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DID:ダイドー    商品番号：520VX2_S&S-140

DID ダイドー:VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

AF-1 FUTURA 90-91、PEGASO 2 93-96、PEGASO 3...(適合車種を見る)

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定価：￥7,365(税込)  →   販売価格：￥6,113~(税込)

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シール ○
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 140
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー シルバー
チェーンサイズ：520
カラー：シルバー
ジョイントタイプ：ZJ・カシメ[メーカー推奨ジョイント]

※画像はイメージです。
※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。

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車種適合表：ホンダ／ヤマハ／スズキ／カワサキ／外車
ジョイントリンクはこちら
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軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン
軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン


■特徴1：軽快な走りを可能とする高剛性

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。


■特徴2：長寿命
DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。


■特徴3：低フリクション
DID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50％削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう！

ユーザのインプレッションを見る

適合車種：AF-1 FUTURA 90-91、PEGASO 2 93-96、PEGASO 3 97-00、PEGASO 90-91、PEGASO ie 01-04、PEGASO650 STRADA 04-06、PEGASO650 TRAIL 07、RS ( 1...(適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 納期：必須項目選択時に表示されます ￥6,113
64 納期：必須項目選択時に表示されます ￥6,310
66 納期：必須項目選択時に表示されます ￥6,508
68 納期：必須項目選択時に表示されます ￥6,704
70 納期：必須項目選択時に表示されます ￥6,902
72 納期：必須項目選択時に表示されます ￥7,099
74 納期：必須項目選択時に表示されます ￥7,296
76 納期：必須項目選択時に表示されます ￥7,494
78 納期：必須項目選択時に表示されます ￥7,690
80 納期：必須項目選択時に表示されます ￥7,888
82 納期：必須項目選択時に表示されます ￥8,085
84 納期：必須項目選択時に表示されます ￥8,282
86 納期：必須項目選択時に表示されます ￥8,480
88 納期：必須項目選択時に表示されます ￥8,676
90 納期：必須項目選択時に表示されます ￥8,874
92 納期：必須項目選択時に表示されます ￥9,389
94 納期：必須項目選択時に表示されます ￥9,577
96 納期：必須項目選択時に表示されます ￥9,762
98 納期：必須項目選択時に表示されます ￥9,948
100 在庫1個あり ￥10,132
102 在庫2個あり ￥10,317
104 在庫2個あり ￥10,500
106 在庫3個あり ￥10,682
108 在庫あり ￥10,864
110 在庫あり ￥11,046
112 在庫あり ￥11,225
114 在庫あり ￥11,405
116 在庫1個あり ￥11,584
118 納期：必須項目選択時に表示されます ￥11,763
120 在庫3個あり ￥11,940
122 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,116
124 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,293
126 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,467
128 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,642
130 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,817
132 納期：必須項目選択時に表示されます ￥12,989
134 納期：必須項目選択時に表示されます ￥13,161
