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YOSHIMURA ヨシムラ:手曲チタンサイクロン

YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-113-8800

GS1200SS( 適合車種を見る)

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販売価格:¥241,360(税込) 定価:¥257,040(税込) / ¥15,680(6%) OFF

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オイル交換:○

重量(STD11.7kg):4.7kg
<同梱パーツ>
・ALパイプステー
・エキゾーストガスケット

取扱説明書 (メーカーサイト) はこちら
サウンドの試聴はこちら (ヘッドホンでの再生を推奨致します)
ガスケットの購入はこちら

※オイルフィルター脱着不可。


紹介ページはこちら-Webike Buyers Collection-
ウェビックバイコレぺージバナー


■オプションタンデムステップ(品番:116-113-3000)
■JMCA認定商品
■車検対応

JMCA認定番号00139239
近接排気騒音98dB/3750rpm


Main MaterialTitanium


車両型式BC-GV78A
エンジン型式V719
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し (不要)


GS1200SS(-02)用手曲チタンサイクロンは、丸く有機的なラインを描くエグゾーストパイプに刀の手曲と同タイプの湾曲したバナナサイレンサーを採用。尚、タンデムステップ装着時はサイレンサーにステップが覆いかぶさるデザインとなります。サイレンサーに覆いかぶさらないデザインのタンデムステップをオプションにて設定しております。

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)をご確認ください。

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適合車種: GS1200SS ( 適合車種を見る)


YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。

YOSHIMURA手曲チタンサイクロンシリーズ商品一覧

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    YOSHIMURA ヨシムラ 手曲チタンサイクロン「RSC-DRAG」 ¥174,537  1745ポイント (1%還元・¥1745相当)

    今すぐのご注文で、8/23金曜日に出荷します。

    ■適合■CB1100 10-13■商品情報■TT (チタンカバー)素材:チタン重量:5.0kg (STD:10.8kg)近接排気騒音:93dB/3750rpm加速走行騒音:81dB付属品:エキゾーストガスケット 【オイル交換:○】【純正センタースタンド装着:○】JMCA認定番号:1...

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    YOSHIMURA ヨシムラ 手曲チタンサイクロン ¥69,073~  5526ポイント (8%還元・¥5526相当)

    (13件)

    ■適合■エイプ100 -06 : エイプ100 タイプD 08-09 : エイプ50 -03■商品情報■オイル交換:○・エキゾーストガスケット・アルミサイレンサーステー

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    YOSHIMURA ヨシムラ 手曲チタンサイクロン ¥233,032  2330ポイント (1%還元・¥2330相当)

    ■適合■Z1 (900SUPER4) : Z900 (KZ900) A4 : Z2 (750RS/Z750FOUR) A ...■商品情報■オイル交換:○重量(STD15.3kg):5.2kg・エキゾーストガスケット・フランジナットM6(スタッドボルトがM8の場合はスタンダードのナットを使用します。)

  • ■適合■GSX1100S カタナ (刀) 全年式 ※Final Editionを除く : GSX750S カタナ (II...■商品情報■重量(STD16.2kg):5.0kg【同梱パーツ】・エキゾーストガスケット

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さん (インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: ZRX1200  |  MT-07 )
5.0

01'ZRX1200Rに取り付けました。
製品自体の精度が非常に高いので、一切のストレス無く組み付けが出来ました。
各パイプの勘合もしっかりしているので、予め用意した液体ガスケットを必要としませんでした。完全を期するなら使用した方がいいかと思いますが。
取付後、約3000km走行してみての感想としては、走り出し(低速)もほとんど気を使う事なく走れます。
純正マフラーと違い、1速のまま5~6千回転位まで回しても、ストレスなく加速します。
キャブレターは未調整ですがアフターファイヤーもそれ程気にする事なく、ほぼポン付けでもイケます。

ヨシムラマフラーは静かな部類に入りますが、回せば流石にイイ音聞かせてくれます。

またフルエキでの交換の最も大きいメリットは、軽量化でしょうか。
純正マフラーの重量が約12kgから約5kgと7kgの差は停車時の取り回しから違いがわかりました。
ただ軽量化したので、サスペンションの調整はしたほうがイイと思います。
本当に購入してよかったです。

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