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適合保証

DID ダイドー:ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:520ERV3_G&G-120

350 INDIANA 87、350 SS 92-93、390DUKE、400SS...(適合車種を見る)

2016年の 売れ筋ランキング3位  チェーン

取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
4.7 (14件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • SALE
  • 送料無料

販売価格:¥8,647~(税込) 定価:¥11,253(税込)

獲得:86ポイント(1%還元・¥86~相当)

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
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シール
チェーンサイズ 520
リンク数(L) 120
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー ゴールド
チェーンサイズ:520
カラー:ゴールド

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※競技専用設計の商品ですので、一般公道での使用はご遠慮ください。
※チェーンサイズの変更は必ずお客様ご自身の判断の上、取り付けに関しては必ず技術力のあるバイクショップ等でご確認の上、行ってください。


車種別純正リンク数検索はこちら
車種適合表:ホンダヤマハスズキカワサキ外車
ジョイントリンクはこちら
チェーンブラシの購入はこちら
かしめ工具はこちら


付属ジョイントリンク:カシメタイプ(ZJ)
MotoGPで証明されたグランプリスペック


■特徴1:勝利するためのレーシングパーツ
従来品に比べ引張り強さ5%、疲れ強さ15%向上、軽量化と強度のバランス化を達成。世界最高峰の舞台、MotoGPマシンに対応している競技専用チェーンです、D.I.Dのもつレースデータのフィードバックにより、加速効率・操作性能・低フリクションを主眼に開発されています。
ピン先端に凹加工を施すことで、グラム単位の徹底した軽量化を追求しています。