136 納期：必須項目選択時に表示されます ￥13,332
138 納期：必須項目選択時に表示されます ￥13,504
140 納期：必須項目選択時に表示されます ￥13,672
142 納期：必須項目選択時に表示されます ￥13,843
144 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,013
146 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,179
148 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,346
150 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,514
152 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,679
154 納期：必須項目選択時に表示されます ￥14,844
156 納期：必須項目選択時に表示されます ￥15,007
158 納期：必須項目選択時に表示されます ￥15,171
160 納期：必須項目選択時に表示されます ￥15,336
  • 400X / ABS 13-17 【純正リンク数】114
  • CB223S 08- 【純正リンク数】110
  • CB250 NIGHTHAWK 92- 【純正リンク数】104
  • CB250F 14- 17 【純正リンク数】108
  • CB250RS ( RS-Z ) 80-84 【純正リンク数】98
  • CB400F 13-17 【純正リンク数】114
  • CB400SS 02- 【純正リンク数】104
  • CBF250 04 【純正リンク数】110
  • CBR250 Four 86- 【純正リンク数】108
  • CBR250R 11-17 【純正リンク数】108
  • CBR250R HURRICANE 87- 【純正リンク数】108
  • CBR250RR 17- 【純正リンク数】112
  • CBR400R 13-17 【純正リンク数】114
  • CBX250RS 83- 【純正リンク数】102
  • CBX400F 81-84 【純正リンク数】104
  • CD250U 87- 【純正リンク数】98
  • CL400 98-02 【純正リンク数】104
  • CMX250 【純正リンク数】108
  • CR500 88-91 【純正リンク数】116
  • CR500 92-99 【純正リンク数】114
  • CRF250 RALLY 17-18 【純正リンク数】106
  • CRF250L 12- 18 【純正リンク数】106
  • CRF250M 13- 18 【純正リンク数】106
  • CRF250X 05-18 【純正リンク数】116
  • CRF450RX 17 - 18 【純正リンク数】114
  • CRF450X 05-14 【純正リンク数】114
  • CRM125 90-94 【純正リンク数】106
  • CRM250AR 97-99 【純正リンク数】110
  • CRM250R 89-90 【純正リンク数】108
  • CRM250R 91-96 【純正リンク数】110
  • CTX700 / N 13- 17 【純正リンク数】114
  • CTX700 / N DCT 13- 17 【純正リンク数】112
  • DEGREE ( XL250 ) 95-98 【純正リンク数】102
  • DOMINATOR ( NX650 ) 88-90 【純正リンク数】108
  • DOMINATOR ( NX650 ) 91- 【純正リンク数】110
  • FTR233 01- 【純正リンク数】110
  • FTR250 86 【純正リンク数】106
  • JADE ( S ) 91- 【純正リンク数】112
  • MBX125F 83- 【純正リンク数】102
  • MTX200R 83-86 【純正リンク数】104
  • MVX250 83- 【純正リンク数】104
  • NC700X 国内仕様 13 - 14 【純正リンク数】114
  • NC700XD DCT 14 【純正リンク数】112
  • NC750S DCT ABS 14-17 【純正リンク数】112
  • NC750S／ABS 14-17 【純正リンク数】114
  • NC750X / LD / ABS / LD ABS 14-18 【純正リンク数】114
  • NC750X /DCT ABS / LD DCT ABS / DCT ABS E 14-18 【純正リンク数】112
  • NM4-01/02 14-17 【純正リンク数】112
  • NS125F -88 【純正リンク数】106
  • NS125R ITALIA 87- 【純正リンク数】106
  • NS250F ( R ) 84-86 【純正リンク数】108
  • NSR125F ITALIA 87- 【純正リンク数】108
  • NSR125R ITALIA 89-04 【純正リンク数】108
  • NSR150 -02 【純正リンク数】108
  • NSR250R ( SE / SP ) 90-93 【純正リンク数】108
  • NSR250R ( SE / SP ) 94-99 【純正リンク数】110
  • NSR250R ( SP ) 88-89 【純正リンク数】108
  • NSR250R 86- 【純正リンク数】108
  • NV400DC 07- 【純正リンク数】124
