CLEVERWOLF:クレバーウルフ タンクパッド(11G6-208-01) SUZUKI GSX-R600用 | ウェビック

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    CLEVERWOLF:クレバーウルフ    商品番号:11G6-208-01

    CLEVERWOLFクレバーウルフ:タンクパッド

    GSX-R600/750 11-(適合車種を見る)

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    【カラー】ブラック
    【素材/材質】FRP

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    ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
    ※ノーマル座面には対応しておりません。


    ・ライダーの前乗り過ぎを防止し、ライディングを安定させ、マシーンのホールド性を高めます。
    ・両面テープによる貼り付け。

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    適合車種:GSX-R600/750 11-(適合車種を見る)


    CLEVERWOLF:クレバーウルフ
    CLEVERWOLF:クレバーウルフ
    チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。
    ★★★★★ 3.8 (17)
    星5つ

    7件
    星4つ

    4件
    星3つ

    3件
    星2つ

    2件
    星1つ

    1件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 形状が良い(9人)
    • 信頼できるブランド(4人)
    • 期待通りの性能(4人)
    • コストパフォーマンスに満足(3人)
    • 細部の作りがしっかりしている(3人)
    • フィット感が良い(1人)
    悪い点
    • 取付が大変(2人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    CLEVERWOLFクレバーウルフ : タンクパッド のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全17件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: 750SS )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    GSX-R600
    • フィット感が良い
    • 形状が良い

    gsxr600L2に使用。
    サーキット用に購入。前に乗りすぎないようまたハングオフしたままブレーキをかける人にはとくにおすすめ。
    装着はカンタンです。デザインはまあまあ。
    ドレスアップには塗装が必要ですが。タイムを出すための機能部品です。
    価格もおてごろでしょう。自分でつくればさらにフィッティングの良いものができるかもしれませんが自分は技術がありませんので素直にこれを購入 正解でした。

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    さん (インプレ投稿数: 52件 )

    タンクパッド

    2012/01/30 16:33

    1.0

    この商品はノーマルシート非対応となりますので気を付けてください。
    注意書きがないのはどうかと思います。
    また、タンクとのフィッティングも悪くまともに取り付けできません。

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: シグナスX )

    炎上防止に必須

    2014/03/10 14:39

    5.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド

    ホールドしやすくなる形状でもあるのですが、
    何より大切なのは炎上対策ということです。

    08年式YZF-R6のタンクはサイドが出っ張っており、
    転倒時にここが削れて穴があいて炎上することがあります。
    そこまでガードする形状となっているので、
    公道でバイクを使用する方にも強くお勧めします。

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    さん (インプレ投稿数: 23件 )

    タンクパッド

    2009/03/09 10:13

    4.0

    STDタンクのプレスライン、曲面とのフィッティングも良い、サーキット走行時の前乗り防止には最適です☆

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    コメント(全0件)

    さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZF-R1M )
    4.0
    取付車種:
    YZF-R1
    • 形状が良い
    • 細部の作りがしっかりしている
    • 信頼できるブランド
    • 付属品や説明書が親切

    2010年式 YZF-R1 に装着しました。
    前乗り防止とゆうことでタンクプロテクターから交換しました。
    感想としては、拳1個分後ろに座りたいがシートポジションは変わらずタンクギリギリで変わらないです。
    走行中はブレーキング時に上半身が前側に移動しなくなったのでコーナーへのアプローチがリーンウィズ、ハングオフともに向上しました。コーナリング時はハングオフ時太ももが当たる面積増えたので安心して腰のズラせます。
    ハンドルとの距離ですが他の人は遠くなると言ってますが、身長172cmで小柄ですが肘が軽く曲がるくらいの余裕はあります。(低速でUターンのフルステア時はいっぱいいっぱいになります。)
    取り付けに関しては両面テープで一発勝負なので事前にマスキングテープなどで当たりを出すと着けやすいです。
    FPRということで空洞の所はペコペコしますが走行中は気になりませんし、塗装についても違和感がないのでしてません。
    シートポジションを下後ろにできると期待していましたがシートの上まで来るとシートが外せれなくてメンテ性が悪くなるので総合で★4つにしました。

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