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適合保証

DID ダイドー:ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:530ZVM-X_G&G-140

750 INDIANA 87-89、750F1、ADVENTURER、B-King...(適合車種を見る)

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
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販売価格:¥11,928~(税込) 定価:¥15,735(税込)

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シール
チェーンサイズ 530
リンク数(L) 140
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー ゴールド
チェーンサイズ:530
カラー:ゴールド

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。


車種別純正リンク数検索はこちら
車種適合表:ホンダヤマハスズキカワサキ外車
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チェーンブラシの購入はこちら
かしめ工具はこちら


付属ジョイントリンク:カシメタイプ(ZJ)

レース用チェーンの高性能に、ストリートの長寿命を与えた、プレミアム スーパースポーツ モデル
MotoGPのDNAをもつ、シールチェーンの最上級グレード。


■特徴1:「DIRECT」なレスポンス
スーパースポーツマシンを思うままにコントロール

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。

「究極の剛性」
ZVM-Xは剛性指数を前モデルZVM2より更に約10%向上させた究極のチェーンです。


■特徴2:脅威の長寿命
Xリングのサイズを見直す事により、前モデルZVM2に比べて約10%以上の長寿命を実現、レース用チェーンの性能と長寿命を融合、スーパースポーツバイクの楽しみを最大限に引き出します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