  • SHADOW SLASHER400 00- 【純正リンク数】124
  • SHADOW400 01-08 【純正リンク数】124
  • SILK ROAD 80-82 【純正リンク数】106
  • SL230 97- 【純正リンク数】100
  • SLR650 97- 【純正リンク数】110
  • STEED400 01- 【純正リンク数】120
  • SUPER XR250 ( BAJA S / S2 / S3 ) 95-96 【純正リンク数】102
  • SUPER XR250 ( BAJA V3 / V ) 97-04 【純正リンク数】104
  • TRX200SX 【純正リンク数】82
  • TRX250R 86-89 【純正リンク数】96
  • TRX250X 87-92 【純正リンク数】86
  • V-TWIN MAGNA ( S ) 94- 【純正リンク数】110
  • VT250 ( F / Z ) 82-87 【純正リンク数】104
  • VT400S 10-13 【純正リンク数】114
  • VTR250/Bスタイル/F/LD 98-17 【純正リンク数】104
  • VTZ250 87- 【純正リンク数】104
  • X-ADV 17- 【純正リンク数】118
  • XELVIS250 91- 【純正リンク数】108
  • XL200R 82- 【純正リンク数】104
  • XL200RC 【純正リンク数】100
  • XL230 02- 【純正リンク数】96
  • XL250R 81-82 【純正リンク数】102
  • XL250S 80-81 【純正リンク数】102
  • XL400R 82 【純正リンク数】102
  • XL500R 【純正リンク数】102
  • XL500S 80-81 【純正リンク数】96
  • XL600R 83-87 【純正リンク数】106
  • XLR200 93- 【純正リンク数】106
  • XLR250R 85- 【純正リンク数】102
  • XLX250R 83- 【純正リンク数】102
  • XR200 86- 【純正リンク数】108
  • XR230 05-09 【純正リンク数】100
  • XR230 MOTARD 08-09 【純正リンク数】100
  • XR250 05- 【純正リンク数】104
  • XR250 88-89 【純正リンク数】106
  • XR250 90-94 【純正リンク数】108
  • XR250 MOTARD 03- 【純正リンク数】104
  • XR350R 【純正リンク数】106
  • XR400 96- 【純正リンク数】106
  • XR400 MOTARD 05- 【純正リンク数】106
  • XR500R 【純正リンク数】108
  • XR600 88-90 【純正リンク数】112
  • XR600 91-98 【純正リンク数】112
  • XR650 00- 【純正リンク数】110
  • XRX200R 【純正リンク数】108
  • インテグラ (RC71) 14-17 【純正リンク数】112
  • ホーネット 96-05 【純正リンク数】110
  • レブル(REBEL)250 / ABS (MC49) 17 【純正リンク数】110
  • レブル(REBEL)250 88-00 【純正リンク数】108
  • レブル(REBEL)500 17-18 【純正リンク数】112
  • 250SB 02- 【純正リンク数】104
  • ACROSS 90- 【純正リンク数】110
  • BANDIT250 ( V / VZ ) 95-99 【純正リンク数】114
  • BANDIT250 89- 【純正リンク数】116
  • COBRA 89- 【純正リンク数】112
  • DESPERADO400 ( VZ400T / ZT / ZV ) -00 【純正リンク数】118
  • DF200E 97-00 【純正リンク数】112
  • DJEBEL200 96-02 【純正リンク数】112
  • DJEBEL250 ( XC / GPS ) 92- 【純正リンク数】108
  • DR-Z250 08 【純正リンク数】106
  • DR-Z400S 00-05 【純正リンク数】110
  • DR-Z400SM 04- 【純正リンク数】110
  • DR200 86-91 【純正リンク数】112
  • DR200SE 97 【純正リンク数】112
  • DR250R 95-00 【純正リンク数】108
  • DR250S ( SH ) 82- 【純正リンク数】106
  • DR350S -92 【純正リンク数】112
  • DR350SE 92- 【純正リンク数】112
  • DR500D 【純正リンク数】112
  • DR600S 【純正リンク数】108
  • DR650SE 90-02 【純正リンク数】114
  • GF250 ( S ) 85- 【純正リンク数】108
  • GN250E 82- 【純正リンク数】100
  • GN400 ( E / T ) 80-81 【純正リンク数】98
  • GOOSE250 ( SG250 ) 92- 【純正リンク数】106
  • GOOSE350 ( SG350 ) 92-00 【純正リンク数】102
  • GrassTracker 00- 【純正リンク数】100
  • GrassTracker BIGBOY 01- 12 【純正リンク数】108
  • GS250FW 83- 【純正リンク数】108
