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Arai アライ : SZ-RAM4 [エスゼット ラム4 グラスホワイト] ヘルメット

Arai:アライ    商品番号:W-049-044

品質・質感 5.0
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
デザイン 5.0
フィット感 5.0
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カラー グラスホワイト
カラータイプ ソリッド
ヘルメット規格 JIS
ヘルメット規格 SNELL
■バイク用ヘルメット

【カラー】グラスホワイト

【仕様】
帽体:PB-cLc (ペリフェラリー・ベルテッド・コンプレックス・ラミネート・コンストラクション)
内装:SZ-Ram4ハイフィッティング内装(「冷・乾」内装仕様/オプションにてイヤーカップ調節可能)
シールド:スーパーアドシスLRS・ZFタイプ標準装備(特許)
規格:SNELL M2010/JIS

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紹介ページはこちら-Webike TV-
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オープンフェイスの正統な流れを受け継ぐ「SZ-Ram4」。
進化させたのは、レース用フルフェイス「RX-7 RR5」の安全性の高さに加え、高速安定性能、そして快適かつ円滑なエアーイン、エアーアウト。
強靭なシェルと多段階発泡ライナーの剛と柔。
ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることにより、スネル2010をもパスするオープンフェイスが誕生した。

■Pb-cLc帽体
通常のグラスファイバーよりも引張り強度、圧縮強度が共に40%高く、ヘルメットシェルを頑強なものにする、優れた素材スーパーファイバー。比重の軽いARマット。そしてF1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置したPb-cLc帽体。

■シールド
シールドはZRシールドを踏襲、帽体とシールドの段差を極力排したフラッシュサーフェイス設計MZアーム採用により、空気抵抗の低減はもとより、風切り音の低減、万一の転倒の際には、路面との摩擦(引っ掛かり)を最小限にとどめる。さらにブローシャッターのエアーを左右のこめかみに誘導するインナーサイドダクトを採用。

■システム内装
頭全体を包み込む深い被り心地は、フルフェイス並みの安定感を達成。内装部分には裏側にサイドポケットを設け、2つのクッションパーツを取り除くことで、側頭部の押さえを調整可能にした。内装布地には、「冷・乾」内装を採用し、ひんやり気持ち良く、さらりとしてべたつかない快適性を実現。

■ベンチレーション
RX-7RR5より移植されたディフューザータイプ10とサイドエキゾーストダクト、そして固定化されたエアロスタビライザーの組み合わせは、心地よいベンチレーション効果をもたらすのみならず、ヘルメット後部を直線的なフォルムとして、空気の流れを整え、優れた高速安定性能をもたらす。

Safety-安全性能-

大きさ・重さを変えることなくスネル2010規格をクリアする実力。
強靭なPB-cLc帽体と、アライ独自の多段階発泡ライナー。ヘルメットの重要な2つの要素を極限まで練り上げることによって、重量増加を抑えた、コンパクトなフォルムを実現。
PB-cLc帽体 -PB-cLc帽体-
帽体はPB-cLc構造。通常のグラスファイバーよりも、引張り強度、圧縮強度ともに40%も高い、優れた素材スーパーファイバーを丁寧に積層。さらに、複合素材として組み合わされる比重の軽い有機素材ARマット(内部素材)も、このスーパーファイバーと密着性の高いものへと改良し、シェルの強度を高めている。さらに、F-1用ヘルメットの開発過程で生まれたスーパーファイバー製ベルトを前頭部のみならず、後頭部内側、側頭部など、衝撃を受けた際の方向性により細かく配置した。このPB-cLc帽体と、多段階発泡ライナーにより、スネル2010をもクリアする実力を発揮する。
 
多段階発泡緩衝ライナー -多段階発泡緩衝ライナー-
一体成型による多段階発泡ライナーは、前頭部、側頭部、後頭部、天井部それぞれにさらに細かく発泡倍率を変化させて、緻密な硬度設計を行っている。さらに、規格外の頬部にも緩衝材を搭載。
 
Form-フォルム-

エアーの流れを緻密に解析し、優れた高速安定性能を発揮。
空気の流れを整え、高速安定性・静粛性を向上させたフォルム。さらに、強度アップのための形状から、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを可能にした。
コンパクトフォルム -コンパクトフォルム-
上部2カ所のディフューザーと、下部両サイドのサイドエキゾーストが、ヘルメット後部面を直線的に囲み、さらにエアロスタビライザーとの相乗効果を加え、優れた整流効果を発揮。薄型化されたシールドアームによるフラッシュサーフェイス設計など、さらなる高速安定性・静粛性を獲得した。
 