■特徴2:公道使用可能(排気量条件付き)
本来レース専用チェーンですが、条件付きで公道使用可能となりました、上記排気量制限を守ってご使用ください。

■特徴3:引張り強さ向上
チェーンが破断するまで引張ったときの荷重の大きさに対する強さのことで、発進時の大トルクを受止める時に必要な強さを表します。

■特徴4:疲れ強さ向上
ワインディング、高速走行などで繰り返しかかる負荷に対し疲労破壊しない強さ(荷重)のことです。

■特徴5:ピン胴部(ブシュと接する部分)を一段太くすることで、外側のカシメる部分と外プレートをはさむように保持し、チェーンの剛性を高める効果があります。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:350 INDIANA 87、350 SS 92-93、390DUKE、400SS、400X、600 ER 85、600 GS 4T 85-92、600 INCAS 89、600 LC4 93、600SS、BRUTALE675、CB250F、CB40...(適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,647
64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,916
66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,176
68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,445
70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,707
72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,975
74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,244
76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,506
78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥10,771
80 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,035
82 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,304
84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,573
86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥11,833
88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,102
90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,363
92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,630
94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥12,901
96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,160
98 納期:必須項目選択時に表示されます ¥13,430
100 在庫1個あり ¥13,692
102 在庫1個あり ¥13,960
104 在庫2個あり ¥14,229
106 在庫1個あり ¥14,490
108 在庫2個あり ¥14,758
110 在庫2個あり ¥15,019
112 在庫4個あり ¥15,289
114 在庫2個あり ¥15,557
116 在庫4個あり ¥15,817
118 在庫4個あり ¥16,086
120 在庫あり ¥16,136
122 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,413
124 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,690
126 納期:必須項目選択時に表示されます ¥16,959
128 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,236
130 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,505
132 納期:必須項目選択時に表示されます ¥17,783
134 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,059
136 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,329
138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,606
140 納期:必須項目選択時に表示されます ¥18,875
142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,152
144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,430
146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,699
148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥19,975
150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥20,245
152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥20,523
154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥20,800
156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,068
158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,346
160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,616
400X
【純正リンク数】114
ABS【純正リンク数】114
CB250F
【純正リンク数】108
CB400F (2013-)
【純正リンク数】114
CBR250R (2011-)
【純正リンク数】108
CBR250RR(2017-)
【純正リンク数】112
CBR400R (2013-)
【純正リンク数】114
NS250
F|R【純正リンク数】108
NSR250R
(SE|SP) 【純正リンク数】110
(SE|SP) 【純正リンク数】108
(SP) 【純正リンク数】108
【純正リンク数】108
NV400
DC【純正リンク数】124
RS250
R【純正リンク数】110
【純正リンク数】108
VT250F/インテグラ
(F|Z) 【純正リンク数】104
VT400S
【純正リンク数】114
VTR250
Bスタイル|F|LD【純正リンク数】104
VTZ250
【純正リンク数】104
X-ADV
【純正リンク数】118
シャドウ400
【純正リンク数】124
シャドウスラッシャー400
スティード400
ゼルビス
【純正リンク数】108
ホーネット250
【純正リンク数】110
GSR250
【純正リンク数】116
GSX-R250/R
【純正リンク数】112
【純正リンク数】108
GSX250R
【純正リンク数】116
GSX250S カタナ
RG200
ガンマ【純正リンク数】106
RG250ガンマ
RGV250 (ガンマ)
VT【純正リンク数】114
SP【純正リンク数】114
【純正リンク数】114
ST250 Eタイプ
【純正リンク数】108
Vストローム650
(国内仕様) 【純正リンク数】116
グース250
【純正リンク数】106
グース350
【純正リンク数】102
グラディウス400
(ABS) 【純正リンク数】112
グラディウス650
SFV650 | ABS 【純正リンク数】112
コブラ
【純正リンク数】112
バンディット250
【純正リンク数】114
【純正リンク数】116
350 INDIANA 87
  • 350 INDIANA 87
【純正リンク数】104
350 SS 92-93
  • 350 SS 92-93
【純正リンク数】100
400SS
【純正リンク数】98
【純正リンク数】100
600SS
(AFTER 01853) 【純正リンク数】98
【純正リンク数】96
MONSTER400
(DARK) 【純正リンク数】102
ie(DARK) 【純正リンク数】106
MONSTER600
(DARK) 【純正リンク数】102
【純正リンク数】100
(DESMO 2) 【純正リンク数】98
スクランブラー
  • スクランブラー
  • 年式:16-
【純正リンク数】106
  • スクランブラー
  • 年式:16-
【純正リンク数】104
BRUTALE675
【純正リンク数】112
Megelli250r
【純正リンク数】104
FZ400
  • FZ400
  • 年式:97-
  • 型式:(4YR1)
【純正リンク数】110
FZ400R
(N) 【純正リンク数】104
FZR400RR SP
【純正リンク数】104
MT-03 (2015-)
【純正リンク数】112
MT-25
【純正リンク数】112
R1-Z
【純正リンク数】114
RZ250R
【純正リンク数】108
【純正リンク数】110
R|RR【純正リンク数】110
RZ350R
【純正リンク数】106
R|RR【純正リンク数】106
SRX400
  • SRX400
  • 年式:85-87
  • 型式:(1JL|2NY)
【純正リンク数】106
SRX600
【純正リンク数】104
TZ250
【純正リンク数】120
TZR250
SPR【純正リンク数】110
(SP) 【純正リンク数】112
【純正リンク数】110
TZR250R
(RS|SP) 【純正リンク数】110
XJ400
Z ( Z-E | Z-S)【純正リンク数】106
XJ6
  • XJ6
  • 年式:09-11
(DIVERSION|N) 【純正リンク数】118
(F|FA|S|SA|NA海外仕様) 【純正リンク数】118
XJ6N
(DIVERSION|N) 【純正リンク数】118
XJ6ディバージョン
(N)【純正リンク数】110
(DIVERSION|N) 【純正リンク数】118
XJR400
【純正リンク数】110
S 【純正リンク数】110
XT600Z テネレ
【純正リンク数】106
【純正リンク数】104
【純正リンク数】102
YZF-R25
(A) 【純正リンク数】112
YZF-R3
(A) 【純正リンク数】112
ディバージョン400
【純正リンク数】108
ER-4n
【純正リンク数】114
ABS【純正リンク数】114
GPX250/R/R2
(RII) 【純正リンク数】106
GPX400R
【純正リンク数】102
GPz250R
【純正リンク数】104
GPz400
【純正リンク数】106
GPz400F/F2
(FII)【純正リンク数】106
GPz400R
【純正リンク数】102
GPz400S
【純正リンク数】104
GPz500
S【純正リンク数】104
GPZ500
Ninja500 【純正リンク数】104
KLE400
【純正リンク数】108
KLE500
【純正リンク数】110
【純正リンク数】108
KR-1/S/R
【純正リンク数】106
KR250/S
【純正リンク数】98
Z250 (2013-)
(ABS)【純正リンク数】108
Z250SL
【純正リンク数】104
Z650
【純正リンク数】114
ZEPHYR
  • ZEPHYR
  • 年式:89-95
【純正リンク数】108
ZX-4
【純正リンク数】106
ZX-6R
(ZX636) 【純正リンク数】112
(ZX600) 【純正リンク数】112
(ZX636) 【純正リンク数】110
(ZX636) 【純正リンク数】108
ZX-6RR
(ZX600) 【純正リンク数】110
(ZX600) 【純正リンク数】108
ZXR250
【純正リンク数】110
ZXR250R
【純正リンク数】110
ZXR400
【純正リンク数】110
【純正リンク数】108
ZXR400R
【純正リンク数】110
【純正リンク数】108
ZZR250
【純正リンク数】108
【純正リンク数】106
ZZR600
【純正リンク数】108
エストレヤ
【純正リンク数】102
【純正リンク数】104
ザンザス
【純正リンク数】108
ゼファー550
【純正リンク数】108
ゼファーX
【純正リンク数】108
【純正リンク数】110
ニンジャ250
【純正リンク数】106
【純正リンク数】108
ABS【純正リンク数】108
ニンジャ250R
【純正リンク数】106
ニンジャ250SL
ニンジャ400 (2014-)
ニンジャ400R (-2013)
【純正リンク数】114
ABS【純正リンク数】114
バリオス
【純正リンク数】110
バリオス2
【純正リンク数】112
ベルシス-X /ABS/TOURER 17-18
  • ベルシス-X /ABS/TOURER 17-18
【純正リンク数】112
390DUKE
【純正リンク数】114
600 ER 85
  • 600 ER 85
【純正リンク数】116
600 GS 4T 85-92
  • 600 GS 4T 85-92
【純正リンク数】116
600 INCAS 89
  • 600 INCAS 89
【純正リンク数】116
600 LC4 93
  • 600 LC4 93
【純正リンク数】118
RC125
(ABS)【純正リンク数】112
RC250
【純正リンク数】118
RC390
【純正リンク数】112
G310GS
ABS【純正リンク数】112
G310R
【純正リンク数】112
PEGASO 90-91
  • PEGASO 90-91
【純正リンク数】106
WIND
  • WIND
  • 年式:88-89
【純正リンク数】106
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