  • GS400E 91-99 【純正リンク数】110
  • GS500 97- 【純正リンク数】110
  • GS500F 08-09 【純正リンク数】110
  • GSR250 12- 【純正リンク数】116
  • GSR400 06-12 【純正リンク数】112
  • GSX-R250 87- 【純正リンク数】108
  • GSX-R250R 89- 【純正リンク数】112
  • GSX250 ( T / L ) (III型-) 83- 【純正リンク数】110
  • GSX250 ( T / L ) 81-82 【純正リンク数】104
  • GSX250E (III型-) 82- 【純正リンク数】110
  • GSX250E 80-81 【純正リンク数】104
  • GSX250FX 02- 【純正リンク数】112
  • GSX250R 17 【純正リンク数】116
  • GSX250S KATANA 91-99 【純正リンク数】116
  • INAZUMA400 97-04 【純正リンク数】114
  • INTRUDER250LC 01-02 【純正リンク数】114
  • MARAUDER250 98-00 【純正リンク数】110
  • RG200γ 92- 【純正リンク数】106
  • RG250E 80 【純正リンク数】100
  • RG250γ 83- 【純正リンク数】110
  • RGV250γ 88-95 【純正リンク数】114
  • RGV250γ SP 88-96 【純正リンク数】114
  • RGV250γ VT 96-99 【純正リンク数】114
  • RMX250S 92-99 【純正リンク数】112
  • RMX250T 96-99 【純正リンク数】114
  • SAVAGE ( LS400 ) 87- 【純正リンク数】110
  • ST250E 04-13 【純正リンク数】108
  • SV400 【純正リンク数】110
  • SV400S 【純正リンク数】108
  • SV650 /X/ ABS 18 【純正リンク数】112
  • SX200R 85- 【純正リンク数】112
  • TEMPTER ( ST400V ) 97-00 【純正リンク数】110
  • TS200R 89-95 【純正リンク数】106
  • V-STROM650(国内仕様) 13-15 【純正リンク数】116
  • VanVan(バンバン)200 02 -12 / 16(国内仕様) 【純正リンク数】110
  • VanVan(バンバン)200 16(欧州仕様) 【純正リンク数】112
  • VOLTY ( TYPEI / II / C ) 95-04 【純正リンク数】100
  • Vストローム250 / ABS 17-18 【純正リンク数】116
  • WOLF200 92- 【純正リンク数】106
  • WOLF250 88-90 【純正リンク数】114
  • グラディウス SFV650 / ABS 09-14 【純正リンク数】112
  • グラディウス400 (ABS) 11-13 【純正リンク数】112
  • AF-1 FUTURA 90-91 【純正リンク数】106
  • PEGASO 2 93-96 【純正リンク数】110
  • PEGASO 3 97-00 【純正リンク数】110
  • PEGASO 90-91 【純正リンク数】106
  • PEGASO ie 01-04 【純正リンク数】110
  • PEGASO650 STRADA 04-06 【純正リンク数】110
  • PEGASO650 TRAIL 07 【純正リンク数】110
  • RS ( 15CV ) 97-04 【純正リンク数】110
  • RS ( 34CV ) 95-01 【純正リンク数】110
  • RS EXTREMA 92-96 【純正リンク数】106
  • RS Sport Production 92-96 【純正リンク数】108
  • RX SIX DAYS 90-92 【純正リンク数】112
  • TUAREG RALLY 91-92 【純正リンク数】112
  • TUONO 03-04 【純正リンク数】106
  • WIND 88-89 【純正リンク数】106
  • F650 ( ST / FUNDURO ) 94-00 【純正リンク数】110
  • F650GS ( DAKAR ) 99-07 【純正リンク数】112
  • F650GS 99-07 【純正リンク数】112
  • F650X ( チャレンジ / カントリー / モト ) 07-08 【純正リンク数】112
  • G310 GS / ABS 17-18 【純正リンク数】112
  • G310 R 16-18 【純正リンク数】112
  • FC250 16-17 【純正リンク数】118
  • FE350 14-17 【純正リンク数】118
  • FE450 16- 17 【純正リンク数】118
  • SM450R 04 【純正リンク数】112
  • SM570R 01-04 【純正リンク数】116
  • SM610 99-00 【純正リンク数】116
  • SM610S 01-03 【純正リンク数】116
  • SMR511 11-12 【純正リンク数】104
  • TC450 04 【純正リンク数】116
  • TC610 91-97 【純正リンク数】120
  • TC610 98 【純正リンク数】118
  • TE400 01-02 【純正リンク数】116
  • TE410 01-02 【純正リンク数】112
