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NOJIMA:ノジマ    商品番号:NT634SGTDW-CLK

NOJIMA ノジマ:DLC-TITAN スリップオンマフラー ツイン

NINJA1000[Z1000SX](11-17/ABS装着可)、Z1000[ZR...(適合車種を見る)

販売価格:¥170,640(税込) 送料無料

20477ポイント(12%還元・¥20,477相当)

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【素材】
・テールパイプ:チタン
・サイレンサー:チタン
【カラー】ブラック(DLCコーティング)
【サイズ】
・全長:350mm
・外径:130×110mm(楕円)
【重量】3.5kg(STD7.6/6.9(NINJA100014-15のみ)kg)
【音量】92db(Z1000・NINJA1000 14-15)/94(NINJA1000 11-13)
【仕様】
・機械曲げ焼き
・2本出し
・DLCチタン
【メンテナンスデータ】
・オイルフィルター:○
・ドレンボルト:○
・センタースタンド:-
・ステップ:○
・タンデムステップ:○
・アンダーカウル:
・JMCA:認定
・規制適合情報:平成19年排気ガス規制適合・平成22年騒音規制適合/成績表:有り (WMTCモード試験合格済/NINJA100014-15のみ)
他のタイプはこちら
ガスケットの購入はこちら
サイレンサーバンドはこちら
取扱説明書はこちら

※純正OPパニア装着不可

■DLC-TITAN(DLCチタン)シリーズ■
違いのわかる大人に捧げるハイグレードシリーズ
音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。
見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。
又、高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。
リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートフィニッシュチタンパイプが組みあわされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。
まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。
当然各種規制をクリアした車検対応マフラーです。(汎用サイレンサーは除く)
迫力の2本出しスリップオン。全域でノーマルを上回る強烈なパワー。


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適合車種:NINJA1000[Z1000SX](11-17/ABS装着可)、Z1000[ZRT00B](10-13)、ZXT00G/ZXT00H(NINJA1000 11-13)、ZXT00L/ZXT00M(NINJA1000 14-16)、ZXT00G UK...(適合車種を見る)


★★★★★ 4.7 (7)
星5つ

3件
星4つ

4件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(6人)
  • 形状が良い(6人)
  • 細部の作りがしっかりしている(5人)
  • 期待通りの性能(4人)
  • 付属品や説明書が親切(3人)
  • コストパフォーマンスに満足(1人)
悪い点
  • スリップオンなのに高価(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

NOJIMA ノジマ : DLC-TITAN スリップオンマフラー ツイン のインプレッション一覧

インプレッション件数:全7件
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さん (インプレ投稿数: 15件 )

湧き上がる重低音

2015/07/21 20:57

5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

【何が購入の決め手になりましたか?】 
深い色合いの漆黒、サイレンサーの跳ね上がり具合。職人気質を感じる丁寧な作りと表面処理の美しさ、輝き。そしてノジマ特有の重低音サウンド!低回転から吹き上がる高揚感が最高。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
Ninja1000はノーマルでも排気音は高い方だと思います。リッターバイクらしい音量を感じさせてくれますが、サイレンサーを変えると排気音の楽しみが更に増えバイクを乗るのが楽しくなります音質はノーマルにプラス低音を重ね響かせた感じ。程よい音量で耳疲れしません。早朝等、暖気の段階でも隣近所の迷惑にはならない音量です。高回転になれば排気音は抑えられる仕様です。音質、音量ともノジマらしさを感じられる仕上がりです。サイレンサーの重さはノーマルと比べると格段に軽くなりましたが操作性は変わりません
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
メカおんちの俺でも出来ました!約1時間で完了。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意項目取説も判り易く、その通りに作業すればOKです
増し締めによりネジの緩見難い部分もあるのでナメないように注意。
仮止め、センターの確認だけは怠らずに作業すれば問題なし
接合部分もビシッと決まりメイド・イン・ジャパンのすばらしさを実感
スプリングはスプリングフックを使えば簡単ですが、無い場合は引っ掛ける道具が必要です(ペンチ等でつまむと折れる可能性あり)
【期待外れだった点はありますか?】 
特に無し。包装も丁寧でメーカーとしてのプライドを感じます
左右パーツも見れば判る表記になってます
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 出来ればもう少し価格を控えて欲しいが・・・クオリティーに見合った価格だとは思います
【比較した商品はありますか?】 
Beet・・・フルエキ ストライカー★オーバーレーシング アクラポビッチ モリワキ
youtubeの投稿動画でサウンドチェックしました。
【その他】
バイクのエンジン、排気音は乗る楽しみの重要な要素です
装着するとバイクも変身でき新たな楽しみが増えます。
近隣のことも考えバ・ク・オ・ンには注意しましょう

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さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: Ninja1000 )
4.0
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

激高なのを除けば、ほぼ満点です。本当はフルエキ欲しいですが。
音はちょうどいい感じの重低音、特製の変化はエキパイから触媒までがノーマルなのでほとんど変化は分からず。
ただ、個人的に純正のハリセンマフラーをやめられたのが満足。
宝くじ当たったらフルエキ行きます!

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さん (インプレ投稿数: 64件 )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド
  • スリップオンなのに高価

バイクのカスタムに、社外マフラーへの交換は必需品だと思います。
バイクに合ったマフラー選びをしようと、Ninja1000のコンプリートカスタム車を制作しているメーカを調べてみると、ノジマがダントツ良く見えました。
つり上がった2本出し、飽きのこないベーシックなデザイン。予算の都合上フルエキニはできませんでしたが、車検対応なのに結構良い音出ます♬
社外マフラーは自己満足できれば良いだけですが、Ninja1000にノジマのマフラーを装着した車両を多く見かける点からも、ヤッパリノジマで決まりでしょ!

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さん (インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )
5.0

マフラーをどのメーカーにするか迷って、以前CB1300に取り付けていたノジマにしました。偶然セールになってたしチタンスリップオンで買い得と思い取り付け。届いたマフラー軽い!エキパイ焼けが綺麗!音はアイドリング重低音でうるさくなくとても良いですよ。軽くなって取り回しもスムーズ。何よりディテールが申し分なくさすがmadeinJapanって感じです。取り付けも簡単ですがガスケットの購入をお忘れなく。

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さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-14R )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:4  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

既存マフラーは、ごっつすぎるので、すかさず交換しました。
取説もわかりやすく、自分で取り付けました。
ガスケットは、転用不可なので、マフラー購入時に一緒に注文したほうが良いです。
音は、車検対応品のため、こんなものかなぁという感じです。
デザインはサイコーです。

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コメント(全0件)

  • NINJA1000[Z1000SX](11-17/ABS装着可) 
  • Z1000[ZRT00B](10-13) 
  • ZXT00G/ZXT00H(NINJA1000 11-13) 
  • ZXT00L/ZXT00M(NINJA1000 14-16) 
  • ZXT00G UK(NINJA1000 11-13) 仕向け地 アジア一般及びIBS社扱い 
  • NINJA 14-16 仕向け地 アジア一般/Z1000 10-13 仕向け地 マレーシア及びアジア一般 
  • 2BL-ZXT00W 仕向け地 国内 

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