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適合保証

DID ダイドー:SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド&ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】

DID:ダイドー    商品番号:428NZ_G&B-160

85SX、A100、AG100、AG200、AR125、AX100、CB125、C...(適合車種を見る)

取り付け・精度 4.5
品質・質感 3.5
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 2.0
耐久性 3.0
4.5 (28件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
  • 送料無料

販売価格:¥3,351~(税込) 定価:¥4,017(税込)

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チェーンサイズ 428
リンク数(L) 160
ジョイントタイプ クリップ
チェーンカラー ゴールド/ブラック
チェーンサイズ:428
カラー:ゴールド&ブラック
ジョイントタイプ:RJ・クリップ

※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。


車種別純正リンク数検索はこちら
車種適合表:ホンダヤマハスズキカワサキ外車
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付属ジョイントリンク:クリップタイプ(RJ)

ノンシールの域を超えた、抜群の耐久性を実現。Standard Seriesに比べ、強度・耐摩耗性が大幅に向上されています。


■特徴1:DID 420NZ3 - ミニモト「最強」チェーン -
・420サイズNo.1の強度。
スタンダード420チェーンに比べ、約30%の強度アップを実現、150ccまで対応するワンクラス上の余裕の強度で、オン・オフ問わず安定した性能を発揮します。
DID特許のスーパーダイハード加工を施し、ピンの表面硬度をUP、チェーンが伸びる原因となる、ピンの摩耗を抑制、摩耗寿命を飛躍的に向上させました。スタンダード420D比べ、約4倍の摩耗寿命で、耐久レースでも抜群の性能を発揮します。


■特徴2:NZシリーズ - ノンシールの域を超えた耐久性 -
スタンダードの約4倍の長寿命。
DID特許のSDH表面加工処理を採用、DIDスタンダードの約4倍の耐摩耗性を実現しました。

強度はスタンダードの30%UP(サイズ平均)。
強化プレートにより、引張強さはスタンダードの約30%UPとなっています。

豊富なラインナップ
DID NZシリーズは、428/520/525/530の4サイズをカバー。
チェーンラインの狭い旧車用としても最適です。


■特徴3:D.I.D 520DZ2 - オフロードのエントリーモデル -
SDH(特殊ピン加工)により、従来の520DZに対して約2倍の摩擦寿命を実現。オフロードの更なる楽しみを引出します。


チェーン性能比較
DIDDID
-チェーンラインナップ-
ZVM-XVXVSDZ/NZD/DS
ZVM-XVXVSDZSTD
VT2ERV3ERZERT2 ERS2
ZVM-XVX630VNZD
チェーンについて聞いてみよう!

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:85SX、A100、AG100、AG200、AR125、AX100、CB125、CB125R、CB125T、CBR125R、CBR150R、CBX125、CD125、CM125、CRF100F、CRF125F、CT125、DF125、DR-Z50、D...(適合車種を見る)


