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XAM ザム:フロントスプロケット

XAM:ザム    商品番号:C4303-16T

350JONATHAN 03-10、ALP ENDURO 10/11、ALP2...(適合車種を見る)

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販売価格:¥3,240(税込)

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スプロケット使用箇所 フロント
適合チェーンサイズ 520
フロントスプロケット丁数 16
チェーンサイズ:520
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クロムモリブデン鋼
浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上しました。

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適合車種:350JONATHAN 03-10、ALP ENDURO 10/11、ALP200、DR-Z400S、DR-Z400SM、DR250R、DR250S、DR350、DRZ400R/E 00-、GSX250S カタナ、KLX400、KLX400R ...(適合車種を見る)


XAM:ザム
XAM:ザム
スプロケットブランドXAM(ザム)。硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせた独自の製法は、スプロケットにおける耐磨耗性能を向上することに成功しました。
丁数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
12 完売 -
13 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,240
14 メーカー欠品中 -
15 完売 -
16 メーカー欠品中 -
DR-Z400S
  • DR-Z400S
  • 年式:04-
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】15
  • DR-Z400S
  • 年式:00-03
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】15
DR-Z400SM
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】15
DR250R
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】14
DR250S
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】13
DR350
R 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】15
SE 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】14
S 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】14
DRZ400R/E 00-
  • DRZ400R/E 00-
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】14
GSX250S カタナ
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】116L 【純正丁数】13
LT230E 87-93
  • LT230E 87-93
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】84L 【純正丁数】11
LT250R 85-92
  • LT250R 85-92
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】102L 【純正丁数】12
RGV250 (ガンマ)
SP  【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】14
RH250
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】13
RM250
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】13
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】13
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】116L 【純正丁数】13
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】13
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】13
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】13
RMX250
R 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】13
RMX250S
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】15
SX200
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】15
グース250
SG250N 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】14
グース350
SG350N 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】102L 【純正丁数】14
ジェベル250
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】14
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】14
ジェベル250XC
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】14
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】14
バンディット250
V/VZ(GSF250V/VZ) 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】114L 【純正丁数】13
350JONATHAN 03-10
  • 350JONATHAN 03-10
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】122L 【純正丁数】15
ALP ENDURO 10/11
  • ALP ENDURO 10/11
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】15
ALP200
4T 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】12
KLX400
SR 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】15
KLX400R (競技用)
【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】14
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ページ:1/2
★★★★★ 3.0 (6)
星5つ

1件
星4つ

2件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

2件
取り付け・精度 1.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • これが「適合するスプロケット」とは素面ですか?(1人)
  • 取り付けられない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

XAM ザム : フロントスプロケット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 2件 )
1.0 [ 取り付け・精度:1 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • これが「適合するスプロケット」とは素面ですか?

Webikeから「クレーム返品に対する回答」がきました。


「 ザムからは、『ご利用予定車輛データに対し、適合しているスプロケットとなる、』との返答をもらっておりますが、
実際の車輛には合わないとのご連絡ですので、今回は弊社のご対応として、ご返品を承ります。」


このメーカーは「 自己商品に対する誇りをまったく持っていない」 と思いませんか?

いったい、「取り付け予定車輛データーに対し、適合しているスプロケットとなる」は何を意味しているのでしょう?


そのデーターには「ドライブシャフト中心?スイングアーム前端 / 取り付けスペース」は含まれていないのでしょうか?


「適合している」とは「単にドライブシャフトの取り付け溝とスプロケットの取り付け溝が合致している」ということで 、
「実際に取り付けられるかどうか」まで含んでいないということでしょうか?


今回はWebikeが「 販売者として責任 」 を取ることになりましたが、
同じ事業者として 「 自己の商品に責任と誇りを持たない 」 X.A.M ( ザム ) には憤りを感じます。

消費者生活センターに持ち込んでザムの責任を追求しようと思いましたが、
販売者のWebikeも巻き込むことになるので今回はこれ以上事を荒立てないことにしました。

Webikeには以下を助言しておきました。

「昨今、オフロード車をモタード化することが流行っています。

適合車種にある、もともとモタードのDRZ-SMや、オンロードのGOOSE、GSX、BANDITは
「フロントスプロケットを大きくすること」を予定しているかも知れませんが、
他のオフロード車 のDJEBEL、DR、RH、SXは
「フロントを小さくすることは予定していても大きくすることは予定していない」と思われます。

少なくともRM系やRMX系にこのフロント16枚は取り付けられないはずです。

このスプロケットは「 全巾は88o / ドライブシャフト中心?刃先まで44o 」
この数字を上げて、「 標準スプロケットより大きくするときは取り付け車両にこれだけこのスペースがあるか確認してください 」 との注意文を上げた方がよいと思います。

そうしないと、「 取り付けられないから返品」が相次ぐのではないでしょうか? 」

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全1件)

yzrm1さん 2018年12月24日
すでにメーカーHPに適合にかんする注意事項は掲載されてますが・・・
さん (インプレ投稿数: 2件 )
適合車種と関連したインプレッション
1.0 [ 取り付け・精度:1 ]
取付車種:
RMX250S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 取り付けられない

RMX250S( 92?のSJ13 ) の前後17インチ化で、前15(標準)/後43 に変更。

少し重いので 前/16を検討。

適合車種に「RMX250S・92?」を確認して「フロントスプロケット16枚」を注文。

しかし、スイングアーム本体に歯が当たってスプロケットが回らない。

そもそも、スイングアーム前端に当たるので、それ以上押し込めなくてドライブシャフトにはまらない。

「ドライブシャフトの溝とスプロケットの溝が合致している」から「適合」?

「フロントスプロケットとして役に立たない」のは「不適合」だと思いますが。

まったくの「期待とサークリップ」の無駄。

現在、Webike を通じてメーカーにクレーム返品要求中。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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コメント(全1件)

yzrm1さん 2018年12月24日
メーカーHPに丁数変更は要確認と書いてありましたけど・・・
さん (インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: RMX250  |  ジェベル250  |  WR250R )

精度ヨシ

2016/02/08 21:13

4.0
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ジェベル250XCで純正が2万キロで減ってきたので交換しました。

ノーマルと同じ14Tですが写真では軽量化?のためか穴が開いていますが購入したものは穴なしでした。写真と現物が違うので☆4としましたが、精度がメチャいい。純正スプロケは新品でもスプラインに対して多少のガタはありますが、コレは全くガタなし。最初ははまらない?って思うぐらいガタなくピッタリでした。

取付で裏表があるのでせめてパッケージに裏表の記載があれば☆5です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 11件 )

XAM

2015/11/01 17:25

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

RGV-γ250SP(VJ23A)のフロントスプロケットのリプレースに購入しました。軽量化のため穴あけ加工されているかと思いましたが、純正と同じ14丁は無穴でした。スピードメーターのセンサーがフロントスプロケットの回転数を拾って速度換算しているので変丁できないんですよねー。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 24件 )

取り付け面

2012/12/03 18:43

3.0
  • コストパフォーマンスに満足

アファムとザムは同じなんでしたっけ?
取り付け面が、通常刻印が外側と思ったのですが、チェーンラインが出ずに逆にしました。フラット面に刻印が有り、でべそ面に無しでした。
前回もそう付けていましたし、ラインは出ていますので、これでしばらく走ります。

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