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適合車種:750 INDIANA 87-89、750F1、ADVENTURER、B-King、CB1000R、CB1100、CB1100F、CB1100R、CB1300スーパーツーリング、CB1300スーパーフォア、CB1300スーパーボルドール、CB900F...(適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,928
64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,300
66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,669
68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,043
70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,414
72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,787
74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,157
76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,530
78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥14,900
80 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,273
82 納期:必須項目選択時に表示されます ¥15,644
84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,015
86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,176
88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,560
90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,943
92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,326
94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,708
96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,093
98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,475
100 在庫1個あり ¥18,860
102 在庫1個あり ¥19,242
104 在庫1個あり ¥19,625
106 在庫1個あり ¥20,009
108 在庫2個あり ¥20,392
110 在庫あり ¥20,775
112 在庫4個あり ¥21,158
114 在庫あり ¥21,541
116 在庫あり ¥21,925
118 在庫1個あり ¥22,308
120 在庫あり ¥22,691
122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,074
124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,458
126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,841
128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥20,974
130 在庫1個あり ¥21,292
132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,610
134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,929
136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥22,249
138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥22,566
140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥22,886
142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,204
144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,524
146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥23,842
148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,161
150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,480
152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,798
154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,117
156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,436
158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥25,754
160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥26,074
CB1000R
(海外仕様) 【純正リンク数】116
CB1100
(typeII|ABS|EX|RS) 【純正リンク数】110
CB1100F
(D)【純正リンク数】104
CB1100R
(B・C)【純正リンク数】104
CB1300スーパーツーリング
CB1300スーパーフォア
【純正リンク数】116
【純正リンク数】116
【純正リンク数】114
CB1300スーパーボルドール
【純正リンク数】116
【純正リンク数】114
CB900F
(BOL DOR)【純正リンク数】106
CBF1000F
【純正リンク数】120
CBR1000F
【純正リンク数】114
【純正リンク数】114
【純正リンク数】114
CBR1000RR
SP(国内仕様) 【純正リンク数】116
(国内仕様) 【純正リンク数】116
(輸出仕様) 【純正リンク数】116
(輸出仕様) 【純正リンク数】114
(国内仕様) 【純正リンク数】114
CBR1100XXスーパーブラックバード
【純正リンク数】110
CBR600F
F-1 (F-2) 【純正リンク数】110
CBR600RR
(国内仕様) 【純正リンク数】112
CBR900RRファイアーブレード
【純正リンク数】108
CBR929RRファイアーブレード
CBR954RRファイアーブレード
(輸出仕様) 【純正リンク数】108
(国内仕様) 【純正リンク数】108
CBX1000
PROLINK【純正リンク数】102
VF1000
(F|R) 【純正リンク数】110
VF400
F (INTEGRA) 【純正リンク数】108
VFR800
(輸出仕様) 【純正リンク数】108
(輸出仕様) 【純正リンク数】110
VTR1000Fファイアストーム
(輸出仕様) 【純正リンク数】102
VTR1000SP
SP2【純正リンク数】106
SP1【純正リンク数】104
X11
【純正リンク数】110
X4
  • X4
  • 年式:97-03
(Type LD) 【純正リンク数】122
スーパーホークIII CB400D
ホーネット900
CB900 (輸出仕様) 【純正リンク数】114
B-King
【純正リンク数】118
GR650
【純正リンク数】106
GS1200SS
【純正リンク数】112
GSF1200
(S|V|ST|SV) 【純正リンク数】110
SAV【純正リンク数】114
GSF750
【純正リンク数】108
GSX-R1000
(ABS)【純正リンク数】114
【純正リンク数】112
【純正リンク数】110
GSX-R750
【純正リンク数】108
【純正リンク数】108
R【純正リンク数】106
【純正リンク数】106
【純正リンク数】110
GSX1300R ハヤブサ(隼)
【純正リンク数】112
【純正リンク数】114
GSX1400
Z【純正リンク数】116
【純正リンク数】116
GSX600
F【純正リンク数】112
GSX750E
【純正リンク数】114
GSX750F
【純正リンク数】118
GSX750S カタナ
【純正リンク数】114
【純正リンク数】110
RF600
R【純正リンク数】108
RF900
R(国内仕様) 【純正リンク数】110
RG500γ (ガンマ)
SV1000
(輸出仕様) 【純正リンク数】110
SV1000S
(輸出仕様) 【純正リンク数】108
TL1000R
【純正リンク数】104
TL1000S
【純正リンク数】104
イナズマ1200(GSX1200FS)
デスペラード800(マローダー800/VZ800)
バンディット1200
【純正リンク数】110
【純正リンク数】116
バンディット1200S
バンディット1250
(F|S|ABS)(国内仕様) 【純正リンク数】116
(S|ABS)(輸出仕様) 【純正リンク数】118
バンディット600 (GSF600)
【純正リンク数】110
(S) 【純正リンク数】110
バンディット600S (GSF600S)
750 INDIANA 87-89
  • 750 INDIANA 87-89
【純正リンク数】104
750F1
【純正リンク数】98
MH900e
R【純正リンク数】100
Multistrada 1200
(S|Touring) 【純正リンク数】108
MULTISTRADA 1200 ENDURO
Multistrada 1200S
Multistrada 1200S Touring
FERS / T
  • FERS / T
【純正リンク数】112
FLTC
【純正リンク数】110
FXE1200
【純正リンク数】110
FXEF
【純正リンク数】110
XLH / XLS / XLX 77-85
  • XLH / XLS / XLX 77-85
【純正リンク数】106
  • XLH / XLS / XLX 77-85
【純正リンク数】104
XLH SPORTMASTER 4SPD 85-89
  • XLH SPORTMASTER 4SPD 85-89
【純正リンク数】108
XLH SPORTSTER 5SPD 85-89
  • XLH SPORTSTER 5SPD 85-89
【純正リンク数】104
FJ1100
【純正リンク数】110
FJ1200
(ABS) 【純正リンク数】110
FZ1フェザー
(S|N) 【純正リンク数】122
FZ6-Sフェザー
(N) 【純正リンク数】118
FZ750
【純正リンク数】110
FZR600
【純正リンク数】108
【純正リンク数】106
FZR750
【純正リンク数】108
FZS1000フェザー
FZS600フェザー
FZX750
【純正リンク数】108
【純正リンク数】106
MT-01
【純正リンク数】114
RZ350
【純正リンク数】102
RZV500R
【純正リンク数】102
SR500
【純正リンク数】104
TX650
A【純正リンク数】104
【純正リンク数】98
XJ400
(D)【純正リンク数】104
XJ600
【純正リンク数】106
XJR1300
(国内仕様) 【純正リンク数】110
(輸出仕様) 【純正リンク数】110
(輸出仕様) 【純正リンク数】112
YZF-R1
【純正リンク数】114
【純正リンク数】120
【純正リンク数】118
【純正リンク数】116
YZF-R7
【純正リンク数】118
YZF600サンダーキャット
GPX750R
【純正リンク数】110
GPz1100
(ABS) 【純正リンク数】112
GPZ600R
【純正リンク数】102
GPz750R
【純正リンク数】112
GPz900R
(A1-A16)【純正リンク数】112
Z550
FX【純正リンク数】98
Z750 (空冷)
B【純正リンク数】106
ZRX1100
【純正リンク数】110
ZRX1100II
【純正リンク数】110
ZRX1200R
【純正リンク数】110
ZRX1200S
【純正リンク数】110
ZX-12R
【純正リンク数】116
ZX-14R
【純正リンク数】118
ABS【純正リンク数】118
ZX-9R
【純正リンク数】110
【純正リンク数】112
ZXR750
【純正リンク数】110
【純正リンク数】112
ZXR750R
【純正リンク数】108
【純正リンク数】110
ZZR1100/ZX-11
【純正リンク数】110
ZZR1200
【純正リンク数】112
ZZR1400 (ZX-14)
(ABS)【純正リンク数】116
ZZR400
【純正リンク数】114
【純正リンク数】112
【純正リンク数】112
ZZR600
【純正リンク数】112
【純正リンク数】110
ゼファー1100
【純正リンク数】114
ゼファー1100RS
バルカン800
【純正リンク数】114
バルカン800 ドリフター
バルカン800クラシック
ADVENTURER
【純正リンク数】112
DAYTONA1000 ( MK.I / MK.II ) 93
  • DAYTONA1000 ( MK.I / MK.II ) 93
【純正リンク数】110
DAYTONA1000 91-92
  • DAYTONA1000 91-92
【純正リンク数】112
DAYTONA1200 91-95
  • DAYTONA1200 91-95
【純正リンク数】110
DAYTONA750 91-92
  • DAYTONA750 91-92
【純正リンク数】114
DAYTONA750 MK.I 93
  • DAYTONA750 MK.I 93
【純正リンク数】112
DAYTONA750 MK.II 93
  • DAYTONA750 MK.II 93
【純正リンク数】110
DAYTONA900
【純正リンク数】112
DAYTONA955i
【純正リンク数】106
SPEED TRIPLE
T509
900 【純正リンク数】110
1050 【純正リンク数】106
SPRINT ST
1050 【純正リンク数】106
T595DAYTONA
【純正リンク数】108
THUNDERBIRD900
【純正リンク数】114
【純正リンク数】112
TIGER
1050 【純正リンク数】114
TIGER900
【純正リンク数】112
TRIDENT750
【純正リンク数】114
TROPHY 94-98
  • TROPHY 94-98
【純正リンク数】110
SB8R
【純正リンク数】102
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

