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DUNLOP ダンロップ:ENDURO D908RR【140/80-18 M/C 70R WT】エンデューロ タイヤ

DUNLOP:ダンロップ    商品番号:293393

TE449、TE511、500EXC-F SIXDAYS、350EXC-F SIX...( 適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.5
一般(ダート)路面 4.5
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 4.5
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タイヤ幅(mm) 140
チューブ
チューブレス ×
バイアス ×
ラジアル ×
リム径(インチ) 18
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・エンデューロ/ラリー
スピードシンボル:R
適合リム幅(インチ):2.15
タイヤ幅(mm):140
タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリー
リア用
チューブタイヤ
バイアスタイヤ
リム径(インチ):18
扁平率(%):80
公道走行:可
荷重指数:70
外径(mm):693
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※チューブは付属しません。
※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。



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基本性能に定評のあるD908をベースに重量級大排気量車に対応したラリータイヤ。基本性能に定評のあるD908をベースに重量級大排気量車に対応したラリータイヤ。

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適合車種: TE449、TE511、500EXC-F SIXDAYS、350EXC-F SIXDAYS、250EXC-F SIXDAYS、250EXC SIXDAYS、690ENDURO R、TE300、FE350、FE450、FE501、500EXC-F、TE... ( 適合車種を見る)


DUNLOP:ダンロップ
DUNLOP:ダンロップ
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

DUNLOPENDURO D908RRシリーズ商品一覧

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    DUNLOP ダンロップ ENDURO D908RR【90/90-21 M/C 54R WT】エンデューロ タイヤ ¥9,060  453ポイント (5%還元・¥453相当)

    ■適合■1190 ADVENTURE R 16 フロント用 : 125EXC SIXDAYS 16 フロント用 : 2...■商品情報■スピードシンボル:R適合リム幅(インチ):1.6タイヤ幅(mm):90タイヤ小分類:オフロード・エンデューロ/ラリーフロント用チューブタイヤバイアスタイヤリム径(インチ):21扁平率(%):90公道走行:可荷重指数:54外径(mm):708

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コストパフォーマンス 4.0
耐久性 4.5
一般(ダート)路面 4.5
軟質(マディ)路面 3.0
硬質(ガレ)路面 4.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
  • 全天候・オールラウンド(1人)
悪い点
  • 耐久性(2人)
  • ハンドリング(1人)

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DUNLOP ダンロップ : ENDURO D908RR【140/80-18 M/C 70R WT】エンデューロ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全4件
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さん (インプレ投稿数: 6件 )
4.0 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:5  |  軟質(マディ)路面:3  |  硬質(ガレ)路面:4 ]
取付車種:
701エンデューロ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

701Enduroのリヤタイヤに使用。
純正TKC80→2本目MT21に続く3本目。
手組みの難易度はMT21よりは低い。ビードはMT21ほど硬くない。
大きくてごついので車高が上がる。タイヤ幅も数値以上に感じる。
ダートでのグリップは良好。安定した感触で頼もしい。
マディなところには行ってないので評価しづらい。
オンロードではロードノイズがやや甲高いがグリップは悪くない。
ブロックパターンが好みなので、また買うような気がする。

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さん (インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: DR-Z400S  |  WR250R  |  1090 ADVENTURE )
適合車種と関連したインプレッション
4.2 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:3  |  硬質(ガレ)路面:5 ]
取付車種:
690ENDURO R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

KTM690エンデューロRの後輪に使用しております。
現在2000キロしようしておりますが大体5000キロ前後使えるのではないでしょうか。
とても硬いタイヤで装着には少々苦労しました。
標準のサハラよりも直径が大きく高い車高がさらに高くなってしまいました。
ロード、オフロード共安心して走れコストパフォーマンスの高いオフロードを中心とした
ツーリング向けのタイヤだと思います。

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さん (インプレ投稿数: 22件 )

D908RR

2013/07/01 19:02

3.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

純正装着のMT90から、もう少しオフロードよりのタイヤを!と思って交換。

オンロード性能はMT90よりはやはり落ちていると感じられ、特にバンクを深くしていった時に強く感じる。
それなりのバンク角でアクセルをワイドめに開けるとニュッと滑り出す。
とはいえ、バイクなりに走っている分にはそこまで不満が出るほどグリップが低い訳でもないのでこんなものかと思う。

オフロード性能はMT90から間違いなく上がっているものの、フラットダートでは特に変わったようにも思えず、こんなものか、と少し残念なところもあった。
しかし砂地やぬかるみを抜ける際にアクセルを開けた時に、そのタイヤの滑り方が凄く緩やかであった事に驚いた。
以前MT90ではまともに走れなかったコンディションでも走破出来るようになっていた。

欠点はロードノイズ。舗装路を走っている間は四六時中、ヒュオーーーーーンという甲高いノイズが聞こえ続けている。パトカーかと思って焦る事が多々ある。

ライフも恐らくなかなか良いと思われる。
1500km時点でブロックの角は丸くなりはじめたものの、ブロック自体の厚さで言えばまだまだ使えると思う。
恐らく5~7000kmくらいか。

不満点は我慢の出来るものであり、オン:オフ比率が6:4である自分の使い道には非常に合っていると感じているが、もう1つ、コンチネンタルTKC 80というタイヤの評判が良い為、そちらのタイヤとの比較をした上で最終的に使うタイヤを決めたいと思う。

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さん (インプレ投稿数: 18件 )

タイヤインプレ

2012/07/18 19:13

4.0
取付車種:
XR650R
  • ハンドリング
  • 耐久性

webikeモニター
予想したよりも、耐久性がありました。
今までのエンデューロ系のタイヤだとブロックの欠けが早く
すぐに、使い物にならなくなるのですが、ブロックが大きいせいか
欠けは、いまのところありません。

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