DID:ダイドー
DID:ダイドー
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
62 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,351
64 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,462
66 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,575
68 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,687
70 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,799
72 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,911
74 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,023
76 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,136
78 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,247
80 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,359
82 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,472
84 納期:必須項目選択時に表示されます ¥4,962
86 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,074
88 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,187
90 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,299
92 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,411
94 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,525
96 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,637
98 在庫1個あり ¥5,749
100 在庫2個あり ¥5,862
102 在庫1個あり ¥5,974
104 在庫2個あり ¥6,086
106 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,199
108 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,312
110 在庫1個あり ¥6,424
112 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,537
114 納期:必須項目選択時に表示されます ¥6,649
116 在庫2個あり ¥6,761
118 在庫2個あり ¥6,874
120 在庫3個あり ¥6,987
122 在庫4個あり ¥7,099
124 在庫あり ¥7,212
126 在庫1個あり ¥7,324
128 在庫3個あり ¥7,436
130 在庫4個あり ¥7,549
132 在庫あり ¥7,662
134 在庫1個あり ¥7,774
136 在庫1個あり ¥7,887
138 納期:必須項目選択時に表示されます ¥7,999
140 在庫2個あり ¥8,111
142 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,224
144 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,337
146 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,449
148 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,562
150 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,674
152 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,786
154 納期:必須項目選択時に表示されます ¥8,899
156 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,011
158 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,124
160 納期:必須項目選択時に表示されます ¥9,237
CB125
J【純正リンク数】108
JX【純正リンク数】102
CB125R
【純正リンク数】140
CB125T
【純正リンク数】122
(TA/TB/TZ)【純正リンク数】112
CBR125R
【純正リンク数】128
CBR150R
【純正リンク数】124
CBX125
F【純正リンク数】122
C【純正リンク数】128
CD125
CM125
T【純正リンク数】114
CRF100F
【純正リンク数】118
CRF125F
【純正リンク数】118
CT125
  • CT125
【純正リンク数】118
EZ-9
【純正リンク数】100
MTX125R
【純正リンク数】130
NX125
【純正リンク数】130
TL125 83-
  • TL125 83-
【純正リンク数】120
XL125
【純正リンク数】128
XLR125R
【純正リンク数】132
XR100 85-98
  • XR100 85-98
【純正リンク数】120
XR100R(競技用)
クロスカブ110
【純正リンク数】102
スーパーカブ110
【純正リンク数】100
スーパーカブ110プロ
スーパーカブC100/C102 (OHV)
【純正リンク数】102
【純正リンク数】98
【純正リンク数】108
ハンターカブCT110
【純正リンク数】104
【純正リンク数】104
【純正リンク数】100
A100
  • A100
【純正リンク数】108
AX100
  • AX100
【純正リンク数】112
DF125
E【純正リンク数】134
DR-Z50
  • DR-Z50
【純正リンク数】78
DR-Z70
  • DR-Z70
【純正リンク数】78
DR125S
【純正リンク数】122
DS80 88
  • DS80 88
【純正リンク数】96
FB100
  • FB100
【純正リンク数】94
FU125
  • FU125
【純正リンク数】120
GS125E カタナ
GSX-R125
ABS【純正リンク数】122
GSX-S125
ABS【純正リンク数】122
K125
  • K125
【純正リンク数】108
K90
  • K90
【純正リンク数】104
LT80
  • LT80
【純正リンク数】44
RA125
【純正リンク数】126
RG125
E【純正リンク数】124
RG125ガンマ
【純正リンク数】130
【純正リンク数】128
RG80
  • RG80
【純正リンク数】130
RM80
(LS|LT|LV|LW)【純正リンク数】122
【純正リンク数】118
RM85
【純正リンク数】118
L【純正リンク数】122
RV90バンバン
【純正リンク数】110
SP125E
  • SP125E
【純正リンク数】122
SX125R 85-
  • SX125R 85-
【純正リンク数】134
TF125E
  • TF125E
【純正リンク数】120
TS125 ハスラー
【純正リンク数】116
(SG|SGZ) 【純正リンク数】118
(GE|VD)【純正リンク数】118
TS125R
【純正リンク数】130
TS125X 84-91
  • TS125X 84-91
【純正リンク数】126
TS80 ハスラー
ウルフ125
【純正リンク数】130
ジェベル125
【純正リンク数】134
ジクサー
【純正リンク数】132
バーディ (BIRDIE)80DX
  • バーディ (BIRDIE)80DX
【純正リンク数】98
バーディ(BIRDIE)80SC
  • バーディ(BIRDIE)80SC
【純正リンク数】98
バーディー90 (4サイクル)
マローダー125 (GZ125)
85SX
【純正リンク数】124
TC85
ラージ【純正リンク数】124
AG200
【純正リンク数】118
DT125
  • DT125
  • 年式:85-88
  • 型式:(LC2|LC3)
【純正リンク数】126
  • DT125
  • 年式:84-87
  • 型式:(LC1)
【純正リンク数】118
DT180
  • DT180
【純正リンク数】120
RD125
【純正リンク数】118
RZ125
【純正リンク数】118
RZ50
【純正リンク数】110
SR125
【純正リンク数】120
T【純正リンク数】120
TDR50
【純正リンク数】106
TDR80
【純正リンク数】102
TT-R125
【純正リンク数】116
TT-R125LW
(セル付) 【純正リンク数】122
【純正リンク数】122
TW125
【純正リンク数】122
【純正リンク数】126
TW200E
【純正リンク数】120
TZ50
【純正リンク数】120
TZR50
R【純正リンク数】120
【純正リンク数】120
【純正リンク数】126
WR125X
(欧州仕様) 【純正リンク数】132
XT125
【純正リンク数】118
XTZ125E
【純正リンク数】122
YB125
  • YB125
【純正リンク数】108
YBR125
(G|K)【純正リンク数】118
YZ80
【純正リンク数】118
【純正リンク数】120
LARGE WHEEL【純正リンク数】120
【純正リンク数】114
YZ85
【純正リンク数】118
Large Wheel【純正リンク数】124
YZF-R125
(欧州仕様) 【純正リンク数】132
YZF-R15
【純正リンク数】132
タウンメイト90
【純正リンク数】100
ニュースメイト
【純正リンク数】100
【純正リンク数】100
【純正リンク数】102
メイト80
【純正リンク数】100
AR125
(S) 【純正リンク数】116
KE125
【純正リンク数】118
KMX125
【純正リンク数】124
KMX200
【純正リンク数】126
エリミネーター125
【純正リンク数】132
【純正リンク数】130
【純正リンク数】130
RS4 Replica 13-16
  • RS4 Replica 13-16
【純正リンク数】136
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

