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適合保証

DID ダイドー:VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:520VX2_S&S-140

VT250F/インテグラ、XR250バハ、エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、...( 適合車種を見る)

販売を終了しました

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シール
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 140
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー シルバー
チェーンサイズ:520
カラー:シルバー
ジョイントタイプ:ZJ・カシメ[メーカー推奨ジョイント]

※画像はイメージです。
※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。


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軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン
軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン


■特徴1:軽快な走りを可能とする高剛性

【剛性とは】
チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。


■特徴2:長寿命
DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。


■特徴3:低フリクション
DID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50%削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

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適合車種: VT250F/インテグラ、XR250バハ、エストレヤRSカスタム、エストレヤRS、GPz400F/F2、DR-Z400S、KLX250SR、TE511、MBX125F、ニンジャ650R、XJ6ディバージョン、XJ6、620DUKE、NS125R、SM... ( 適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 完売 -
64 完売 -
66 完売 -
68 完売 -
70 完売 -
72 完売 -
74 完売 -
76 完売 -
78 完売 -
80 完売 -
82 完売 -
84 完売 -
86 完売 -
88 完売 -
90 完売 -
92 完売 -
94 完売 -
96 完売 -
98 完売 -
100 完売 -
102 完売 -
104 完売 -
106 完売 -
108 完売 -
110 完売 -
112 完売 -
114 完売 -
116 完売 -
118 完売 -
120 完売 -
122 完売 -
124 完売 -
126 完売 -
128 完売 -
130 完売 -
132 完売 -
134 完売 -
136 完売 -
138 完売 -
140 完売 -
142 完売 -
144 完売 -
146 完売 -
148 完売 -
150 完売 -
152 完売 -
154 完売 -
156 完売 -
158 完売 -
160 完売 -

最近チェックした商品

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星1つ

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詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(29人)
  • 期待通りの性能(24人)
  • コストパフォーマンスに満足(20人)
  • 細部の作りがしっかりしている(14人)
  • 形状が良い(9人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • お値段高すぎ(1人)
  • 取付が大変(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 シルバー 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全31件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ホーネット250  |  MONSTER900 [モンスター]  |  ニンジャ400 (2014-) )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

チェーンがくたびれてきたので交換用に購入。
いままではスチールだったがシルバーへ変更。

取り付け前ではあるが、現在も同社製品使用中のため、不満はないと思われる。

クリップでは不安なので当然ながらカシメタイプにしました。

これを機にチェーンメンテもこまめに行いたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: WR250X  |  シグナスX  |  スーパーカブ110 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

【何が購入の決め手になりましたか?】WR250Xの純正のチェーンを見てみたらDIDだったので、同じメーカーのでシルバーにしたかった為今回購入。

【実際に使用してみてどうでしたか?】味気ない純正のチェーンの色がシルバーで華やかになりました。買って良かった。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目

【期待外れだった点はありますか?】自分が思ってた輝きではなかったですが期待外れと言うほどではありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】他社のようにもっとカラーがあれば、なお良いと思います。

【比較した商品はありますか?】やっぱりEKチェーンです。

【その他】DIDさんは動画で取り付け方を公開してますので1度は観てみたら参考になると思います。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
VTR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ジムカーナ車両での使用が多いメーカーさんです。

ジムカーナ選手は性能もさることながら、コストパフォーマンスも重視しますから、使っている人が多い=高性能低価格になりますね(笑)

前回もこのチェーンを選び、35000km使用しましたが、ほとんど伸びもなく、まだまだ使えそうでした。

脅威の耐久性能かと思われます。(もちろん、こまめな注油は必要不可欠ですが)

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さん (インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )
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チェーン交換

2015/06/27 23:20

5.0
取付車種:
200DUKE
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

走行距離約1万キロ、ノーマルスプロケット、チェーンはまだ問題なさそうでしたが、スプロケットと共に交換しました。
南海H型チェーンツールを使用し自力で交換しましたが、作業手順どおりに進めれば難易度はそれほど高くありません。

ノーマルのクロチェーンより、シルバーになったことで、チェーンメンテナンスに気合が入ります。
フリクションは減ったように感じます。

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さん (インプレ投稿数: 136件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
SRX400
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

割安だが耐久性と信頼性は高く、チェーン交換といったらこのシリーズを愛用している。純正品でも採用実績が多くあるようで、愛車のSRXにも純正でD.I.D社のものが採用されていた。
結合方式がカシメ式であり、専用のカシメ工具が必要になるなど少しばかり面倒だが、以前クリップ式の安チェーンを使用してサーキット走行中にチェーンを破断させたことのある身としては、それと比べ物にならない安心感がある。
カシメ工具としてお勧めなのはやはり同じくD.I.Dから発売されている「かしまる君」であり、作業感、剛性共に申し分ない。巷の安工具でもカシめることは十分可能ではあるが、チェーンに対して駒の平行を外してしまったりするとすぐに歪んでしまうものもあるので、カシメ工具もD.I.D社製のものを勧める。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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