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RAPiD BIKE ラピッドバイク:RAPiDBIKE-EASY [ラビッドバイクイージー] キット

RAPiD BIKE:ラピッドバイク    商品番号:KRBEA-021

XJ6ディバージョン、XJ6、MT-09 トレーサー、YZF-R3、MT-25、M...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 4.4
品質・質感 3.1
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 3.3
使用感 3.6
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■O2センサー付きモデル専用

【サイズ】
本体:縦40mm、横84mm、幅22mm

【セット内容】
・EASY本体×1
・本体フタ×1
・ネジ小×4
・車種ハーネス×1
・保証書
・説明書 (説明書ナンバー:021)

リペア配線はこちら
リペア用 EASY本体はこちら
後継品はこちら

※画像はイメージです。
※取付のミスによるバイク破損への補償等には一切応じられませんので、専門知識を有する方のみご購入下さい。
※O2センサーがあるモデルのみ対応となっております。(O2センサーに割り込むタイプとなっております)
※年式・仕向地により対応車種でも装着できない場合がございます。
※必ずバイクにO2センサーがあるモデルかどうか確認の上ご購入下さい。
※車両メーカーによりグラフの基準は変わります。グラフはA/Fセンサーから送られてくる混合比データーをグラフ化した物です。青ラインはノーマルの混合比を表しています。そこにRAPiDBIKE EASYを装着した赤ラインの比較。理想空燃費の緑ラインに自動調整を行います。

【保証書付きのRAPiD BIKE製品の保証対象につきまして】
個人での取付け等はトラブルを防ぐ為、いかなる理由におきましても保証の対象外となります。本保証書は日本国内/ショップ取付けの場合のみ有効です。あらかじめご了承の上ご購入ください。


近年の排気ガス規制によりアイドル付近から中速域のA/F値が薄くなっています。
その為、ノーマル車両の低回転トルク不足や「ドン付き」感が発生します。
マフラー交換を行なうと更に薄い状態になり最悪の場合、エンジンを傷めてしまいます。

そこでRAPiDBIKEが考え出したカプラーオンモジュールの新しい回答です!
エンジンパワー改善、トルク不足の改善、燃費の改善に最適!
理想空燃費はエンジンの保護にも必要な作業です。
装着するだけでOKの簡単モジュールなのです。

キットはメーカー推奨の最適値に設定されております。
車種毎に専用ハーネスが付属しているので取付けも簡単!
本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します!!

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: XJ6ディバージョン、XJ6、MT-09 トレーサー、YZF-R3、MT-25、MT-03、XSR900、EX250、バルカン2000、ER-6f、FZ1、XT660X、MT-03 (-2009)、ヴェルシス 650、XV1900Aミッドナイトスター... ( 適合車種を見る)


RAPiD BIKE:ラピッドバイク
RAPiD BIKE:ラピッドバイク
「ラピッドバイク」はイタリアに本拠地を持つDiM SPORT(ディムスポーツ)社が開発した搭載場所の心配をしなくてよい、コンパクト・高性能・防水の3拍子がそろったインジェクションコントローラーです。本体、ハーネスは電磁場適合性に優れ、ショックや振動、高温防水性など厳しい基準テストを行っておりますので場面を択ばず最高のパフォーマンスを発揮します。 

RAPiD BIKERAPiDBIKEEASYラビッドバイクイージーシリーズ商品一覧

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    RAPiD BIKE ラピッドバイク RAPiDBIKE-EASY [ラビッドバイクイージー] キット ¥30,250  908ポイント (3%還元・¥908相当)

    (63件)

    ■適合■350EXC-F 12-15 350cc : 690Duke 16-17 R 690cc : 690Duke ...■商品情報■■O2センサー付きモデル専用【サイズ】本体:縦40mm、横84mm、幅22mm【セット内容】・EASY本体×1・本体フタ×1・ネジ小×4・車種ハーネス×1・保証書・説明書 (説明書ナンバー:020)

