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HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー    商品番号:630-652

HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー:ソフトサイドケースホルダー 「C-Bow」

F650GS、F800GS(適合車種を見る)

販売価格:¥20,196(税込) 送料無料

202ポイント(1%還元・¥202相当)

通常メーカー在庫商品です。
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弊社神奈川物流センターからの出荷です。
カラー:ブラック

※取扱い説明書はすべて英語・その他外国語です。あらかじめご了承ください。

※画像はイメージです。

ヘプコ&ベッカーのソフトサイドケースをワンタッチで 着脱可能なキャリア。
シンプルでスマートな構造ながら、確実にソフトケースをホールドします。もちろんキーによるロック機構も備えています。
車種別専用設計品。

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適合車種:F650GS、F800GS(適合車種を見る)


HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー
HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
★★★★★ 3.4 (8)
星5つ

0件
星4つ

5件
星3つ

1件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(4人)
  • 形状が良い(4人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • 細部の作りがしっかりしている(2人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(5人)
  • 取付が大変(3人)
  • ネジ類の購入が必要(1人)
  • 内容の割には価格が高いです。(1人)
  • 取説が英語(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー : ソフトサイドケースホルダー 「C-Bow」 のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: F700GS )
3.0
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 細部の作りこみ
  • 取付が大変

説明書通りに純正グラブバーの下に前方のスペーサーを入れるとシートが戻せなくなりました。仕方がないのでスペーサー無しで無理やりねじ止め。何とかシートは納まりましたが、グラブバーは斜めに。特に問題はないのですが、H&Bにしては設計ミスだと思います。
また、左側のレールを付けるときはマフラーを外さないといけなかったので、戻すのが大変でした。右側のレールは一度純正のパニアケースホルダーを外して10ミリのスペーサーを噛ますのですが、見えない上に隙間を無理やり作らなければならないので非常に力が要ります。
苦労して付けたレールも左右で対称の位置に来ないので、分厚い鉄板を合う位置まで曲げたりしなければなりません。一度組みあがってしまえば性能は期待通りです。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 390DUKE )

便利です

2016/05/10 17:38

4.0
  • 形状が良い
  • 内容の割には価格が高いです。

過去のバイクにもC-Bowを付けていたので、GSX-S1000Fにも取り付けました。過去のバイクではパーツの精度が悪いものもありましたが、今回のGSX-S1000F用では、問題ありませんでした。
取り付け自体は非常に簡単で、15分もあれば終わります。

C-Bowには、いろいろな長所があります。

・バッグの取り付け・取り外しが簡単。ツーリングの用意・片付けが短時間で済みます。
・固定がしっかりしているので、バッグが傾いたりズレたりせず、見た目が良い。
・バッグを付けない状態でも、(比較的)ステーが目立たない。

一方、短所としては、

・内容の割に価格が高い。
・C-Bowに対応した専用のバッグが必要。

といった所でしょうか。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )

部品が合いません

2015/10/12 21:28

2.0
取付車種:
YZF-R1
  • ネジ類の購入が必要
  • 取付が大変

15年式のR-1に取り付けました。
前部はタンデムステップ部分のM8のネジ穴に左右2本、計4本で固定します。ところが、この商品の穴にはM8のボルトが通りません。そして何故か、商品に付属しているのもM8のボルトです。
仕方なく、M6×50(45でいいかも)のボルトを4本とM6⇔M8のカラーを4つ用意し、取り付けました。
色々と部品が要るので、正直面倒です。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )

C-BOW&サイドケース

2015/01/18 23:16

2.0
取付車種:
ER-6f
  • 細部の作りこみ

タンデムする度にシートバッグを取り外すのが面倒になり購入しました。ステーの位置が悪くシートとバッグが面一にならない。横幅もかなりあるのですり抜けは厳しい。コーナーでの切り返しが重くなった等ネガな部分が目立ちますが、まあ気軽にタンデム出来るようになったのでしばらく使ってみようと思います。

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さん (インプレ投稿数: 208件 / Myバイク: MT-09 )
4.5 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  形状:3 ]
取付車種:
MT-09
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 取付が大変

MT-09でタンデムツーリングをする為に購入しました。

【何が購入の決め手になりましたか?】
運用を考えサイドバッグステーに求める条件を4点に絞って考えました。
・サイドバッグ自体の着脱が簡単
・サイドバッグを外した時にダサく無い
・ステーの装着が強固である
・トップケース用キャリアの拡張性がある
私は面倒くさがり屋ですので着脱が簡単で無いとお話になりません。
その点C-Bowは鍵とストラップで簡単に固定できる所がとても良いと感じました。
またトップケース用キャリアも必要に応じて拡張できますので、その点も含め購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
C-Bowにサイドバッグを乗せて鍵を掛けて固定をし、ストラップで左右のサイドバッグを連結するだけですので本当に簡単です。

【取付は難しかったですか?】
MT-09の場合テールカウルに穴を4か所空けなければいけません。
大きな穴を開けますので、工具をお持ちで無い場合は素直にバイク屋さんで取付をお願いすると良いと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
万が一の事を考え全てのボルトの締めつけにはトルクレンチを使いました。
ちなみに指定トルクはマニュアルに記載されております。

【期待外れだった点はありますか?】
・ボルトの表面処理が安っぽいので浮いて見えてしまう
・マニュアルがドイツ語と英語の物しか入っていない
マニュアルは絵を見れば大体理解出来ますが、代理店が間に入って売っているのですからキチンとした日本語のマニュアルも付属して欲しかったです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マニュアルの件が気になりますね。
多少なりとも現地価格より上乗せしているのであればそこら辺はキチンとして欲しいと思います。

【比較した商品はありますか?】
・GIVI サイドバッグサポート TE2115
サイドバッグ非装着時のデザインがイマイチだと感じましたので候補から外しました。

【その他】
サイドバッグはすり抜け時の安全性で賛否はあると思いますが、積載量が増えた事でツーリングの快適性が格段に向上しました。
サイドバッグ非装着時のデザインも良いですし、MT-09を手放す時まで大切に使って行こうと思っております。

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