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適合保証

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IRC アイアールシー:PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【3.00-21 51P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ

IRC:アイアールシー    商品番号:10168H

CRF250 RALLY 17-18 フロント用、CRF250L 12-13|15...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.4
耐久性 4.7
一般(ダート)路面 2.9
軟質(マディ)路面 1.8
オンロードグリップ 4.6
4.2 (88件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?
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販売価格:¥6,011(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(インチ) 3
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 21
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(インチ):3
チューブタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ):21
公道走行:可
荷重指数:51
スピードシンボル:P
外径(mm):707
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※画像はイメージです。
※フロントタイヤの取付時には、タイヤローテーションにご注意ください。※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら

オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。

ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー。
「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。
ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。
アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。
林道程度のオフロードにも対応する。

FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
剛性と乗り心地の両方を考慮したタイヤ構造。
カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。
フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっている。

【パターン】
ON/OFFパターンの新しいレイアウトが魅力。
スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。
排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。
軽いオフロードでのトラクションにも考慮した。

【コンパウンド】
あらゆるライディングシーンで活躍するコンパウンドを配合。
フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保した。
リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドだ。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CRF250 RALLY 17-18 フロント用、CRF250L 12-13|15-18 フロント用、CRM250AR 97 フロント用、CRM250R 89|94 フロント用、DR-Z250 16 フロント用、DR250R 97-98|00 フロン...(適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
CRF250L 12-13|15-18 フロント用
CRM250AR 97 フロント用
CRM250R 89|94 フロント用
XR250バハ 95|97-00|03 フロント用
RMX250 96|98 フロント用
KDX220SR 94-99 フロント用
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

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ページ:1/2
★★★★★ 4.2 (88)
星5つ

36件
星4つ

28件
星3つ

20件
星2つ

3件
星1つ

1件
コストパフォーマンス 4.4
耐久性 4.7
一般(ダート)路面 2.9
軟質(マディ)路面 1.8
オンロードグリップ 4.6
良い点
  • グリップが良い(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 全天候・オールラウンド(10人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • そこそこグリップする(2人)
悪い点
  • 耐久性(11人)
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。(2人)
  • 減り始めると急激に減っていく(2人)
  • あえて悪い点を言うならパターンがイマイチって事かな(1人)
  • さっき履いたばからりやしわからん!(1人)
  • ちょい重い(1人)

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IRC アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【3.00-21 51P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全88件
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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ]  |  AXIS90 [アクシス]  |  DR-Z400SM )

かなりの高性能

2019/05/27 21:45

3.5 [ コストパフォーマンス:4  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:2  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
TT250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスの良いタイヤ

意外とハイグリップとの評価だったので、サーキット走行にも使ってみました。
タイヤ表面がゲロゲロになってもグリップして意外と侮れない性能でした。
バンクさせなければオフロードもそこそこ行けます。寝かさなければオフロードでもブレーキの効きも良好です。
フラットダートでは、アクセルをラフに開けると吹っ飛びます(笑)
やはりオン寄りのタイヤですね?
コストパフォーマンスは最高ですね?

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 15件 )

オススメです♪

2019/04/15 18:36

4.5 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:3  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • ハイグリップなのに長持ち。
  • あえて悪い点を言うならパターンがイマイチって事かな

フロントに使用中です。ミニサーキットではモタード車と変わらないタイムが出ます。ステップが削れる程のバンク角でも不安を感じません。見た目重視でリアにはD604を履きましたがリアの方が先に限界が来ます。次はリアにもツーテンを入れようと思います。通勤からサーキットまでこなせる万能タイヤです。


オフロードでは・・・
フラットダートなら走る事は出来ますが、やっぱりストレスになるので私はオフロードを走る時はホイールごとブロックパターンのタイヤに変えています。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:1  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
XLR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。

トレールの長いストロークに最高にマッチしており、パイロンスラローム時にバンキングスピードを上げていっても追従性が良く不安なく使え、安くて耐久性もあり、オンロードにはとても良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
ジェベル200
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス
  • 使用想定外なんでしょうがマディ路面が効かない。

DUNLOP トレイルマックスのヒビ割れが酷くなったのでお盆休みのキャンプツーリングに向けて交換しました。

フロントは柔らかく組み易いですがリアは固めなので少々組難いですが普段、タイヤを手組みしている人には問題ないでしょう。

締め固めた砂利道は気兼ねなく走れますが荒い柔らかい砂利道はブロックが食い込まないので辛いです

火山灰の締め固めた道も速度を乗せると左右に逃げ初め、柔らかい所に入ると、、、効きません(笑)

で、土、粘土系の道は最悪です。
乾いていたり湿ってる程度であれば、まぁ走りますが濡れていたり水溜まりは、スケートリンクです(笑)
軽い路面のバンクでも横に逃げて水溜まりを避けるのにも神経をかなり使います。
土、粘土系は排泥性も最悪というか、もう排泥しません(笑)
泥団子タイヤでツルツルで楽しいです。


このタイヤで行くのは軽い整備された林道かオンロードメイン所で
林道の奥地に入ると私の様にナックルガードを破壊し塗りたてのフェールタンクを傷だらけにしてしまうかもしれません(笑)

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さん (インプレ投稿数: 17件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.8 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:2  |  軟質(マディ)路面:2  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
XR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • なんと言ってもコストパフォーマンス
  • 減り始めると急激に減っていく

ミシュランSIRACから履き替えました。SIRACに比べて路面からのキックバックが少なく乗り心地が良いです。オンロードメインのツーリングなら十分なグリップ力。ダートでもある程度踏み固まっていればそこそこのペースで走れます。ビードは特別固い印象は無いのですが、きれいにビードが上がらず数回上げ下げしました。手組み事態は楽に出来ました。

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