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IRC アイアールシー:PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【4.60-18 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ

IRC:アイアールシー    商品番号:102618

CRM250AR 97 リア用、CRM250R 89|94 リア用、DR-Z250...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.8
耐久性 4.7
一般(ダート)路面 2.3
軟質(マディ)路面 1.7
オンロードグリップ 4.8
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タイヤ幅(インチ) 4.6
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(インチ):4.6
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
公道走行:可
荷重指数:63
スピードシンボル:P
外径(mm):659
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※画像はイメージです。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら

オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。

ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー。
「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。
ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。
アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。
林道程度のオフロードにも対応する。

FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
剛性と乗り心地の両方を考慮したタイヤ構造。
カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。
フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっている。

【パターン】
ON/OFFパターンの新しいレイアウトが魅力。
スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。
排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。
軽いオフロードでのトラクションにも考慮した。

【コンパウンド】
あらゆるライディングシーンで活躍するコンパウンドを配合。
フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保した。
リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドだ。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:CRM250AR 97 リア用、CRM250R 89|94 リア用、DR-Z250 16 リア用、DR250R 95|97-98|00 リア用、DT200R 84|88 リア用、KDX220SR 94-99 リア用、KDX250SR 91|93 リア...(適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
CRM250AR 97 リア用
CRM250R 89|94 リア用
XLR250 87|89|91 リア用
XR250バハ 95|97-00|03 リア用
年式・型式の指定がない商品について

適合モデルで年式・型式の表記がない場合は下記の場合となります。

・全年式に適合する商品
・メーカーから年式、型式のデータ提供がない場合

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ページ:1/2
★★★★★ 4.2 (88)
星5つ

36件
星4つ

28件
星3つ

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星2つ

3件
星1つ

1件
コストパフォーマンス 4.8
耐久性 4.7
一般(ダート)路面 2.3
軟質(マディ)路面 1.7
オンロードグリップ 4.8
良い点
  • グリップが良い(16人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
  • 全天候・オールラウンド(10人)
  • 信頼できるブランド(9人)
  • ハンドリング性能(6人)
  • そこそこグリップする(2人)
悪い点
  • 耐久性(11人)
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。(2人)
  • 減り始めると急激に減っていく(2人)
  • あえて悪い点を言うならパターンがイマイチって事かな(1人)
  • さっき履いたばからりやしわからん!(1人)
  • ちょい重い(1人)

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IRC アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【4.60-18 63P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全88件
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さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ]  |  AXIS90 [アクシス]  |  DR-Z400SM )

万能です。

2019/05/27 21:55

2.8 [ コストパフォーマンス:4  |  一般(ダート)路面:2  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
TT250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンス最高

ツーリングにも最適。
サーキット走行にも使用しましたがグリップに不安はありません。
オフ性能はそこそこですが、無理すると簡単に破綻します(笑)
ツーリングタイヤとしてライフも長そうです。
オンロードタイヤとしては万能で、コストパフォーマンス最高です。

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さん (インプレ投稿数: 74件 )
適合車種と関連したインプレッション
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:5  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパ
  • 特に無し

現在履いているので、タイヤのグリップ感やオン、オフでの実走行に不安はなく、フロントがまだ持ちそうなので、リヤのみ交換という理由で選択しました。舗装林道の走行比率が結構高いので、オンロード寄りのこのタイヤはコスパも良く気に入ってます。商品発送も迅速対応、梱包状態も良好でした。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
3.4 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:1  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
XLR250バハ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • オンに適してる分、砂利、土の上では楽しくない。

トレールの長いストロークに最高にマッチしており、パイロンスラローム時にバンキングスピードを上げていっても追従性が良く不安なく使え、安くて耐久性もあり、オンロードにはとても良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 68件 )
5.0 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安い・グリップ良い・ライフ長め

ヤマハ ワイズギアフロント・リアホイールASSYを購入しオンロードとオフロードタイヤの使い分けが出来るようになったため、今回はオンロード用のタイヤの中からIRCのGP-210を購入しました。
正直な話として今回はダンロップのD604を履いてみたかった(すでに、もう1台の方にGP-210を履いているため比較してみたかったので)。
いざウェビックで購入しようとしたら、ツーテンの方がガッツリ安かったので今回もこちらの商品になりました。
性能には全く文句ないですね、グリップも良くてワインディングも気持ちよく走れますし、ライフも長く安心して楽しく走れます。
オフロードバイクの街乗りタイヤに 悩んでいる人はD604かGP-210のどちらか安い方を選べば裏切られることは無いんじゃないかと思います(Webikeでの価格が変動するため逆にD604が安くなる時もあります)。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:2  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
DR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コスパ最高
  • 砂利道では滑る

9年前に中古でDR250Rを買ってから初めてバイクのタイヤ交換をしました。
以前にスーパーカブのタイヤ交換はしたことはありますが、このGP-210はフロントは簡単ですが、リアのチューブのバルブを入れるのに苦戦し、チューブに穴を明けてしまい、100均のパンク修理キットで補修するハメになりました。
9年間(もしくはそれ以上)経ったT63とでは比較にならないかもしれませんが、まずロードノイズが激減しました。T63は時速50km超えた辺りでうるさくなりますが、このGP-210は明らかに静かです。当たり前ですけどねw
まだ数十キロしか走ってないので耐久性とかはわかりませんが、かなりライフが長いというレビューもありましたし、問題ないでしょう。
価格はこのサイズと3.00-21を11000円くらいで買いましたが、今ウエビックで買うとポイント込で1万くらいで変えてコスパ最高です。

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