ニューESF(エッグ・シェイプド・フォルム) -ニューESF(エッグ・シェイプド・フォルム)-
帽体下部にぐるりと周状に設けられたハイパーリブが、自動車のバンパーのような緩衝装置の役割を果たし、側面からの耐圧性能を向上。帽体下部の剛性を格段に高めたことで、帽体下部の間口を広げることが可能になり、強固で頑丈なヘルメットでありながらも、スムーズな脱ぎ被りを実現。素材や構造からの剛性アップに加え、形状からも強度を高めている。
 
Ventilation-ベンチレーション-

RX-7 RR5と同等の優れたベンチレーション。
レース用フルフェイスのために開発された優れたベンチレーションをそのままオープンフェイスへ。強力なクールダウンと高い静粛性が走りの集中力を研ぎ澄ませる。
ディフューザーType10 -ディフューザーType10-
『エアーイン・スタビライザーノズル』の新設と、『エアインポート』形状の見直しにより、静粛性と吸入効率を格段に高めた、新設計『ディフューザーType10』。後方の乱気流をより軽減する。エアーインのシャッター開閉は、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。エアーアウトのシャッターの開閉は、排気ノズル部のレバーで行い、各レバーを外側にスライドさせるとシャッターが開き、レバーを内側にスライドさせるとシャッターが閉じます。グローブをしたままでも確実なスイッチ操作ができる大型のスイッチを採用しています。
 
デルタダクト5 -デルタダクト5 -
静粛性を高めつつ、さらにエアー流入量を拡大させた『デルタダクト5』は、頭部を強力にクールダウンさせる効果があります。ダクトのシャッター開閉は、ダクト上にあるスイッチで行い、スイッチ後方を押すとシャッターが開き、前方を押すとシャッターは閉じます。
 
インナーサイドダクト2 -インナーサイドダクト2-
ブローシャッターからのエアーを左右のこめかみ方向へ誘導する『インナーサイドダクト2』は、これまでにない爽快感が得られる新しいベンチレーション。こもりがちだった耳上部への冷却効果を高めることにより、頭部全体をクールダウンできるようになりました。
 
サイドエキゾーストダクト -サイドエキゾーストダクト-
サイドエキゾーストダクトは、頭部ベンチレーションでは除去しきれなかったヘルメット下部や耳周りなどに停滞する熱気を負圧によって排出するベンチレーションです。消音効果のあるフィルターがエアーの流出量をコントロールし、内部を常に快適な環境に保ちます。さらに、フラッシュサーフェイス化により、フォルムを一体化。首元の風の流れがスムーズになり、高速域でのグラつきを格段に抑える効果を発揮します。
 
NEノズル -NEノズル-
ネックパッドに設けられた『NEノズル2』により、ヘルメットの下部の排気効率がさらに向上しました。エアーインは、ディフューザーとインナーサイドダクト。耳周辺の熱を帯びた空気や、後頭部に停滞するエアーを、走行時の負圧を利用して、ネックパッドの排気ノズルから強力に排出し、ヘルメットの内部環境を快適に保ちます。また、排気エアーは、後部の乱気流の発生を抑え、ヘルメットを安定させます。
 
ブローシャッター -ブローシャッター-
ブローシャッターは、エアインテークとして、耳上部への冷却するインナーサイドダクトへ誘導します。さらにトランスファーポートより、吸気圧を利用しシ?ルド内のエアーを吸い出し、快適さを保ちます。シャッターフィンの中央部の膨らみに指をかけ、引き下げるとシャッターが開き、シャッターフィン中央を止まる位置まで押し上げると閉じます。雨天時には、雨水がブローシャッターに入らないように、シャッターを閉じてから走行してください。
 
エアロスタビライザー -エアロスタビライザー-
高速域での安定を目指して設計された『エアロフィン』を、改良して誕生した固定式エアロスタビライザー。後方の乱気流を整えることに抜群の効果を発揮します。静粛性と吸入効率を格段に高めたディフューザーとの相乗効果により、高速域でのヘルメットのグラつきを抑え、安定性を向上させました。
 
Shield-シールド-

フラッシュサーフェイス設計で、空気抵抗・風切り音を低減。
オープンフェイスならではの解放感とワイドな視界。より薄型化されたMZアームを搭載し、万一の転倒の際にも、路面との摩擦を最小限にとどめる。
ZRシールド -ZRシールド-
より薄型化されたMZアームを搭載。帽体とシールドの段差を極力排したフラッシュサーフェイス設計により、空気抵抗の低減はもとより、風きり音を低減し、万一の転倒の際には、路面との摩擦を最小限にとどめることができます。
注意!
ZRシールドは、『SZ』専用のシールドです。『MZ』シリーズには対応しておりません。
 
