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IRC アイアールシー:DUROTOUR RS-310 【100/90-16 M/C 54H TL】 デューロツアー タイヤ

IRC:アイアールシー    商品番号:302210

GPZ400R、GPZ400S、VFR400K/Z、GSX750E、MVX250F...( 適合車種を見る)

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販売価格:¥9,614(税込) 定価:オープン価格

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タイヤ幅(mm) 100
チューブ ×
チューブレス
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 16
扁平率(%) 90
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
タイヤ小分類:オンロード・スポーツ
タイヤ幅(mm):100
チューブレスタイヤ
バイアス
フロント用
リム径(インチ):16
扁平率(%):90
公道走行:可
荷重指数:54
スピードシンボル:H
外径(mm):589
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※画像はイメージです。

タイヤサイズの見方はこちら

多くのライダーに愛されるロングセラーモデル。

20年以上の長きにわたってライダーたちに愛され続ける、超ロングセラーモデル。
国内はもとより海外でもその人気はいまだ衰え知らず。
サイズバリエーションも豊かで、さまざまなバイクにも違和感なく装着できる。

FUTURE & TECHNOLOGY
【構造】
フロントはセンターからショルダーにかけて比較的きつめのRを採用することで、クイックなハンドル操作にもしっかり対応。
街乗りでもキビキビとしたマシンコントロールを可能にしている。
一方、リアはフラットな断面形状を採用することで、走行時の安定性を重視した造りとなっている。

【パターン】
放熱効果の高いパターンデザインを採用することで、グリップ性能とタイヤ剛性の両方に優れたトータルバランスのとれた仕上がりに。
また、直進安定性を高めるとともに、排水性能を十分に確保するため、フロント・リアともにセンターグルーブを採用している。

【コンパウンド】
タイヤ構造やパターンデザインを考慮し、タイヤ性能を十二分に引き出すコンパウンドを配合。
安定したグリップ力と耐摩耗性能を兼ね備え、トータルバランスに優れる。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種: GPZ400R、GPZ400S、VFR400K/Z、GSX750E、MVX250F、NS250、CBR400F、NS400、VF400、VFR400R、KR250/S、FX400R、GPX400R、GF250、GS250FW、RG250ガンマ、GSX... ( 適合車種を見る)


IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

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良い点
  • 他のタイヤに比べて安い上に十分な性能(1人)
  • 価格が安い(1人)
  • 太い(1人)
悪い点
  • グリップの安心感(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

IRC アイアールシー : DUROTOUR RS-310 【100/90-16 M/C 54H TL】 デューロツアー タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全3件
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さん (インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: リトルカブ  |  スーパーカブ90  |  STREET ROD )

カブのリアに

2016/05/12 00:26

5.0
取付車種:
スーパーカブ90
  • 太い

カブのリアに取り付けました
ジャズの16インチリムが余ったのでそちらにカブのハブを組みリアを16インチにして可能な限り太いタイヤを探して取り付けました
チェーンやいろんな部分のクリアランスがなかなかギリギリですが満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: SR400 )
4.0
  • 価格が安い
  • グリップの安心感

街乗り専用として乗っていたためあまり駆使せずに使用していたVT250Fのフロントタイヤの横にヒビが入っているのを見つけ、急いで購入しました。
たしかにグリップに関してはよく滑るな…と思っていましたが、まだ5分ほどあったので気にせず乗っていました(´Д`;)
ヒビに気づいてから製造年月を見てみると6年ほど前のもので、タイヤとしての寿命も完全に尽きてしまっていたようでした…( ̄▽ ̄;)

普段は価格だけでなくグリップ性も考えながらタイヤを選ぶのですが、今回取り付けする車両は街乗りや通勤の専用として使っている車両なので、価格を重視していたため一番安いタイヤを選びました。
届いてからタイヤの目を見てみるとあまり見かけないようなパターンをしておりグリップ力に多少の不安がありましたが、タイヤの表面ゴム自体はそこそこ滑りづらく、街乗りであれば心配がなさそうな範囲でした。

実際に取り付け・慣らし運転後に試しに少し峠道を走ってみると、やはり予想どおりでBT-45には多少劣るグリップ力でしたが、多少寝かす程度であれば問題なく寝かすことができました。
とはいえ、やはり価格で選んだタイヤというところでしょうか、端まで使おうとするとフワフワするような不安定感があり安心して寝かすことはできませんでした。
これくらいのグリップ力があれば街乗りであれば晴天時は不安なく走行できると感じました。

雨天時のグリップ力なのですが、正直あまり良いとは言えるものではなく不満が残ります。
小雨程度であれば多少滑っているような感覚がするかな?程度でまだ乗っていられる範囲なのですが、梅雨特有のゲリラ豪雨並みの雨に降られた日は信号に引っかかり減速するときもかなり気を使わないといけないような状況になりました。

3000kmほど使用しましたが今のところ極端な減りは見られず、BT-45よりも長寿命のため通勤やバイク便などで使用される方にはオススメのタイヤだと思います。
雨天時の走行を頻繁にされる方にはあまりオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XL883 SPORTSTER [スポーツスター] )
5.0
  • 他のタイヤに比べて安い上に十分な性能

サーキットを走ったりとか、峠を攻めたりしないので、極限の性能まではわかりませんが、普通に街乗りをしているぶんには、まったく不満のないタイヤです。他のメーカーのタイヤと比べても安いし、オススメです。

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