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適合保証

IRC アイアールシー:PROTECH WILDFLARE WF-910 【3.00-18 47P WT】 プロテック ワイルドフレア タイヤ 【特価商品】

IRC:アイアールシー    商品番号:301956

Z250LTD、CB250RS、SCRAMBLER URBAN ENDURO、SC...( 適合車種を見る)

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販売価格:¥3,607(税込) 定価:オープン価格

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ウェビック安心サービス パーツ適合保証パーツ適合保証 対象商品
タイヤ幅(インチ) 3
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・アメリカン/クラシック
タイヤ小分類:オンロード・アメリカン/クラシック
タイヤ幅(インチ):3
チューブタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ):18
公道走行:可
荷重指数:47
スピードシンボル:P
外径(mm):630
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ビードブレーカーの購入はこちら
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※画像はイメージです。
※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。

タイヤサイズの見方はこちら

フロントのリブ、リアのファイア。
異なった表情で「魅せる」。

IRCが世に送り出したファイアパターンシリーズの原点。
フロントはいわばオーソドックスなリブパターンだが、リアは[WF-920]以上にインパクトのあるスリッキーなファイアパターンとなっている。
タイヤ剛性や排水性能、グリップ力も信頼できるパフォーマンス。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: Z250LTD、CB250RS、SCRAMBLER URBAN ENDURO、SCRAMBLER ICON、SCRAMBLER CLASSIC、SCRAMBLER FULL THROTTLE、SCRAMBLER FLAT TRACK PRO、SCRA... ( 適合車種を見る)


IRC:アイアールシー
IRC:アイアールシー
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

IRCPROTECH WILDFLARE WF-910シリーズ商品一覧

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良い点
  • グリップが良い(1人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • ハンドリング性能(1人)
  • 信頼できるブランド(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
  • 安くて良かった(1人)
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IRC アイアールシー : PROTECH WILDFLARE WF-910 【3.00-18 47P WT】 プロテック ワイルドフレア タイヤ 【特価商品】 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 49件 )
4.0
取付車種:
GN125
  • 耐久性は良さそうです。

スズキGN125Hでフロントタイヤに使用して、走行約10000kmで残り2分山程度残っていました。
耐久性はかなり良いと思います。
デザインと程良い太さの見た目が良かったです!^^
性能はGN125Hではオーバークオリティーだったかもしれませんね。

今現在のタイヤは IRC NF20 2.75-18 4PR WTに交換しました。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

レブル

2012/06/25 16:34

5.0
  • 安くて良かった

ちょうどよい買い物でした。安くて、早くて。
旧車なのでタイヤが無いかと若干心配でしたが…。
次回タイヤ交換時にもあればいいな。

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さん (インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: TW200  |  125T  |  CBX125 )

CB125Tカスタム

2012/05/22 19:12

5.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド

カスタム化に伴い、とりあえずフロントのみタイヤ交換。
純正は18-2.50だけど購入は18-3.00チョイ太くなって良い感じ。
チューブレスだと選択範囲が狭いのでチューブ仕様に変更。
センターに直線溝があるのでギザギザ摩耗が防げる。
タイヤの腹のファイヤーデザイン、遊び心があって笑いのネタに。
コーナーそれほど攻めるわけでもないのでフルバンクでもそこそこグリップ。
タイヤの端っこまで路面に擦れてた形跡有り。
ウエット路面はまだ未走行だけど、バンクさせないので関係無いね、ブレーキの効きはどうだろう?まあ雨が降ったら基本乗らないからね~。
溝の深さが少々浅いような気がしますが・・・

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