ウインドシールエッジ -ウインドシールエッジ-
開放感のあるオープンフェイスでは、走行中、アゴ下部より大量のエアーが内部に導入されます。その内のわずかな風が、シールドとシェルの隙間で風きり音となり、それを耳障りと感じるライダーもいます。そこで、シェルエッジにウインドシールエッジを設け、シールドアーム内側への風の侵入を止め、風きり音を低減しました。耳元の静粛性がアップした分、外部からの必要な音は逃さずキャッチできるため、素早い状況判断と、安全走行に貢献します。
 
スーパーアドシスLRS -スーパーアドシスLRS-
走行時に瞬時に正しい状況判断を下すためには、視界を最大限に確保することが何より重要となります。日光や照り返しが眩しい快晴時にはスモークシールドを、夕方や夜間の走行にはクリアーシールドを。ツーリング等で走行が夜間にも及ぶ場合には、安全な場所に停車して、昼用のシールドから夜用のシールドにチェンジする。このように状況の変化に応じたシールド交換をもっと手軽にするために、アライはスーパーアドシスLRSを開発しました。リリースレバーの操作によって、無理のないシールドの取り外しが、より素早くできるようになりました。シールドを開ければ自動的に出現するレバーを引き上げるだけで、簡単かつ確実なシールドの取り外しを可能にしたスーパーアドシスの発展型です。
 
Comfort-快適装備-

高いフィット感がもたらす深い安心感が、快適な走りを約束する。
従来のオープンフェイスにはない深いフィット感と安定性で、高速走行時の快適さをさらにアップ。
SZ-Ram4システム内装 -SZ-Ram4システム内装-
フルフェイス並みの安定感をもつ、頭全体を包み込むような深いかぶり心地。〈冷・乾〉内装のシステム内装部分には、両サイドのポケットに『アジャスタブルウレタンパッド』を収納。これを取り除くことで、側頭部を約4mm(片方)緩くすることが可能になっています。
 
SZ-Ram4イヤーカップ -SZ-Ram4イヤーカップ -
イヤーカップ部分には、取り外し可能なクッションを配置。このパーツを抜き取ることで、標準仕様では、頬部にキツさを感じるという方でも、簡単に自分の顔のサイズに微調整できます。
 
〈冷・乾〉内装 -〈冷・乾〉内装-
汗を吸収し、さらりとした快適さを持続させる新素材を採用した〈冷・乾〉内装。運動量や走行時間による、ムレやベタつきをおさえ、走りの集中力を高めます。
●ひんやり気持ちいい内装素材自体が親水基を持つ〈冷・乾〉内装は、汗や熱を素早く吸収・拡散。熱吸収速度が熱移動量よりも大きいため、被った瞬間だけでなくいつでもひんやり快適です。
●さらりとした肌ざわり天然素材のように水分を吸収する〈冷・乾〉内装は、汗をかいてもベタつかず、さらりとしたかぶり心地を保ちます。脱ぎかぶりの際に感じるベタつき感がほとんどありません。
●汚れが落ちやすく、メンテナンスもラクラク汚れに対しても優れた除去性を発揮する〈冷・乾〉内装は、速乾力も持ち合わせているので、洗濯などのメンテナンスもラクラクです。
 
ハーフネックパッド -ハーフネックパッド-
厚みのある『ハーフネックパッド』により、ヘルメット後方下部と、ライダーの首との隙間を埋めることで、高速走行時における巻き込み風や、耳障りな風きり音を軽減。静粛性、フィット感ともに優れているため、かぶり心地が良く、走りの集中力を持続させます。
 
システムストラップカバー -システムストラップカバー-
ストラップカバーが着脱可能なシステムストラップカバー。汗や汚れの気になるあご紐まわりも取り外して洗うことができるから、常に清潔さをキープすることができます。
 
ヘルメットサイズ -ヘルメットのサイズ微調整-
異なる厚さの内装をセットすることにより、頬のサイズ調節が可能です。標準仕様でサイズがきつ過ぎる方や緩過ぎる方のために、イヤーカップのオプションが用意されています。交換される場合には、標準で装備されている内装の厚みをご確認のうえ、お選びください。
●標準で頬がゆるい場合は、イヤーカップを厚くします。
●標準で頬がきつい場合は、イヤーカップを薄くします。
 
ヘルメットのサイズ微調整
 
注意!
●イヤーカップは、パッドの厚み設定以外は全て共通で、どのサイズのヘルメットにも取り付けができます。しかし、極端に厚みを変えると被り心地を損ねる原因となりますのでご注意ください。
 


【Webike TV】アライ SZ-Ram4 機能性抜群の快適オープンフェイス!!!


