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DID ダイドー:VXシリーズチェーン 520VX2 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:520VX2_G&G-140

VT250F/インテグラ、XR250バハ、エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、...( 適合車種を見る)

取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
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シール
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 140
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー ゴールド
チェーンサイズ:520
カラー:ゴールド
ジョイントタイプ:ZJ・カシメ[メーカー推奨ジョイント]

※画像はイメージです。
※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。


車種別純正リンク数検索はこちら
車種適合表:ホンダヤマハスズキカワサキ外車
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軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン
軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン


■特徴1:軽快な走りを可能とする高剛性

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。


■特徴2:長寿命
DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。


■特徴3:低フリクション
DID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50%削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

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適合車種: VT250F/インテグラ、XR250バハ、エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、GPz400F/F2、DR-Z400S、KLX250SR、TE511、MBX125F、ニンジャ650R、XJ6ディバージョン、XJ6、620DUKE、NS125R、SM... ( 適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 完売 -
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取り付け・精度 4.0
品質・質感 5.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(35人)
  • コストパフォーマンスに満足(26人)
  • 細部の作りがしっかりしている(18人)
  • 期待通りの性能(17人)
  • 形状が良い(8人)
  • いい色合いでした。(1人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • もう少し安ければ、最高!(1人)
  • ジョイントは付けて欲しかった(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • 初期グリス多め(1人)
  • 特に感じない(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全40件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー400 )

満足です。

2016/12/11 13:58

4.4 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4 ]
取付車種:
ゼファー400
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

最初は以前付けていたRKGSスーパーゴールドチェーンにししようと思っていたのですがいつのまにかなくなっていたので初DIDチェーンにしました。結果正解でした。作りもいいですし動きがなめらかです。また次チェーン交換の時はDIDにしようと思っています。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRF250M )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CRF250M
  • コストパフォーマンスに満足
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

 20000kmを越えたので前後のスプロケと併せて交換しました。やや、ホイールのゴールドに負けてますが、そこはご愛敬(*´∀`)
 交換は、ディーラーにお願いしたので苦労してません。ただ、リアのスプロケは丁数増やしたから、リンク数も増やした方が良かった・・・
 純正の106Lでは、画像見てわかるようにギリギリですf(^_^;ディーラー曰く、「あと3リンクは欲しかった。」です。一応、弛みは適正値なので安心しました。
 乗った感想は、めっちゃ滑らか!滑る様に走れた・・・純正チェーンの手入れ不足も有り、フィーリングは雲泥の差(T▽T)感激でごさいます。走るのが楽しくて仕方有りません。
 あとは、ある程度走って伸びの具合を確かめます。
 
 

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コメント(全1件)

cojicojiさん 2016年05月19日
追伸 1ヶ月過ぎた今、何故か燃費が33km/L→35km/Lへ改善
チェーンの伸びは、それほど感じられません(感覚です)
さん (インプレ投稿数: 2件 )

チェーン交換

2015/12/21 15:01

5.0
  • 見た目
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • 特に感じない

純正のチェーンが走行距離的に買い替え時に差し掛かったので見た目を重視し、ゴールドのシールチェーンを購入。その他にチェーンカッターなどのキットを購入し自らチェーンを交換した。初めての作業だったので戸惑うことも多かったが、装着後は見た目も引き締まりとても気に入っている。

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さん (インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: SR400 )
5.0
取付車種:
SR400
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今までシルバーだったのですが、イメージを変えるためゴールドにしました。
先週交換し まだ300kmしか走行してないのですが初期伸びは取付時の弛み3cmが250km走行後5cmになり今日調整しました。この後、伸びが少なければ十分と思ってます。走行した感じはスムーズでオー新車の感じーーーです。

写真は全体のイメージが掴めるよう車両全体にしました。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )
5.0

GBクラブマンの純正チェーンの経年劣化に伴い、どうせなら地味な純正チェーンを変更し派手で性能が良いDIDゴールドチェーンに変更!
結果、元のチェーンが錆び、固着などでスムーズに回転していませんでした、が流石、新品、フリクションロスもなく音も静かになりました、変えて良かった。
※商品到着後、開封するとチェーンの長さ・コマ数が少ない なぜだ、外箱は注文通りのコマ数の表示、メーカーの梱包ミスでした。
ただ、対応も素早く正規品を送ってもらい解決。

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