MOTOBATT MOTOBATTバッテリー MBTX4U(バッテリータイプ:鉛,互換:ユアサ品番:YTX4LBS/YT4LBS/YB4LA/YB4LB)(mbt-00003) | ウェビック

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    MOTOBATT    商品番号:mbt-00003

    MOTOBATT:MOTOBATTバッテリー MBTX4U

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    バッテリータイプ
    互換:ユアサ品番 YTX4LBS/YT4LBS/YB4LA/YB4LB
    【型式番号】:MBTX4U
    GSユアサ社互換品番:YTX4LBS : YT4LBS : YB4LA : YB4LB
    発生電流:4.7Ah
    長さ:114mm×幅:70mm×高さ:87mm(全高:87mm)
    ターミナル数端子数:2
    【バッテリーの保証に関しまして】
    ※破損など物理的な不具合に関しては、商品到着時のみの保証とさせていただきます。したがって、商品到着後、直ちに商品のご確認を行ってください。また、不具合があった場合は、画像のご提出など、その状況を販売元が確認出来るようにする必要がございます。
    ※バッテリー上がりなど、商品の電気的能力に関しての不具合は、商品発送後1年間の保証とさせていただきます。
    ※商品発送後、10日以内で、商品使用開始時に既にバッテリーの電力が70%未満の場合、いわゆる初期不良の場合は、その状態をテスターなどで計測している状況を1枚の画像で撮影していただいたものを添付し、不具合申請を行ってください。
    ※初期不良以外の電気的不具合については、下記条件に該当しないものを保証の対象とさせていただきます。
    ・車両の不具合によるバッテリー上がり、及びバッテリー劣化
    ・本来の目的(バイクのエンジン始動)以外の用途で使用された場合の不具合
    ・ご購入後、ご自身で初期補充電をされた場合
    ・バッテリー上がり後、補充電を行い回復する場合
    ・日常のメンテナンスを怠った場合
    ・使用開始後、1ヶ月以上放置した場合。
    ・外箱の汚れ、商品本体の擦り傷など直接、性能に関係のないものに関して
    上記の項目は保証対象外となります


    海外お取り寄せの場合が多く、納期の確約ができない商品です。
    そのため、ご注文頂いた後にお知らせする納期は目安となり、遅延やオーダーキャンセルとなる場合がございます。



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    ※画像はイメージです。
    ※メーカー在庫が欠品の場合、海外商品につき納期が2ヶ月前後となる場合がございますのでご了承下さい。
    アメリカでモーターサイクル用バッテリーといえばMOTOBATT社(モトバット社)と言われるほど、その低価格と高性能を強力な武器とし、圧倒的な人気を得ている商品です。
    この商品の特徴は、メンティナンスフリーバッテリーというだけでなく、大きな大電流を発生いたします。
    本家アメリカを問わず、欧米諸国でも絶大な信頼によりたくさんのライダーに愛用されています。
    兎に角、 一度ご使用頂けましたら、その良さが分かります。

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    MOTOBATT
    MOTOBATT
    アメリカでモーターサイクル用バッテリーといえばMOTOBATT社(モトバット社)と言われるほど、その低価格と高性能を強力な武器とし、圧倒的な人気を得ている商品です。 大電流、豊富な互換性などたくさんのメリットを備えた高性能メンティナンスフリーバッテリーです。
    ★★★★★ 3.6 (5)
    星5つ

    1件
    星4つ

    2件
    星3つ

    1件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • 耐久性に期待(3人)
    • コストパフォーマンスに満足(2人)
    • 期待通りの性能(2人)
    • 信頼できるブランド(1人)
    • 形状が良い(1人)
    • 色が良い(1人)
    悪い点
    • 今のところなし。(1人)
    • 価格が跳ね上がり過ぎ 端子形状に難有り(1人)
    • 取付が大変(1人)
    • 端子台の作りがイマイチ(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MOTOBATT : MOTOBATTバッテリー MBTX4U のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全5件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 6件 )
    4.0
    取付車種:
    RZ250R
    • コストパフォーマンスに満足
    • 形状が良い
    • 信頼できるブランド
    • 耐久性に期待
    • 端子台の作りがイマイチ

    RZ250R用のバッテリーとして購入しました
    価格が安く、見た目が良かったので選んでみました
    キックでの始動なので性能の評価がなんともいえません!(YPVSは元気に初期動作します)
    密閉タイプなので急速充電はしないで!とゆう注意書きがありました
    今後は何アンペアで充電できるか、調べていきます!