  • TE450 04 【純正リンク数】114
  • TE511 11-12 【純正リンク数】108
  • TE570 01-04 【純正リンク数】116
  • TE610 91-98 【純正リンク数】116
  • TE610E 01-04 【純正リンク数】112
  • WXE610 ( WXC610 ) 94 【純正リンク数】116
  • Megelli 250R 11- 【純正リンク数】104
  • ARTESIA ( XT400E ) 92- 【純正リンク数】106
  • DRAG STAR250 (輸出仕様) 04 【純正リンク数】114
  • DT200R 85-87 【純正リンク数】100
  • DT200WR 91- 【純正リンク数】110
  • FZ400 ( 4YR1 ) 97- 【純正リンク数】110
  • FZ400R ( N ) 84-87 【純正リンク数】104
  • FZR400R SP 87 【純正リンク数】104
  • MT-03 16 - 17 【純正リンク数】112
  • MT-250 16-18 【純正リンク数】112
  • R1-Z 90-99 【純正リンク数】114
  • RZ250 ( R / RR ) 83- 【純正リンク数】110
  • RZ250R 86- 【純正リンク数】108
  • RZ350 ( R / RR ) 83-85 【純正リンク数】106
  • SR250 79-84 【純正リンク数】102
  • SRV250 ( F ) 84-87 【純正リンク数】106
  • SRV250 ( S ) 92-95 【純正リンク数】106
  • SRV250S LUNESSA 96- 【純正リンク数】106
  • SRX250 ( F ) 85-89 【純正リンク数】106
  • SRX400 ( 1JL / 2NY ) 85-87 【純正リンク数】106
  • SRX600 85-87 【純正リンク数】104
  • SZR660 96-98 【純正リンク数】110
  • TDR250 88- 【純正リンク数】108
  • TENERE600 ( XT600 ) 84-86 【純正リンク数】102
  • TENERE600 ( XT600E ) 90-00 【純正リンク数】106
  • TENERE600 ( XT600Z ) 87-90 【純正リンク数】104
  • TENERE660 ( XTZ660 ) 91-98 【純正リンク数】110
  • TT-R250 00 【純正リンク数】106
  • TT250 87 【純正リンク数】108
  • TT250R ( 4GY1 / 4PR1 / 4PR2 ) 93- 【純正リンク数】106
  • TT350 86 【純正リンク数】112
  • TT600 83-92 【純正リンク数】112
  • TT600E 93-95 【純正リンク数】110
  • TT600R 96-00 【純正リンク数】110
  • TZ250 84-02 【純正リンク数】120
  • TZR250 ( SP ) 89-90 【純正リンク数】112
  • TZR250 85-88 【純正リンク数】110
  • TZR250R ( RS / SP ) 91- 【純正リンク数】110
  • TZR250SPR 95- 【純正リンク数】110
  • WR200R -94 【純正リンク数】116
  • WR250 89-90 【純正リンク数】114
  • WR250 91-97 【純正リンク数】116
  • WR250F 02-09 【純正リンク数】114
  • WR250R 07-17 (注1) 【純正リンク数】108
  • WR250X 07-14/ 16-17 (注1) 【純正リンク数】108
  • WR250Z 92-95 【純正リンク数】116
  • WR250Z 97-98 【純正リンク数】112
  • WR400F 98-01 【純正リンク数】114
  • XJ400S DIVERSION 92- 【純正リンク数】108
  • XJ400Z ( Z-E / Z-S ) 83-84 【純正リンク数】106
  • XJ6 ( DIVERSION / N ) 09-11 【純正リンク数】118
  • XJ6 (F/FA/S/SA/NA海外仕様) -14 【純正リンク数】118
  • XJ600S ( N ) DIVERSION 92-01 【純正リンク数】110
  • XJR400 ( R / RII / S ) 93-08 【純正リンク数】110
  • XT250 80 【純正リンク数】100
  • XT250T 83- 【純正リンク数】106
  • XT400 82- 【純正リンク数】102
  • XT500 86 【純正リンク数】102
  • XT660R ( X ) 04-10 【純正リンク数】110
  • YD250 ( CAST ) 89- 【純正リンク数】102
  • YF350Z 【純正リンク数】104
  • YZ125X 17 - 18 【純正リンク数】114
  • YZ250FX 15-18 【純正リンク数】114
  • YZ250X 16-18 【純正リンク数】114
  • YZF-R25 /(A) 15-18 【純正リンク数】112
  • YZF-R3/(A) 15-18 【純正リンク数】112
  • ビラーゴ125 ( XV125 ) 97- 【純正リンク数】114
  • ビラーゴ250 ( XV250(S) ) 89-96 【純正リンク数】114
