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YOSHIMURA:ヨシムラ    商品番号:110-158-5V50

YOSHIMURA ヨシムラ:スリップオン R-77Jサイクロン EXPORT SPEC

定価:¥73,440(税込)  →   販売価格:¥66,308~(税込)

3315ポイント(5%還元・¥3,315~相当)

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取り扱い説明書はこちら
サウンドの試聴はこちら(ヘッドホンでの再生を推奨致します。)
<別途推奨パーツ>・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)
■政府認証マフラー
■車検対応
■平成18・19年排出ガス規制および平成22年騒音規制適合
■製品2年保証

車両型式C5111/C5112 (EU仕様)
EBL-GR7NA (国内仕様)
エンジン型式R749 (EU仕様)
R751 (国内仕様)
自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)無し (不要)


Main MaterialStainless


認定番号1111001034
近接排気騒音91dB/5000rpm
加速走行騒音81dB


海外で大きな話題を呼んでいるストリートファイターマシン「GSR750」。先進的なマシンにマッチするR-77Jサイレンサーを採用。適度に消音されたサウンドは重厚な音質で、ロングツーリングでも快適な走行が可能です。低回転から粘り強く高回転まで軽く吹け上がる特性で、車両のコンセプトに従順なマフラーに仕上がっています。


このEXPORT SPECは、海外の拘ったユーザーのリクエストを反映する事により、性能を重視しつつ職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのまま仕上げています。素材に高耐久ステンレスを使用することによりヨシムラ独自のデザイン・スタイルを実現させながらもコストパフォーマンスにも優れた価格を実現させました。

【重要】オンライン保証登録のご案内
2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHP(オンライン保証登録:http://www.yoshimura-jp.com/products/online-warranty.php)をご確認ください。

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YOSHIMURA:ヨシムラ
YOSHIMURA:ヨシムラ
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
★★★★★ 4.7 (47)
星5つ

29件
星4つ

17件
星3つ

1件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(42人)
  • 細部の作りがしっかりしている(34人)
  • 形状が良い(30人)
  • 期待通りの性能(29人)
  • 付属品や説明書が親切(24人)
  • コストパフォーマンスに満足(16人)
悪い点
  • やっぱりちょっとくらいは音も変わってほしい(1人)
  • 形状が好みではありません(1人)
  • 政府公認なので音がとても静かです。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

YOSHIMURA ヨシムラ : スリップオン R-77Jサイクロン EXPORT SPEC のインプレッション一覧

インプレッション件数:全47件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: PCX125  |  GSR750  |  シグナスX SR )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
GSR750
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

SUZUKI GSR750に装着しました。

【取り付け作業】

スリップオンなので、純正のボルトを再使用します。作業自体は、純正のマフラーを止めてあるボルトを2本外して、ヨシムラのマフラーと入れ替えるだけです。

作業としては、30分ぐらい。

ガスケットは、再使用できなくないですが、私は、度々純正マフラーと付け替える為、ヨシムラ用で1つ購入しました。(1000円ぐらい)

【見た目】
昼間は、虹色に輝き、夕方にかけて紫っぽくなります。色の配色や輝きは素晴らしいです。

【乗り心地と音質】

音は思っていた以上に大きく、重低音で純正+αぐらいです。

住宅街では、少し大きいかな?と思いましたが街に出れば気にならないほどです。

回せばレーシーな音を味わえます。

乗り心地は、少し低速トルクは薄くなった気はしますが、それが逆に私は発進しやすくなりました。(軽くなったのかな?)

