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DID ダイドー:ZVM-Xシリーズチェーン 525ZVM-X シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:525ZVM-X_S&S-140

1199Panigale S/Tricolore、TIGER800XC、Tuono...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.5
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
耐久性 5.0
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販売価格:¥11,627~(税込) 定価:¥13,392(税込)

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シール
チェーンサイズ 525
リンク数(L) 140
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー スチール
チェーンサイズ:525
カラー:シルバー

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。


車種別純正リンク数検索はこちら
車種適合表:ホンダヤマハスズキカワサキ外車
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かしめ工具はこちら


付属ジョイントリンク:カシメタイプ(ZJ)

レース用チェーンの高性能に、ストリートの長寿命を与えた、プレミアム スーパースポーツ モデル
MotoGPのDNAをもつ、シールチェーンの最上級グレード。


■特徴1:「DIRECT」なレスポンス
スーパースポーツマシンを思うままにコントロール

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。

「究極の剛性」
ZVM-Xは剛性指数を前モデルZVM2より更に約10%向上させた究極のチェーンです。


■特徴2:脅威の長寿命
Xリングのサイズを見直す事により、前モデルZVM2に比べて約10%以上の長寿命を実現、レース用チェーンの性能と長寿命を融合、スーパースポーツバイクの楽しみを最大限に引き出します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

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適合車種: 1199Panigale S/Tricolore、TIGER800XC、Tuono1000R、Tuono1000R Factory、DORSODURO 750 Factory、ST4s、F4R、STREETFIGHTER848、1199Panigal... ( 適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,627
64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,956
66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,281
68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,604
70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,924
72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,242
74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,559
76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,872
78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,182
80 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,489
82 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,797
84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,100
86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,401
88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,701
90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,994
92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,288
94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,582
96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,871
98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,157
100 在庫1個あり ¥17,442
102 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,780
104 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,117
106 在庫1個あり ¥18,453
108 在庫4個あり ¥18,789
110 在庫1個あり ¥19,126
112 在庫4個あり ¥19,462
114 在庫2個あり ¥19,798
116 在庫1個あり ¥20,133
118 在庫1個あり ¥20,468
120 在庫1個あり ¥20,802
122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,137
124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,471
126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,804
128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥22,137
130 在庫1個あり ¥22,470
132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥22,803
134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,135
136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,466
138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,797
140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,129
142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,459
144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,791
146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,119
148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,450
150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,779
152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥26,089
154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥26,398
156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥26,707
158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥27,015
160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥27,321

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取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.5
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.5
耐久性 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(3人)
  • 期待通りの性能(3人)
  • 細部の作りがしっかりしている(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 525ZVM-X シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: KSR-2  |  アドレスV100  |  CBR400RR )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
CBR400RR
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。サイズ、コマ数は純正に同じ。

私のNC29は30年近く前のバイクで、譲り受けた時に純正のチェーン・スプロケットが装着されていました。走行2万kmにて交換しました。前後純正スプロケットは鉄製のため、メンテナンスしていればその程度の走行距離でヘタるようなものではありません。(防振ゴムダンパーは腐ったので除去した)しかしながら、チェーンのシーリングやピンは経年劣化でとっくに寿命を迎えていたようで、2万km走行した時点で調整引き代はゼロでした。
NC29の純正チェーンはDIDで、以前乗っていたゼファーχやZRX1100の純正チェーンはEKでした。EKのチェーンは走行3万kmを超えてもまだ余裕があったが、2万km程度でダルダルになったのが不思議で、正直EKのチェーンを使おうと思ったのですが、30年前の純正チェーンと比べるのはフェアじゃないかなと思い、DIDのシルバーチェーンを導入しました。現在交換から8000km程度走行し、チェーンメンテは遅くとも2000km毎、自分での調整は1回し、結論としては満足しています。

アフターパーツとしてのドライブチェーンは様々なグレードがありますが調べたところシルバーメッキが基本でゴールドやブラックなどはもうひと段階上のコーティングが施されているとの事。正直そちらが気になりましたが、耐久性に関してはメンテでカバーするつもりでシルバーチェーンをチョイスしました。交換後は速度を上げていった時にスムーズさを感じ、駆動音もだいぶ静かになりました。8000kmほど走らせましたが伸びは殆どなく、30年前の純正チェーンとは別物だなと認識すると同時に、経年劣化する消耗品であることを思い知らされました。雨の中も走りますが今のところ落とせない程度の錆びやガタつきは皆無です。チェーンはメンテ次第で随分寿命に差が出る部分だなと思っており、その認識は変わりませんが、今回新しいチェーンにしたことで、距離を走っていなくとも見た目が綺麗でも年数の経過したチェーンは交換するべきだなと一つ学習しました。スタンダードなグレードのメッキチェーンですが不満は皆無です。交換してよかった。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: GSX-S1000  |  Z900RS CAFE )
適合車種と関連したインプレッション
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5 ]
取付車種:
GSX-S1000
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

GSX-S1000(無印)に取り付けました。
純正は、また2,000Km程度でしたが、高級感をUPしたくて交換。
純正も走行距離が2,000kmと短い為劣化した感じはありませんでしたが、交換後はチェーン自体のフリクションが低いのが感じました。
手回しして空転させた感じも、純正よりも良く回り、車体押し引きも若干ですが軽く感じました。
実際に乗ってみると更に差を感じることができ、アクセルのオンオフでも車体が安定していることが感じられました。
チェーンでもコストの違いで、これだけ性能が違うのが良くわかりました。

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さん (インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】
チェーンはDIDしか購入したことがないので
今回もDIDを採用しました。
カラーはゴールドとシルバーがありますが
こちらは好みの問題かと・・・。
自分はシルバーを選択。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正と比べ後輪を持ち上げて手で回してみると
軽く感じました。
走ってみてもシフトチェンジ時のダイレクト感(?)
ロスが少ないように感じます。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
DIDチェーン交換には、チェーンカッター&カシメ工具が無いと交換できません。
自分はDIDの「かし丸君」を持っているので交換しました。工具が無い方はショップなどで作業してもらったほうが良いと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
専用工具でピンを外すとき真っ直ぐ作業をしないと
チェーンも工具も壊してしまうので、経験無い方はショップなどで依頼したほうが良いと思います。

【期待外れだった点はありますか?】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ステッカーを同梱してほしいです(笑)

【比較した商品はありますか?】
ありません。

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