  • 250TR 02-13 【純正リンク数】104
  • BALIUS 91-96 【純正リンク数】110
  • BALIUS-II 97-07 【純正リンク数】112
  • Dトラッカー 98-07 【純正リンク数】104
  • Dトラッカー X 08-16 【純正リンク数】104
  • ELIMINATOR250 87-95 【純正リンク数】114
  • ELIMINATOR250LX 89-98 【純正リンク数】114
  • ELIMINATOR250SE 89- 【純正リンク数】114
  • ELIMINATOR250V 98- 【純正リンク数】116
  • ER-4N / ABS 11-13 【純正リンク数】114
  • ER6F 07 - 10 【純正リンク数】114
  • ER6N 06 - 13 【純正リンク数】114
  • ESTRELLA 14-17 【純正リンク数】104
  • ESTRELLA 92-13 【純正リンク数】102
  • ESTRELLA CUSTOM 95-06 【純正リンク数】102
  • ESTRELLA-RS 95-06 【純正リンク数】102
  • ESTRELLA-RS CUSTOM 96-99 【純正リンク数】102
  • EX-4 94-95 【純正リンク数】104
  • FX400R 85-89 【純正リンク数】104
  • GPX250R ( RII ) 87-88 【純正リンク数】106
  • GPX400R 87-89 【純正リンク数】102
  • GPz250R 85- 【純正リンク数】104
  • GPz400 83- 【純正リンク数】106
  • GPz400F ( FII ) 83-84 【純正リンク数】106
  • GPz400R 85-89 【純正リンク数】102
  • GPz400S 86-88 【純正リンク数】104
  • GPz500S 86- 【純正リンク数】104
  • KDX200SR 89-93 【純正リンク数】112
  • KDX220R 94-95 【純正リンク数】108
  • KDX220SR 94-98 【純正リンク数】106
  • KDX250R 91-94 【純正リンク数】112
  • KDX250SR 91-94 【純正リンク数】110
  • KL250 ( D / E ) 【純正リンク数】104
  • KL250 A 【純正リンク数】96
  • KL250 B 【純正リンク数】98
  • KL250 C 【純正リンク数】108
  • KL250R 84- 【純正リンク数】104
  • KL600R 84- 【純正リンク数】104
  • KLE250 ANHELO 93-95 【純正リンク数】106
  • KLE400 91-99 【純正リンク数】108
  • KLE500 07 【純正リンク数】108
  • KLE500 95-06 【純正リンク数】110
  • KLR250 【純正リンク数】104
  • KLR650 87- 【純正リンク数】108
  • KLR650 TENGAI 89- 【純正リンク数】106
  • KLX250 98-16 【純正リンク数】106
  • KLX250ES 94-97 【純正リンク数】106
  • KLX250R 93-95 【純正リンク数】110
  • KLX250SR 93-97 【純正リンク数】106
  • KLX300R 96 【純正リンク数】110
  • KLX650R 95- 【純正リンク数】104
  • KLX650SR ( C1-C4 )  【純正リンク数】112
  • KR-1 ( S / R ) 88-89 【純正リンク数】106
  • KR250 ( S ) 84- 【純正リンク数】98
  • Ninja 650 12 - 18 【純正リンク数】114
  • Ninja 650R 09 - 11 【純正リンク数】114
  • Ninja ZX-6R (ZX600) 07-17 【純正リンク数】112
  • Ninja ZX-6R (ZX636) 03-04 【純正リンク数】108
  • Ninja ZX-6R (ZX636) 05-06 【純正リンク数】110
  • Ninja ZX-6R (ZX636) 13-16 【純正リンク数】112
  • Ninja ZX-6RR (ZX600) 03-04 【純正リンク数】108
  • Ninja ZX-6RR (ZX600) 05 【純正リンク数】110
  • Ninja250 / ABS 13-17 【純正リンク数】108
  • Ninja250 18 【純正リンク数】106
  • Ninja250 SL 15- 【純正リンク数】104
  • Ninja250R 08-12 【純正リンク数】106
  • Ninja400 18 【純正リンク数】106
  • Ninja400R / ABS 11-17 【純正リンク数】114
  • Ninja500 07 【純正リンク数】104
  • SUPER SHERPA 97-07 【純正リンク数】102
  • VERSYS / ABS 07-16 【純正リンク数】114
  • VULCAN S/ABS 16-17 【純正リンク数】120
  • VULCAN500LTD 07 【純正リンク数】110
  • W800 11-16 【純正リンク数】104
  • XANTHUS 92-95 【純正リンク数】108
  • Z250 SL 16-17 【純正リンク数】104
  • Z250/ ABS 13-17 【純正リンク数】108