事前の適合確認が必要な場合、「商品の取付・適合確認について」よりお問い合わせください。

「商品の取付・適合確認について」お問い合わせ窓口

DIDERシリーズ【レーシングチェーン】シリーズ商品一覧

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最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.7 (14)
星5つ

9件
星4つ

4件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 5.0
性能・機能 5.0
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.0
良い点
  • 信頼できるブランド(12人)
  • 期待通りの性能(11人)
  • 細部の作りがしっかりしている(9人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 形状が良い(4人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
取付車種:
ZX-10R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ZX10Rに520コンバートとして使用していますが、軽量シールチェーンで対応できるのはERV3くらいかと。無知だけど。
軽いしフリクションも少ない。伸びもそれほど悪くない。XWリングには伸びは敵いませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 19件 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

本来はレース用なので街乗り車両用では無いのですが、私が乗っている車両なら街乗りに乗っていても問題は有りません。やはりレース用なので押しただけで違いは解ります。メンテナンスをコマメにするなら何ら問題のない最高のチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: YZF-R7  |  YZF-R1  |  WR250X )
5.0
取付車種:
YZF-R1
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

レースで使用しても丁寧な手入れで2シーズン持つ耐久性のあるチェーンです。初期伸びが結構ありますが、その後はあまり伸びないので、満足してます。何でもそうですが、まめなグリスアップが寿命を延ばします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった3人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全2件)

いにしゃるGさん 2016年10月10日
2シーズン終了しましたが、もう1シーズン楽勝で使えそうです。
いにしゃるGさん 2015年09月14日
SUGO6時間耐久で公式練習から決勝までチェーン調整なし。◎です。
さん (インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GSX-R1000 )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

レーサーに使用しています。リピート購入です。
耐久性、静音性、強度、軽量 何を取ってもGPスペックです。これ以上は無いのでは?と思うくらい。公道でも使用可能なスペックですので、レーシングスペックを公道で味わえるパーツだと思います。イイです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった2人/2人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-R1100  |  CRF250R  |  GSX-R1000R )
5.0
取付車種:
GSX-R1000
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

520で1000ccのレースに使っていますが、トラブルは出たこと無いです。もちろん年に3本くらいは使うので、ライフはそれなりです。どちらかというとスプロケが先に無くなりますけど。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

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