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )
    5.0
    取付車種:
    350EXC-F
    • 電圧が高いので始動性抜群です。
    • コストパフォーマンスに満足
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待
    • 今のところなし。

    高圧縮エンジンの為ユアサのバッテリーでは何回かセルを回すとすぐにバッテリーが上がりセルの回りが悪く始動できません。モトバットのバッテリーは電圧が高いのでセルの回りがよく1発始動です。何回かセルを回してもセルの回りが悪くなることがありませんでした。モトバットにしてよかったと思いました。国産のバッテリーよりはるかにコストパフォーマンスが良く高性能なバッテリーです。知人もモトバットのバッテリー入れてます。

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    さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: TDR125  |  ADDRESSV100 [アドレス]  |  MOTOCOMPO [モトコンポ] )
    2.0
    • 色が良い
    • 期待通りの性能
    • 耐久性に期待
    • 価格が跳ね上がり過ぎ 端子形状に難有り
    • 取付が大変

    冬から夏にかけて通勤用のV100で使用してのインプレッションです。

    寒い朝でも始動性には何の問題も無く、国産品と比べても同様に使えます。
    端子形状については、他の皆さんが書いていらっしゃる通り、とても特殊な端子の為、取り付け作業時には少々手こずります。
    端子を完全に平行に固定すると、バッテリーの端面からはみ出してしまいますので、写真のように少し斜めに固定して使っています。
    あまり無いとは思いますが、端子の近くにフレームがある車両ですと、最悪の場合バッテリーの端子間でショートしてしまうかもしれませんので、使用する車両を選んだ方が良いと思います。

    最大の購入理由は色でした。鉛バッテリーが密閉式になってから、真っ黒のバッテリーばかりになってしまい面白味に欠けると思っていました。まず滅多に人目に触れる部分ではありませんが、真っ黄っ黄のバッテリーを積んでいると仲間内で「お前そのバッテリーなんやねん」程度の話題になったりすることを期待して購入しました。とても良い色で満足しています。
    しかし、V100に取り付けているので目に留まることが皆無となり、本末転倒状態です。

    一番残念なのは、値段が以前より高くなり過ぎてしまった点です。2番目の購入理由が値段だっただけに、現状にがっかりしています。
    私が購入した2014年12月の時点では3500円だったのですが、この文章を書いている2015年7月には6200円まで上がっています。
    半年強の間でドルが値上がりしてはいますが、鉛の価格は下がっていますので、この値上げ幅は納得出来ません。
    別の車両用に買おうと思って値段を見て驚きました。近所のホームセンターでYTZ7Sが11000円で売っていたので、そちらの方がお得と感じて買いました。
    今までは安価という利点がありましたが、この値上げでお得感が完全に消し飛びました。
    他の製品と比べて相対的に安価に感じるようになるまで、再び買うことはないでしょう。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 )

    派手なバッテリー

    2012/11/29 18:05

    4.0

    【Webikeモニター】
    今まで色々なメーカーのバッテリーを使ってきましたが、性能面では特に違いを感じることはありませんでしたし、当たり前ですが同じ形で色も黒ばかりなのでつまらないと思っていました。今回この商品を購入した理由は、たまには派手な黄色のバッテリーでも使ってみようかと思っただけです。箱を開けてみて驚いたのはターミナル部分です。純正を含めてほとんどのメーカーは四角柱をくりぬいたようなターミナルが固定されているものですが、この製品はバッテリー本体にネジ穴があるだけでした。何だこりゃと思って箱の底を見るとターミナル端子らしき金属板と固定用ネジが入っていました。形状は独特で色はやはり黄色系、徹底してます。アメリカ製だけあって妙な所で個性的ですが取り付けてみるとやっぱり普通のバッテリーでした。耐久性などは現時点ではなんとも言えませんが特に不具合はありません。値段も手ごろですし満足しています。

    ※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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    さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: RS250 )
    3.0

    アプリリアRS250に装着してみました。
     ノーマルは FT4L-BS なのですが、余裕がありそうなので、寸法を確認して 一ランク上の FT5L-BS が装着出来そうと思い、互換性のある このバッテリーを注文してみました。
    写真には 比較の写真がありますのでご覧下さい。
     梱包を開けると、黄色く目立つバッテリーが見えてきましたが…
    端子の形状が違うじゃありませんか??
     そして付属のネジとターミナルが確認しましたが、特に組み立て方法などの記載もなく、適当に組み込んでみました。
     すると ターミナルの大きさが、若干本体より はみ出すではありませんか~若干ではありますが、3mmほどは 手前にも、丈夫にも出っ張ります。
     ギリギリの大きさでしたので、干渉するか確かめると…見事に干渉して収まらなくなりましたので、仕方なく 付属のターミナルを使用せずにそのまま接続しました。
     写真右側がターミナル直付け状態です。
     この方がスッキリと収まるので好都合ではありますけどね。
     それにしても、海外製で配慮が足りないのでしょうか??
     ターミナルは銅なのに、付属のネジは ステンレス。そして普通配線側の端子は 溶鉛亜鉛メッキなので、異種金属で電喰して粉噴きそうな感じがして不安です。
     ボルトの長さも意外と短いので、今まで使用していたバッテリーのボルトを流用することも出来ないので、いずれはボルト交換を予定してます。
     バッテリー本来の性能評価は 使用して数ヶ月しないと判りませんので、現状のまま暫く使用してみようと思ってます。
     バッテリーの互換性表を元に交換しているのであれば、すんなり収まりそうですが、ターミナルの出っ張りなどで 他の干渉も気にしないといけないので、評価は可もなく不可もなくとしました。

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