事前の適合確認が必要な場合、「商品の取付・適合確認について」よりお問い合わせください。

「商品の取付・適合確認について」お問い合わせ窓口

DIDZVM-Xシリーズシリーズ商品一覧

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最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.7 (20)
星5つ

12件
星4つ

8件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 5.0
良い点
  • 信頼できるブランド(19人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(13人)
  • コストパフォーマンスに満足(12人)
  • 形状が良い(8人)
  • 交換前と走りの違いが感じられる(1人)
悪い点
  • 出荷時の防錆グリスでベタベタ(1人)
  • 最初のグリスが飛びます(1人)
  • 特に無し(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全20件
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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )
適合車種と関連したインプレッション

信頼のDID

2017/01/27 02:36

5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ホイールを交換したのでスプロケと同時に交換しました。

前のバイクから使用していますが、丁寧なメッキ処理で他のメーカーとは一線を画すゴールドの輝きにうっとりします。
錆にも強く、MotoGPでも使われており信頼のおけるチェーンメーカーだと思います。

交換後はとてもスムーズになり、期待通りの商品でした。
次もDIDを使いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: ZRX1200R  |  フォルツァ(MF08) )

ZRX1200R(2001)逆車

2016/04/07 00:17

5.0
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

信頼のブランドDIDです。カワサキ純正で使われるほどのメーカーなので使って安心です。
交換はリアスタンドを使用して専用工具DIDかし丸くん(別売り)を使って古いチェーンをカットし製品を通してチェーンジョイントをDIDかし丸くんで圧入してリングピンをかしめるだけでさほど作業は難しくないでしょう
スプロケットがノーマルの場合は530ZVM-Xリンク数:110です。
交換後はスムーズで期待通りの性能でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-R1000 )

かっこいいですよ

2016/02/24 13:39

4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

チェーンとかし丸君を一緒に購入しました。
年始に友人とツーリングに行くのに交換し楽しくツーリングに行けました。
交換後はとても気持ちよく見た目がきれいで大変満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ]  |  DR250S )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

ホイール交換に伴って、ドライブチェーンも630から530に変更する必要があったため、インプレなどを参考にこちらを選びました。630の年数が経たチェーンと比べると、圧倒的な軽さと動きの良さに驚きます。取り付けはカシメタイプなので専用工具と知識が必要なので、普通の方はショップ等にお願いしたほうが無難です。
500km程走行しましたが、さすがに初期伸びはありました。それでもチェーンアジャスターの目盛にして1/3目盛程の極僅かなものなので、最初のチェーンの状態を少し張り気味にしておくといいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR50  |  S1000RR  |  XR250 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
GSX-R1000
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

今まで、RKのブラックのチェーンを使用していましたが、今回はDIDにしてみました、ゴールドがレーシーな感じにしてくれます。
チェーンはあんまり交換頻度が高く無いので、見た目が重要かな??もちろん一流メーカーなので機能性は問題無いですからね!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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