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適合保証

IRC アイアールシー:PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ 【特価商品】

IRC:アイアールシー    商品番号:10267A

ツーリングセロー、Marathon PRO、Marathon PRO125、CRF...( 適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
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販売価格:¥6,134(税込) 定価:オープン価格

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
タイヤ幅(mm) 120
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
タイヤ小分類:オフロード・モトクロス
タイヤ幅(mm):120
チューブタイヤ
バイアス
リア用
リム径(インチ):18
扁平率(%):80
公道走行:可
荷重指数:62
スピードシンボル:P
外径(mm):661
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※画像はイメージです。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら

オンロード走行を想定したオフロードバイク用スポーツタイヤ。

ストリートを駆け抜ける街乗りオフローダー。
「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。
ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。
アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。
林道程度のオフロードにも対応する。

FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
剛性と乗り心地の両方を考慮したタイヤ構造。
カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。
フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっている。

【パターン】
ON/OFFパターンの新しいレイアウトが魅力。
スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。
排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮する。
軽いオフロードでのトラクションにも考慮した。

【コンパウンド】
あらゆるライディングシーンで活躍するコンパウンドを配合。
フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保した。
リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドだ。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: ツーリングセロー、Marathon PRO、Marathon PRO125、CRF250 RALLY、RX125、SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、WR250R、CRF250L、DT200R、ブロンコ、セロー225、SRX4... ( 適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

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★★★★★ 4.6 (11)
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コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.0
一般(ダート)路面 3.0
軟質(マディ)路面 3.0
オンロードグリップ 5.0
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • グリップが良い(2人)
  • ハンドリング性能(2人)
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • グリップは不安なし(1人)
  • ハイグリップロングライフハイコストパフォーマンス(1人)
悪い点
  • 耐久性(3人)
  • ハードなダートは無理でしょう+車高が上がります(1人)
  • ビートが硬い(1人)

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IRC アイアールシー : PROTECH TRAIL WINNER GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】 プロテック トレイルウィナー ツーテン タイヤ 【特価商品】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全11件
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さん (インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: SV650X  |  CBF600  |  SV650 )
適合車種と関連したインプレッション
3.6 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:3  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:5 ]
取付車種:
WR250R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 舗装路面での安定感がUP
  • ハードなダートは無理でしょう+車高が上がります

ノーマルタイヤから変更。

舗装路では、サイコーです。変えてよかった。

7?80kmで感じていた、ゴツゴツ感というか、不安定感は全くなくなりました。
元々フェンダーの風圧のせいなのかと思っていましたが、
おそらくタイヤのせいで、210に変更したらなくなりました。

オフ路面はまだ乗ってないので、両方3を付けてます。
今後は林道もトライしたいと思います。

それと、思ってもみなかったのですが、
外径が大きくなって、車高が大分上がりますので、その点気をつけて下さい!

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さん (インプレ投稿数: 34件 )
4.0
  • 際限無くバンクしそうなタイヤ

ワンテンから履き替え。
気合い入れて林道に行くことも無くなり舗装路が殆どの走行に成ったので購入。
まずタイヤハイトがブロックパターンより小径になるので気持ちローギア化します。
またタイヤの走行抵抗が格段に減るので高速道路で快適です。
舗装路のコーナーではステップが擦るんじゃないか?と思うくらいにバンクさせてもしっかりグリップします。
ハンドリングは凄く立ちが強く、粘る感じが強調されますが舗装路の安定感はそこから来ている様な気がします。
ヌタヌタの林道では覚悟して行くしかありませんが本気で攻めたりしなければ普通の人ならば問題無いと思います。
輸入品よりも実を取る判っているライダーにお勧めですよ。

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さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ST250 )
5.0
取付車種:
ST250
  • 経済的

2012/12に28000kmで交換して2015/09 56000kmまで乗りました何と28000kmも乗れました。トレール用ですが、ロードバイクに履かせても違和感無く、ゴムも柔らかいので乗り心地もわるくなく、グリップもそこそこあります。何よりロードのタイヤに比べ溝が深いので耐久性抜群です。
価格も安いし言うことなしです。前のDUNLOP K300には裏切られましたので、もし今回履いてるBS BT-45も持ちが悪いようなら再びGP-210にしようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L  |  CRF250L  |  CRF250L )
適合車種と関連したインプレッション
5.0
取付車種:
CRF250L

このIRC GP-210 【120/80-18 M/C 62P WT】ツーテンは、オフロードバイク用の舗装路走行用タイヤですので未舗装路等オフロードでの走行は、当然ながらとても苦手になっております。

かと言って、このIRC GP-210 ツーテンは舗装路ではロードバイク並かと言うとそうでもありません。
所詮、フロント21インチ/リア18インチのオフロードタイヤですのでコーナーでヒラリヒラリと単車が寝てくれません。(笑)

単車自体の基本設計が未舗装路での直進走破性重視ですので、当たり前と言えば当たり前ですね。(笑)

グリップ感としましては、同社別機種のGP21/22に比べますとふわふわせずにしっかりとアスファルト路面にくらいついてくれているのがわかります。

また、このIRC GP-210 ツーテ ON用タイヤは 同社別機種のGP110(ワンテン)ON/OFF両刀タイヤに比べますとライフが2倍くらいは期待できる代物です。

このIRC GP-210 ツーテンは、未舗装路走行を除くツーリングや長距離ツーリング(北海道ツーリング)にはもってこいのタイヤですので、使用用途さえはっきりとしていればその能力を万全に発揮させることができると思います。

タイヤ面を見てお解りになると思いますが、走行時の振動はOFF用タイヤと比べると とても少なくて 手や指先が痺れることは全く無いくらいです。

そして、信頼と精度の高い日本製のタイヤですのでバランスもとても良い仕上がりになっていて 自分でタイヤ交換する際にも均等バランス取り付けが簡単に出来て とてもありがたいです。

このIRC GP-210 ツーテン(オフロードバイク用の舗装路走行用タイヤ)にしますと、未舗装路(オフロード)走行が苦手になってしまうのがやはり寂しいのですが・・・

その反面 振動”ゼロ”と長距離ツーリングがへっちゃらになったのとタイヤライフが倍増したなどのメリットが、腰を悪くしてしまった私にとってはとても大きなメリットとし存在享受しております。
タイヤをこのIRC GP-210 に交換して、私は 失ったモノよりも得たモノの方が大きかったです。

是非とも、腰を悪くされてしまったOFF車愛好の同輩方々は・・・(笑)
タイヤをこのIRC GP-210 ツーテンに履き替えて 林道ライフから舗装路ツーリングライフに趣向を替えてみてはどうでしょうか?

ダメですか?一緒にツーリングしてもらえませんか?

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【ZONE】さん 2015年10月01日
ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。
さん (インプレ投稿数: 381件 )
適合車種と関連したインプレッション

オンロードには

2014/05/28 01:56

4.0
取付車種:
DT200R

普段はコースにてオフロード走行主体なのですが、ホイールを新調した機会に今までの古い方のホイールに履かせました。 オフロード専用タイヤでは公道走行はタイヤがまるで消しゴムのごとくすり減るのであまり走りたくありませんでしたがこのタイヤなら心配いらず。
 グリップ、耐久性どちらも納得のタイヤです。 モータードとは違うけどそれに近い感覚で乗ることが出来オフロードバイクの軽量さも相まって水澄ましの様にスイスイ走れています。 スプロケがダート使用のままなのであまりスピードは出ませんが。

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