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IRC アイアールシー:GP-21 【3.00-21 51P WT】 タイヤ 【特価商品】

IRC:アイアールシー    商品番号:101679

XR250バハ、KLX250SR、XL600Rファラオ、DR-Z250、ジェベル2...( 適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.8
耐久性 4.4
一般(ダート)路面 3.4
軟質(マディ)路面 2.8
オンロードグリップ 4.0
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タイヤ幅(インチ) 3
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 21
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパス
タイヤ幅(インチ):3
チューブタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ):21
公道走行:可
荷重指数:51
スピードシンボル:P
外径(mm):702
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※画像はイメージです。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら

エントリーユーザーにおススメオールラウンドモデル。

ONもOFFも自由自在 頼れるオールラウンダー。
オンロードからマッドな路面まで、幅広いコンディションに対応するオールラウンドモデル。
ツーリング中に想定されるさまざまな路面をカバーするので、特にビギナーにとって心強い存在となるはずだ。

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適合車種: XR250バハ、KLX250SR、XL600Rファラオ、DR-Z250、ジェベル250XC、XT400、CRM250R、CRF250 RALLY、CRM250AR、XLR250、XLX250、XR250、XL400R、KMX200、KDX220SR、... ( 適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

IRCGP-21シリーズ商品一覧

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    IRC アイアールシー GP-21 【2.75-21 45P WT】 タイヤ 【特価商品】 ¥5,497  1099ポイント (20%還元・¥1099相当)

    (11件)

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    ■適合■DR125S 84 フロント用 : DT125 82 フロント用 : KLX150 15 フロント用 : K...■商品情報■タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパスタイヤ幅(インチ):2.75チューブタイヤバイアスフロント用リム径(インチ):21公道走行:可荷重指数:45スピードシンボル:P外径(mm):693

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    IRC アイアールシー GP-21 【70/100-19 M/C 42P WT】 タイヤ 【特価商品】 ¥8,359  84ポイント (1%還元・¥84相当)

    (2件)

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    ■適合■85SX 16-17 フロント用 : CR80R/RII 01 フロント用 : CR85R/RII 02-06...■商品情報■タイヤ小分類:オフロード・トレール/デュアルパーパスタイヤ幅(mm):70チューブタイヤバイアスフロント用リム径(インチ):19扁平率(%):100公道走行:可荷重指数:42スピードシンボル:P外径(mm):628

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0件
コストパフォーマンス 4.8
耐久性 4.4
一般(ダート)路面 3.4
軟質(マディ)路面 2.8
オンロードグリップ 4.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(4人)
  • 全天候・オールラウンド(3人)
  • グリップが良い(2人)
  • オンロードのグリップは私適には大満足です。(1人)
  • トレットパターンのわりに静か(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
悪い点
  • いま現在見当たりません。(1人)
  • ハンドリング(1人)
  • ブロックデザインの好み(1人)

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IRC アイアールシー : GP-21 【3.00-21 51P WT】 タイヤ 【特価商品】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全13件
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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DT200R  |  RZ250R  |  GSX750E )
適合車種と関連したインプレッション

コスパ最高

2018/09/13 11:03

3.2 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:3 ]
取付車種:
DT200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

特に不満もありません。オンロードのグリップも必要十分です。実際走行のほとんどがオンロードなので重要な要素です。ライフもまずまずかと思われます。次はロードタイヤも試してみたい。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DT200R  |  RZ250R  |  GSX750E )
適合車種と関連したインプレッション

コスパ最高

2017/10/29 12:20

3.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:2  |  オンロードグリップ:3 ]
取付車種:
DT200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オンロードのグリップは私適には大満足です。
  • いま現在見当たりません。

ほとんどオンロードの使用の為、トータルバランス重視の選択です。モタードタイヤも考えましたがせっかくのオフ車、ダートも走りたいですから。

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さん (インプレ投稿数: 8件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
XR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 静で振動が少ない。

こちらもミシュランT63からの履き替えです。組み付けは当然ながら国産なので超楽々でした。走った感じもエンデューロタイヤと比べると遥かに静かで振動がなく、手が疲れません。デュアルパーパスタイヤですがダートでもそこそこのスピードでコーナーに入っても上手く思い通りに曲がれます。但しハイスピードだと接地感が乏しくフワフワする感じがします。(あくまでも個人的感覚です)アスファルトでは全く問題なく、前後タイヤ同時交換で良いバランスとなりました。

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さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRM250R )
適合車種と関連したインプレッション

IRC GP-21へ交換

2015/10/26 19:20

4.0
取付車種:
CRM250R
  • 安い
  • ブロックデザインの好み

特に不満があったわけではありませんが長年愛用してきたダンロップD605から安さにひかれてIRC GP-21に変えてみました。
もともと純正で使われているので不安はありません。後輪のビードが固いとインプレで見て気にしてましたがフロントについてはD605と特段変わりなく作業は難なくできました。後輪も寿命がきたら合わせてGP-22に変えようと思います。(IRCはD社に比べてリムバンド、チューブも総じて安価なのでまとめて購入済。)

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さん (インプレ投稿数: 484件 / Myバイク: KSR-2  |  リトルカブ )

XLRに取付

2015/04/07 20:31

4.0

XLRにとりつけました。前のタイヤは古くてヒビが出てきたので交換しました。今回はIRCにしました。値段も安いですし安心できるメーカーですので選びました。新品のタイヤはいいですね。ゴムが柔らかいし食いつきそうです。DUROと悩みましたが納期が確実な国内メーカーにしました。

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