【Webike TV】アライ SZ-Ram4 イヤーカップの取り外し!調整パッドの説明!


【Webike TV】アライ SZ-Ram4 システム内装を取り外し!調整パッドの説明!


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Arai:アライ

Arai:アライ

世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
サイズ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
XL(61-62cm) 完売 -
L(59-60cm) 完売 -
M(57-58cm) 完売 -
S(55-56cm) 完売 -
XS(54cm) 完売 -

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品質・質感 5.0
性能・機能 4.5
コストパフォーマンス 5.0
デザイン 5.0
フィット感 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(10人)
  • 期待通りの性能(9人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • 形状が良い(7人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • カラー/グラフィックが良い(4人)
悪い点
  • なし(1人)
  • サイズが合わなかった(1人)
  • ピンロックシールドを出してほしい(1人)
  • 安全重視のためだが、二重アゴひもは慣れが必要(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

Arai アライ : SZ-RAM4 [エスゼット ラム4 グラスホワイト] ヘルメット のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: WR250R  |  KSR-2  |  NSR80 )
4.8 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • ピンロックシールドを出してほしい

私が所有しているのは「ヘイデンモデル」なので本来はここにインプレ書くのは「??」なのですが、既にラインナップから落ちてしまっているので勘弁してください。
まぁ、「アライ」のヘルメットですから間違いない。これが全てですね。
実は旧型のSZを可能な限り分解してみたことがあります、「高いだけのことはあるな」って言うのが率直な感想でした。

安心安全なジェットヘルメットが欲しい方はアライかショウエイを購入しておけば問題ないかと思います。

改善点を
×未だにピンロックシールドが標準装備されていない。
×それどころか、オプション設定さえ無い。
インナーバイザーとかは諦めるので(アライのポリシー上ライナーが薄くなって安全性がスポイルされるような装備は付けてこなそう・・)せめてピンロックシールドは追加してほしい、RAM4Xにも標準化してこなかった事を考えると・・近日中にフルモデルチェンジ(シールドまで互換性が無い新商品)が控えてるのかと疑ってしまいそうです。
でも、仮にフルモデルチェンジを実施したとしても既存のユーザーのためにSZシリーズ用のピンロックシールドは発売してほしい!!
ジェットヘルを購入する層はツーリングや通勤にての使用者が多いのですから、アライさんお願いします!!

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 202件 / Myバイク: CB1300SF )

進化

2016/07/21 04:53

5.0 [ 品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  デザイン:5  |  フィット感:5 ]
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

SZ?RAM3→SZ?RAM4へ、変更しました。この梅雨時の晴れた日、ジメジメの中使用しましたが、明らかに進化を体感できました。それは、頭の中の涼しさ!RAM3の時は1時間も走れば内装は、汗で不快でしたが、RAM4は、頭の中に風が入る量が多いのか、頭が涼しく快適でした。
ウェビックさんにホムペの修正願います。スネル規格2010と記載されてますが、私の元へ届いたのはスネル2015です。規格は重要なので。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
5.0
取付車種:
CB1100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

SZ-Ram3 を長年被っていましたが、とても良かったので、今回SZ-Ram4を購入しました。
自分の頭にフィットしていい感じです。
信頼できるメーカーでしっかりしているので、とても満足しています。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.0
  • カラー/グラフィックが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 安全重視のためだが、二重アゴひもは慣れが必要

皆さん良い点をお書きになっているので、私もそう思いながらも今後購入を検討される方に気になった点を。
・安全重視のためとのことですが、二重アゴひもは慣れが必要です。
・軽いと評価がありますが、今まで使っていたコーナンで購入したジェットヘル 2、980円より重く感じます。
・ベンチレーションは優れていますが、外気取り入れ口を全て閉じても60km/h程度でも風切り音が大きいです。
・フェイスシールドのブローシャッターは視界に入り、違和感になれるのに時間が必要です。
・リアボックスのGIVI E370には中央に入れないと入りません。
・各メーカーのサイズと大きく隔たりがあるようで、購入の際は必ず試着をお勧めします。

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コメント(全0件 )

さん (インプレ投稿数: 28件 )
4.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

去年四月にリターンを果たし、15年以上前のSZ-αを、物置からひっぱり出してきましたが、内装のヤレと外装の傷がものすごく、買い替えを決意しました。
やはり新品のフィット感は良かったです。
デザインはαと変わらないので、ショウエイに浮気してもよかったかな・・・

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