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EKチェーン 江沼チェーン:ThreeD(スリード)チェーン 520Z

EKチェーン:江沼チェーン    商品番号:520Z-100L-MLJ

VT250F/インテグラ、XR250バハ、GPz400F/F2、DR-Z400S、...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 1.0
耐久性 3.0
4.4 (27件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥25,798~(税込) 定価:¥27,830(税込)

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シール
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 100
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー シルバー(クロムメッキ)
サイズ:520
チェーンタイプ:シールチェーン(QX2リング)
ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)
カラー:シルバー(クロムメッキ)
対応排気量:1000ccまで
穴あきプレート仕様
付属品:ジョイント×1

※画像はイメージです。
※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。
※ThreeD(スリード)チェーンは10リンク単位での販売となります。適合車種に記載してある純正リンク数を参考にお客様ご自身で調整していただく必要がございます。

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対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

【ThreeD(スリード)チェーンコンセプト】

<印象的>
究極のプレート形状。美と機能を追求した3Dデザインによる曲線フォルムはまさに次世代チェーンの進化型。

<動的>
脅威の伝達効率。卓越した動力性能により強力で伸びやかな加速を実現。プレートへの精密鍛造加工による剛性力の向上。外内プレートに面取りが施され、軽量化+スプロケットとの噛み合い性が向上。

<優雅>
3Dデザインだからこそなし得る、流麗なボディランと艶やかで朽ちることなき光の反射。

<先進>
従来とは異なる画期的な工法を開発・実用化。耐久性・品質精度などすべてにおいて標準値をはるかに凌ぎ、初期伸びゼロを目指した高精度チェーン。

<軽量>
限界を極限まで高め、ムダを省いたスリム設計。重量を上げずに強度を上げる独自の技術を結集。ピン両端へ穴あけ、内プレートへの穴あけを施す事による軽量化を実現。

ThreeD(スリード)
Design(デザイン)、3Dimension(立体的)、Dynamic(力強い、動的)の3つの「D」を兼ね備えたチェーンの意。

KAWASAKI 「Ninja H2R」に純正採用!ThreeDチェーンの絶対的な性能・機能美の証明です。
誰も体感したことのない加速力はThreeDチェーンと共にあります。

ThreeDチェーンで引き出される愛車の更なるハイパワーを体感してください。


・QX2リング
低フリクションかつ耐摩耗性に優れたQXリングに更なる改良を行い開発された「QX2リング」。
QXリングに比べ30%の耐摩耗性の向上を実現しました。


ユーザのインプレッションを見る

適合車種: VT250F/インテグラ、XR250バハ、GPz400F/F2、DR-Z400S、KLX250SR、TE511、XJ6ディバージョン、XJ6、F4S、900SPORT、NS125R、SM610、TESI 3D、NSR125F、XL600Rファラオ、F... ( 適合車種を見る)


EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
100L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,798
110L 在庫1個あり ¥28,261
120L 在庫3個あり ¥28,014
130L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥30,064
140L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥32,079

EKチェーンThreeD(スリード)チェーン 520Zシリーズ商品一覧

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    ■適合■PEGASO 2 93-96 : PEGASO 3 97-00 : PEGASO 650 93-00 : PEGA...■商品情報■カラー:スチールシールチェーンNXリングサイズ:520対応排気量:-1000cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)付属品:ジョイント×1

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    EKチェーン 江沼チェーン ThreeD(スリード)チェーン 520Z ¥27,032~  811ポイント (3%還元・¥811相当)

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    ■適合■1299 Superleggera 【純正リンク数】106 : 250EXC 14 【純正リンク数】116 : ...■商品情報■サイズ:520チェーンタイプ:シールチェーン(QX2リング)ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)【カラー】・外プレート:ブラック・内プレート:ゴールド対応排気量:1000ccまで穴あきプレート仕様付属品:ジョイント×1

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    EKチェーン 江沼チェーン NXリングシールチェーン 520ZVX3 ¥8,823~  265ポイント (3%還元・¥265相当)

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    ■適合■PEGASO 2 93-96 : PEGASO 3 97-00 : PEGASO 650 93-00 : PEGA...■商品情報■カラー:ゴールドシールチェーンNXリングサイズ:520対応排気量:-1000cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)付属品:ジョイント×1

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    ■適合■PEGASO 2 93-96 : PEGASO 3 97-00 : PEGASO 650 93-00 : PEGA...■商品情報■カラー:ゴールドシールチェーンNXリングサイズ:520対応排気量:-1000cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ:SLJ(スクリュータイプ)付属品:ジョイント×1