事前の適合確認が必要な場合、「商品の取付・適合確認について」よりお問い合わせください。

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DIDNZシリーズシリーズ商品一覧

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最近チェックした商品

ページ:1/2
★★★★★ 4.5 (28)
星5つ

13件
星4つ

14件
星3つ

0件
星2つ

1件
星1つ

0件
取り付け・精度 4.5
品質・質感 3.5
性能・機能 3.0
コストパフォーマンス 2.0
耐久性 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(25人)
  • コストパフォーマンスに満足(22人)
  • 期待通りの性能(14人)
  • 細部の作りがしっかりしている(12人)
  • 形状が良い(9人)
  • 付属品や説明書が親切(1人)
悪い点
  • 伸びやすい(1人)
  • 強いて言えば最初についているグリスが硬くてベトベト(1人)
  • 耐久性が低い!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DID ダイドー : SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド&ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全28件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR125R )
適合車種と関連したインプレッション
2.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:3  |  性能・機能:1  |  コストパフォーマンス:1  |  耐久性:1 ]
取付車種:
CBR125R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性が低い!

バイクはcbr125rで、新車から1万5000キロ走行後このチェーンに交換しました。交換直後は純正の時にあったノイズがなくなりよかったのですが、数千キロ毎にジャラジャラと伸びた時の異音がしだして、1000、5000キロまでは、初期伸びかなーと思いつつアジャスターで引っ張って走ってましたが、交換後1万2000キロで、いよいよアジャスターの目盛りがレッドゾーンに入りました!性能自体はいいのかもしれませんが1万ちょっとで交換ではねー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

参考になった0人/3人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: セロー 250  |  XTZ125  |  VERSYS-X 250 )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:4  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:5 ]
取付車種:
XTZ125
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 小排気量車に嬉しい低フリクション
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 強いて言えば最初についているグリスが硬くてベトベト

125ccの4スト空冷単気筒オフ車用に購入しました。
純正チェーンの伸びっぷりに呆れ、早々に交換してしまう事にしました。

クリップジョイントも付いているので、交換も取り付けも非常に楽です。

比べるチェーンが純正で付いている中華チェーン(ノンシールCHOHOチェーン)なので、かわいそうではありますが、笑ってしまうほど変化を感じられます。

凄く滑らかな駆動になり、出足が軽くなりました。

初期伸びも今のところほぼ無く快適です♪


唯一気になったのは、塗布されているグリス(オイル?)が硬く、ベタベタしすぎなのと、一部のリンクがカシメ時に固着したように動きが渋くなっていた事くらいでしょうか。
パッケージから出したら洗浄して、注油して取り付けるのが基本なのかな?

色もゴールドと言っても、キンピカってな具合でもなく、派手ではないのが個人的には良いですね。ダート走ったらすぐに汚れますし。

コスパはスタンダードHDに比べほぼ2倍程度の価格になるので、微妙でしょうか?。
もっともスタンダードHDを次回使ってみてないと比べようも無いですが(;´・ω・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった1人/1人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Dトラッカー125 )

チェーン交換

2016/03/27 18:43

5.0
  • コストパフォーマンスに満足

純正チェーンが伸びて錆びてきました。交換だなと思いスポロケット前後とリア回りグリスアップもかねて同時交換しました。前々から考えていたノーマルの14ー44から15ー47に変えてちょい高速振りに。チェーンリンク数は122から124にしてみました。体感としてはノーマルからほんの少しトルク感とエンブレが薄くなり、各ギアでの速度が少し上がりました。町乗りやツーリングで気持ち楽になり、峠でも加速を殺さずに遊べる仕様になったかと思います。
仕様以上に見た目にカスタム感がでてカッコ良くなったので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: VTR250  |  トリッカー (XG250)  |  STREET TRIPLE )
5.0
取付車種:
RS4 125
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

前回に引き続きこのチェーンをチョイスしました。
小排気量車ではありますが、今のところ1シーズンサイクルで交換しています。

クリップ式なので、チェーンを洗浄する時は取り外して灯油で丸洗いを繰り返していました。
クリップも取り外しによってガバガバになることもなくその面も含めて十分な耐久性だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった0人/0人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: KLX125  |  ZX-9R )
適合車種と関連したインプレッション

DID 428NZ

2016/01/19 08:16

4.0
取付車種:
KLX125
  • コストパフォーマンスに満足
  • 信頼できるブランド

純正ノンシールからの付け替えです。
約6000kmで純正チェーンの偏摩耗が気になってきたので、KLX125乗りの定番チェーン?のこちらを選びました。
もともとエンドレスチェーンだったので、クリップ式を選んだ事によりチェーンメンテが楽になったと思います。

性能については6000km使った純正からの交換なので、ダイレクト感や音等は全く別物なのは当然ですが、試走した感じでは期待出来そうです。

見た目としてはゴールド&ブラックなので、引き締まった感じになり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

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