  • Z650 17-18 【純正リンク数】114
  • ZEPHYR 89-95 【純正リンク数】108
  • ZEPHYR χ 96 【純正リンク数】110
  • ZEPHYR χ 97-08 【純正リンク数】108
  • ZEPHYR550 90- 【純正リンク数】108
  • ZX-4 88- 【純正リンク数】106
  • ZXR250 ( R ) 89-99 【純正リンク数】110
  • ZXR400 ( R ) 89-90 【純正リンク数】108
  • ZXR400 ( R ) 91-99 【純正リンク数】110
  • ZZR250 05- 【純正リンク数】106
  • ZZR250 90-04 【純正リンク数】108
  • ZZR600 07 【純正リンク数】108
  • ベルシス-X /ABS/TOURER 17-18 【純正リンク数】112
  • YB7 88 【純正リンク数】102
  • 350 INDIANA 87 【純正リンク数】104
  • 350 SS 92-93 【純正リンク数】100
  • 400 SS 91-92 【純正リンク数】100
  • 400 SS 93-97 【純正リンク数】98
  • 600 SS ( AFTER 01853 ) 95-97 【純正リンク数】98
  • 600 SS 94 【純正リンク数】96
  • 620 SPORT 03 【純正リンク数】100
  • MONSTER 696 ( 696+ ) 08-14 【純正リンク数】108
  • MONSTER400 ( DARK ) 95-03 【純正リンク数】102
  • MONSTER400 ie ( DARK ) 04-08 【純正リンク数】106
  • MONSTER600 ( 34CV ) 95-97 【純正リンク数】100
  • MONSTER600 ( DARK ) 98-01 【純正リンク数】102
  • MONSTER600 ( DESMO 2 ) 94 【純正リンク数】98
  • MONSTER620 ie 02-06 【純正リンク数】106
  • MONSTER695 07 【純正リンク数】102
  • MULTISTRADA620 05-06 【純正リンク数】108
  • スクランブラー 16- 【純正リンク数】104
  • スクランブラー 16- 【純正リンク数】106
  • 125 EXC ENDURO 98-04 【純正リンク数】118
  • 125 EXC LC2 95-97 【純正リンク数】118
  • 125 EXC SIXDAYS 14 【純正リンク数】116
  • 125 GS 90-92 【純正リンク数】118
  • 125 SX 95-18 【純正リンク数】118
  • 125 XC-W 17-18 【純正リンク数】118
  • 150 SX 10-18 【純正リンク数】118
  • 150 XC-W 17-18 【純正リンク数】118
  • 200 EXC 98-16 【純正リンク数】118
  • 200 SX 03-04 【純正リンク数】118
  • 250 EXC / Sixdays 98-18 【純正リンク数】118
  • 250 EXC-F / Sixdays / ie 07 - 18 【純正リンク数】118
  • 250 GS 85 【純正リンク数】116
  • 250 GS 90-93 【純正リンク数】116
  • 250 MX 85-89 【純正リンク数】116
  • 250 MX 91-92 【純正リンク数】116
  • 250 SX 93-18 【純正リンク数】118
  • 250 SX-F / ie 06-18 【純正リンク数】118
  • 250 XC-W 10 【純正リンク数】118
  • 300 EXC 95-04 【純正リンク数】118
  • 300 EXC ENDURO 93 【純正リンク数】116
  • 300 SX 93-95 【純正リンク数】118
  • 300 XC-W 10 【純正リンク数】118
  • 300 XC-W 14 【純正リンク数】116
  • 350 EXC-F / ie /Sixdays 12-18 【純正リンク数】118
  • 350 GS 85 【純正リンク数】116
  • 350 LC4 93 【純正リンク数】118
  • 350 SX-F / ie 11-18 【純正リンク数】118
  • 360 EXC 96-98 【純正リンク数】118
  • 360 SX 97-04 【純正リンク数】118
  • 380 SX 97-04 【純正リンク数】118
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  • 400 EGS LSE 97-98 【純正リンク数】118
  • 400 EXC SC 95-00 【純正リンク数】118
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  • 500 EXC 14 【純正リンク数】116
  • 500 EXC 96-04 【純正リンク数】118
  • 500 EXC SIXDAYS 14 【純正リンク数】116
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良い点
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DID ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