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    ■適合■PEGASO 2 93-96 : PEGASO 3 97-00 : PEGASO 650 93-00 : PEGA...■商品情報■サイズ:520チェーンタイプ:シールチェーン(QX2リング)ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)【カラー】・外プレート:ゴールド・内プレート:ゴールド対応排気量:1000ccまで穴あきプレート仕様付属品:ジョイント×1

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    ■商品情報■リンク数:120カラー:メタリックグリーンシールチェーンNXリングサイズ:520ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)付属品:ジョイント

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    ■適合■PEGASO 2 93-96 : PEGASO 3 97-00 : PEGASO 650 93-00 : PEGA...■商品情報■カラー:スチールシールチェーンNXリングサイズ:520対応排気量:-1000cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ:SLJ(スクリュータイプ)付属品:ジョイント×1

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取り付け・精度 3.0
品質・質感 4.0
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 1.0
耐久性 3.0
良い点
  • 細部の作りがしっかりしている(19人)
  • 形状が良い(18人)
  • 信頼できるブランド(17人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • コストが高いかな……(1人)
  • タカイ(1人)
  • 値段が高い(1人)
  • 高価(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EKチェーン 江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 520Z のインプレッション一覧

インプレッション件数:全27件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アドレスV125  |  XLH883 )
適合車種と関連したインプレッション

good

2017/05/07 00:25

2.8 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:4  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:1  |  耐久性:3 ]
取付車種:
FTR223
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ミタメ
  • タカイ

マダ トリツケテナイノデ
マタ コウシンシマス
ミタメデコウニュウ
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ニンジャ250SL  |  ZX-6R )

高いだけある!

2016/04/07 14:24

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 静音性が非常に高い
  • 値段が高い

【何が購入の決め手になりましたか?】量販店で売っていなかったということと、普通とは違う形。そして純正チェーンはもともと520サイズでも大きすぎだと思っていたしメンテをしてもカチカチだったのでフリクションロスを懸念していてあまり磨耗していないけど交換したかったため。
【実際に使用してみてどうでしたか?】僕のバイクは、sp忠男さんのパワーボックスがついているのですが純正チェーンはパワーボックスに接触してうるさくしかもすこしずつボックスを削っていたのですがスリードチェーンに変えてからは音がなくなっていい感じです。走り出しも滑らかでガチャガチャ言わないので静かで良いです。押し引きも軽くなりました。250ccのバイクにはオーバースペックかなと思いましたが、全然効果を発揮してくれました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】バイクのチェーンは独特なのでチェーンカッターやカシメ機、サンダーも必要なので、難しい人は店に頼んだほうが良いでしょう。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】カシメるときにカシメられているかわかりにくいですがやりすぎるとプレートが割れるので注意が必要です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
【期待外れだった点はありますか?】本当に無いです
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】値段はもう少し安くしてくれたらうれしいですね。あとリンク数で2刻みで販売してくれたらもっといいと思いました。
【比較した商品はありますか?】RKのチェーン

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )
3.0

93年式EVO(エボ) FLSTCに取付けました。
サイレンサー取り付けステーが2本入っています。
(フロント用はフレーム固定、リアはフロントサイレンサーと固定するステーです)
このステーは、フランジショーティーサイレンサーの取付け位置に対応するステー、と考えた方が良いかもしれません。
別のサイレンサーの場合、位置調整や別途ステーが必要になると思います(自分はフロント・リア間のステーが別途必要になりました)。
フランジはついていないので、別途フランジ・Cリングを購入、または既存のマフラーより外して使用する必要があります。
単品で使用するには音量が大きすぎるので、加工してインナーサイレンサーを取付けるなり、スリップオンサイレンサーを装着するなりした方がよいと思います。
スリップオンサイレンサーなしでも、スタイルは良いと思います。耐熱ブラックお奨めです。
スリップオンサイレンサーを取付ける際、サイレンサーの径(また、サイレンサーに付属するスペーサを含めての径)に注意が必要です。
自分は中古のサイレンサーを取付けましたが、サイレンサー付属のスペーサではポン付けとはいかず、スペーサーを工作してもらいました。
HSR42+スパイスバルブ+ブラスターエキゾーストパイプ+ブラスサイレンサー(インナーサイレンサーは干渉するので止むを得ず外してあります、使用する場合は干渉しない部分でカットする必要があると思います)で、やや音量は大きめですが、アフターも無くトルクは残したまま走行が楽しめます。
停車時にリアのパイプが太ももに近くなるので、熱が気になる場合はサーモバンテージを巻いた方が良いかもしれません。
ちなみに、タンデムステップは10センチ程オフセットしなければ使用できませんのでご注意を。

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