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取り付け・精度 4.4
品質・質感 3.1
性能・機能 4.1
コストパフォーマンス 3.3
使用感 3.6
良い点
  • 期待通りの性能(45人)
  • コストパフォーマンスに満足(26人)
  • 形状が良い(5人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(10人)
  • スペック・性能に不安(5人)
  • 取付が大変(4人)
  • 2万円位だったら満足。(1人)
  • アフターサービスがない。(1人)
  • アフターサービスが良くない。(1人)

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RAPiD BIKE ラピッドバイク : RAPiDBIKE-EASY [ラビッドバイクイージー] キット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全63件
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さん (インプレ投稿数: 18件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:4 ]
取付車種:
SR400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カプラも防水処理がしてあります。
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 付属品や説明書が親切
  • ボディー本体が金属ではなくて、樹脂製。

2017年式ヤマハSR400FIに取り付けしました。最初はタンクを外さずに作業しようとしましたが、隙間に手が入らず、仕方なくタンクを取り外してハーネスをきっちりタイラップでとめて、エンジンの熱で損傷を受けないように丁寧に作業しました。アフターバーンもなくなり、アイドリングの音も力強いものになり、加速も力強いものになり満足です。燃費は、まだ計測していないので、わかりませんが良くは、なってないのは確かだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

マズマズですよ!

2018/03/24 20:43

3.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:2  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  使用感:3 ]
取付車種:
Z750R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りこみ

配線は超簡単です。品質は、こんなものかな?。あと、電子部品が樹脂で固めてあるので乾燥時の収縮で、ケースが変形して蓋がそのままでは閉まりません。ヤスリとペーパーで整えて付けました。蓋側のネジ穴(バカ穴)は樹脂が薄いので締めすぎ厳禁ですよ!
性能変化は、アクセルの付きがよくなりトルク感が上がった感じがします。
スリップオンですがかなり抜けがいいので、アクセルオフ時のアフターフィヤーには変化が感じられません。

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さん (インプレ投稿数: 2件 )
4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4 ]
取付車種:
V7 Stone
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

低回転で効果が出る仕様なのでトルク重視のツイン系エンジンと相性が良いと思います。
V7では期待通りの効果が出ました。ギクシャクが減りトルクフルな味付けとなり、3500rpm程度まではパワーアップを実感できます。
デメリットとしてはより低回転で速度が乗る事になるので、エンブレの効きが悪くなります。ただその分燃費の悪化は殆どありません。

メーカー付属の説明書は殆どアテになりません。V7の場合カプラがほぼ剥き出しなのでど素人でも施工可能ですが他モデルはショップ施工をお勧めします。V7も40馬力と50馬力では取り付け方法が違います。
私は気持ち濃い目のセッティングでスリップオンマフラーに使用しています。1ギアあたりの範囲が広くなり1速増えたような感覚です。

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )
適合車種と関連したインプレッション

まぁ?良いかな

2017/04/24 07:52

3.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:2  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:2  |  使用感:3 ]
取付車種:
Z1000 (水冷)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ドンツキがなくなったこと
  • 2万円位だったら満足。
  • 細部の作りこみ

z1000 15 オーバーフルエキに装着。
低、中速時のトルク感がアップしドンツキがなくなりました。
バッグファイヤーは、前よりは、減った気がする程度。
約3万円は、高いなー2万なら買いって感じです。
タケガワで出してるやつと同じ感じです。
完璧主義には、オススメしません。
車検の悩みや、多趣味の人向けです。(笑)

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さん (インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: MT-07  |  TF125 )
適合車種と関連したインプレッション

微低速で粘りを

2017/04/23 22:23

4.0 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:3  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:3 ]
取付車種:
MT-07
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りこみ

排ガス対策エンジンの低回転域での薄い症状が嫌いで、装着しました。
取り付けはO2センサのカプラに割り込ませるだけですので、特に難しいことはありません。
微低速での粘りが出ました。
そして排ガスも少し臭くなりました。(懐かしいキャブ時代の臭いです)
現物は、この値段でコレかよ・・・と思う質感ですね。
賞味の話、もう少しお金だしてECU書き換えた方が満足度高いとも思います。

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