少し、気になるのは減速時にアフターファイヤー音がするぐらいですね。性能にはあまり問題ないです。

総じて、値段は張りますが性能や見た目、ブランドを考えると満足できる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

参考になった4人/5人 このインプレは参考になりましたか? はい いいえ

コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 64件 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
CB400スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 信頼できるブランド

モリワキのスリップオンからの変更です。
憧れのブランドですが、なにせお高い・・・オークションでも
競う人が多く、それなりの値段になるのでなかなか手に入れることができませんでした。

それが、ひょんなことから格安で私のもとに(#^^#)
これも、何かの縁ですね。

モリワキのスリップオンとの比較になります。

音量(アイドリング時):ヨシムラ>モリワキ
音量(加速時):ヨシムラ<モリワキ
音量(一定速度):ヨシムラ<モリワキ
音量は全体的にヨシムラのほうが静かに感じます。

音質はヨシムラのほうが低音が強く出ます。
VTECに入った時の音は、モリワキが甲高い音が強く出ますが
ヨシムラは、割れる感じの音というのが混ざった高音っていう感じになります。
上手く表現できないのですが、昔CBX400にヨシムラサイクロンつけてた時
こんな音だったよな〜、と思い出しました。

見た目はヨシムラのブルーチタンとカーボンエンドが圧倒的な存在感を放ちます。
モリワキのホワイトチタンの上品な佇まいと対局ですね。

トルク感や吹け上りは、そんなに差が無いように思うのですが
低速域でのドンツキは、明らかにヨシムラのほうが改善されました。

あと、ヨシムラで驚いたのは、装着時にガスケットが不要なことです。
ノーマルのエキゾーストにテールパイプを差し込むとき
ガスケットは使わず、そのまま差し込んで、マフラー付属のバンドで
差し込むだけで、排ガス漏れもなく装着できました。
すごく精密な工作精度だと思いました。

とにかく買って損はない、というか、とてもお勧めな一品です。

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さん (インプレ投稿数: 1件 )

いい音です!

2016/09/07 12:44

4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:3 ]
取付車種:
バンディット1250S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

マフラーのみの交換で30分弱で終了しました。
低音が効いていてナイスな音です。
探していたものが見つかった感じです。
ボンボンというアフターファイヤーもありません。
思わずギアチェンジするとき、アクセルを1回回してしまいます。
最高ですね。
お勧めします。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  音質:5  |  コストパフォーマンス:4 ]
取付車種:
CB1300スーパーボルドール
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正のサイレンサーを取り外す際に若干苦労した程度で、問題なく取り付けられました。

音は純正よりも大きく低音が利いてます。
以前よりも、前走車が道を譲ってくれるような気がします。
4000rpm辺りから、パワーが出ているのを感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全1件)

ますださん 2016年09月06日
雨天走行していないのに、黒の皿ボルトが錆びて茶色に変色してしまいました。
さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Vストローム650 )

2本出しから変更

2015/05/24 19:00

4.0
取付車種:
GSR250
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • 付属品や説明書が親切

強すぎるエンブレ軽減と軽量化って事で交換 音質はヨシムラなのでさすがといったところ
ですが音量はやはり純正と比べるとかなり大きくなります
認証マフラーとはいえバイクに乗ってない人からするとムッとされるかも・・・
アイドリングはそこそこ主張する感じですが3500回転ぐらいまでの低音が響きます そこを超えると静かになってくるかな?
エンブレは大分マシになり乗りやすくなりました
軽量化については感覚としてはデフォルトの重さが燃料ゲージ点滅時ぐらいに 取り回しも楽になりました
かなりいい音なのでライダー欲満たされると思いますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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コメント(全0件)

タイプ 出荷予定時期 価格(税込) 個数
STBC (チタンブルーカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.4kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥91,551
SMC (メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥92,880
SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.6kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥82,580
STBS (チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.5kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥84,240
STS (チタンカバー/ステンレスエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.5kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥68,607
SMS (メタルマジックカバー/ステンレスエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.7kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥74,000
SSS (ステンレスカバー/ステンレスエンドタイプ)/重量(STD4.5kg):2.7kg 納期:必須項目選択時に表示されます ¥66,308
  • GSR750 /ABS (国内仕様) 13- 
  • GSR750 /ABS (EU仕様) 11- 

お客さまから多く寄せられているお問合わせの内容を掲載しています。 随時更新しておりますので、お問合せの前にぜひご利用ください。

説明の適用はEU仕様と記載がありますが、ヨシムラのHPを見ると国内仕様'13? GR7NAも適用となっていますが、国内適用品注文できますでしょうか?
こちらは 国内/EU ともに適合OKです。

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