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • ニンジャ1000 (Z1000SX) 14 ZX1000 【フレームNo.】ZXT00G- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)

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良い点
  • 信頼できるブランド(23人)
  • コストパフォーマンスに満足(22人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • 耐久性に期待(8人)
  • 形状が良い(5人)
  • 細部の作りがしっかりしている(4人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ハイパーシンタードパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全207件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GB250 CLUBMAN [クラブマン]  |  リトルカブ )
4.0

純正のパッドが減ってきたため、赤パッドに交換しました車体が赤と言うことでもあり、迷わずこれにしました思った通り見た目最高です、効きもソフトで楽しい走りができます。お勧めです。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SF )
4.0

純正から、フロントとリアを交換しました。

純正がズルズル~と効いていくのに対して、赤バッドはググっと効きます。

かなり走りやすくなりました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 157件 )
3.0

コントロール性もディスクへの攻撃性もいい商品だと思います。
ただ、結構値段は高いです。
ゴールデンパッドと比べると、やや効きは劣りますが、こっちの方がマイルドな効きだし、安心して使えるかな?
ちょっと握ってフロントロックなんてことも無いので。
雨の日でも問題なくオールラウンドって感じですね。
ただ、減りは結構早かったイメージが…
値段と減りとマイルドさでこの評価ですね。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GLADIUS400 [グラディウス] )
3.0

パッドといえば赤パッド、と思いジェベル200に使用。
しかし半年4000kmでやたら鳴くようになったと思ったら、完全にパットがなくなっていた。バンディットだと10000km以上持つのに・・・。林道メインで使うとこの程度なのかも知れないけれど、あまりにもコスパが悪い気がする。ブレーキの引きずりもないのに。
これなら純正同等の安いパッドをしょっちゅう換えるほうがよさそうに思える。パッドの確認はこまめにしたほうが良いと痛感。。。

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さん (インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス]  |  XJ6 Diversion ABS )
4.0

XELVISの恐らく純正と思われるパッド(R)が減っていたので、F/Rともにデイトナの赤パッドに変えてみました。

見た目はちょっと毒々しい赤色だったので躊躇したのですが、ゴールドより安価な点とパッドとしての評価は割と良かったので選択しました。

装着してみるとあまり目立たない為、特に気になりませんでした。
肝心のブレーキパッドとしての性能は制動力など特に問題ない印象です。

劇的な変化はありませんが、比較的安価な点と使っている人が多いと言う安心材料から評価は★4つとしました。

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