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2016/04/04 11:44

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

チェーンがくたびれてきたので交換用に購入。
いままではスチールだったがシルバーへ変更。

取り付け前ではあるが、現在も同社製品使用中のため、不満はないと思われる。

クリップでは不安なので当然ながらカシメタイプにしました。

これを機にチェーンメンテもこまめに行いたいと思います。

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チェーンといえばDID

2015/10/07 22:52

4.0
取付車種：
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか？】WR250Xの純正のチェーンを見てみたらDIDだったので、同じメーカーのでシルバーにしたかった為今回購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】味気ない純正のチェーンの色がシルバーで華やかになりました。買って良かった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目

【期待外れだった点はありますか？】自分が思ってた輝きではなかったですが期待外れと言うほどではありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】他社のようにもっとカラーがあれば、なお良いと思います。

【比較した商品はありますか？】やっぱりEKチェーンです。

【その他】DIDさんは動画で取り付け方を公開してますので1度は観てみたら参考になると思います。

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さん (インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： VTR250 )
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ジムカーナ車両に使用

2015/08/03 14:41

5.0
取付車種：
VTR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ジムカーナ車両での使用が多いメーカーさんです。

ジムカーナ選手は性能もさることながら、コストパフォーマンスも重視しますから、使っている人が多い＝高性能低価格になりますね(笑)

前回もこのチェーンを選び、35000km使用しましたが、ほとんど伸びもなく、まだまだ使えそうでした。

脅威の耐久性能かと思われます。（もちろん、こまめな注油は必要不可欠ですが）

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さん (インプレ投稿数： 65件 / Myバイク： SuperSport S )
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チェーン交換

2015/06/27 23:20

5.0
取付車種：
200DUKE
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

走行距離約1万キロ、ノーマルスプロケット、チェーンはまだ問題なさそうでしたが、スプロケットと共に交換しました。
南海H型チェーンツールを使用し自力で交換しましたが、作業手順どおりに進めれば難易度はそれほど高くありません。

ノーマルのクロチェーンより、シルバーになったことで、チェーンメンテナンスに気合が入ります。
フリクションは減ったように感じます。

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さん (インプレ投稿数： 136件 / Myバイク： SRX400 )
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メッキチェーンの定番！

2015/05/20 22:49

5.0
取付車種：
SRX400
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

割安だが耐久性と信頼性は高く、チェーン交換といったらこのシリーズを愛用している。純正品でも採用実績が多くあるようで、愛車のSRXにも純正でD.I.D社のものが採用されていた。
結合方式がカシメ式であり、専用のカシメ工具が必要になるなど少しばかり面倒だが、以前クリップ式の安チェーンを使用してサーキット走行中にチェーンを破断させたことのある身としては、それと比べ物にならない安心感がある。
カシメ工具としてお勧めなのはやはり同じくD.I.Dから発売されている「かしまる君」であり、作業感、剛性共に申し分ない。巷の安工具でもカシめることは十分可能ではあるが、チェーンに対して駒の平行を外してしまったりするとすぐに歪んでしまうものもあるので、カシメ工具もD.I.D社製のものを勧める。

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