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EFFEX:エフェックス    商品番号:EBF176G

EFFEX エフェックス:EZ-FIT BAR [イージーフィットバー]

定価:¥4,104(税込)  →   販売価格:¥3,898~(税込)

39ポイント(1%還元・¥39~相当)

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【サイズ】
幅:705mm
高さ:74mm
奥行(引き):145mm
外径:Φ22.2mm
内径:18.2mm
立ち角:57度
絞り角:24度
ノーマル比:5mm アップ/5mm バック
【重量】900g
【仕様】
穴加工:スイッチ穴加工済み
クラッチケーブル(ホース)適合:○
スロットルケーブル適合:○
ブレーキホース適合:○
【生産国】日本

※画像はイメージです。
※商品にバーエンドは含まれておりません。
※ノーマルは使用不可、ハンドルバーウエイトは各タイプ別(アルミハンドル用/スチールハンドル用)がお使いになれます。
※ブレーキホース、ケーブル類は交換が不要です。
※純正ハンドルバーエンドは使用できなくなります。
※機種によっては、車検証記載の全幅と異なる場合がございます。


ノーマル比約10mm手前にする事で快適ポジションに。車種専用設計です。

ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

●EFFEX車種専用オリジナルデザインハンドル
アドベンチャーやクルーザーモデル等の大型グローバルモデルに設定。ノーマルデザインをベースとしながら純正ホース/ワイヤー類が届く範囲内で、良質なライディングポジションを実現させたオリジナルデザインハンドル。

●ケーブル類交換不要
車種専用設計ですので、「取り付けてみないと分からない・・」といった不安はありません。
※車種によっては、最小限のケーブル類取り廻し変更等が必要な場合があります。
※「High」については、ケーブル類の交換が必要な場合があります。

●スイッチ穴加工済み
位置の決定や工具の準備など、わずらわしい作業や余計な出費はもう必要ありません。
※車種によっては、スイッチ穴が無い場合があります。

●レバーホルダーを左右にずらせる
取付直線を約5mm長めに設計。
レバーの握り位置を微調整することが可能です。
「車種専用 ボルトオンハンドルバー」
ノーマルハンドル形状をベースに、グリップ部分が平行移動したデザイン。
角度はノーマルと同等ですので、イメージを損なうことなく、良質のライディングポジションを形成することができます。

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EFFEX:エフェックス
EFFEX:エフェックス
「ゲルザブ」や「イージーフィットバー」などのベストセラー商品を生み出す『EFFEX』。カスタムをしてみたいけど、どんなパーツをつけたらいいか分からない、ツーリングに便利な商品がないかなぁ。そんな悩みをお持ちの方は是非一度ご覧下さい!
★★★★★ 4.2 (85)
星5つ

33件
星4つ

40件
星3つ

9件
星2つ

1件
星1つ

2件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • コストパフォーマンスに満足(31人)
  • 信頼できるブランド(30人)
  • 形状が良い(30人)
  • 期待通りの性能(28人)
  • 細部の作りがしっかりしている(21人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(5人)
  • EFFEXのロゴがシール(1人)
  • ノーマルとの差が微妙(1人)
  • 中央シールが剥がれやすい(1人)
  • 取付が大変(1人)
  • 穴の位置が全然違う!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EFFEX エフェックス : EZ-FIT BAR [イージーフィットバー] のインプレッション一覧

インプレッション件数:全85件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 5件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
CB1100
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

2012年型はアップハン仕様オンリーですが、
車幅が広過ぎると感じたので、ためしに交換してみようということで購入しました。
取り付けは手慣れた人であれば1時間もあれば終わるのですが、
初めての人はいろいろ下調べをしたほうがよいでしょう。
バーエンド等もセットで購入しておいたほうが無難です。

車幅は狭くなり、TYPE2に近づくのですが、
回転数が上がるとほんのちょっとだけハンドルのびびりがでます。
(素人取り付けだからかもしれませんので、すべて同じかどうかはわかりません。)
その点だけ-1ですが、性能には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CB1100 )
4.0

ホンダCB1100タイプ2ABS仕様に装着しました。ケーブル類の交換も必要無く取り替え作業も1時間ほどで簡単に出来ました。ゴールドに取り替えたのでハンドル廻りの質感に高級感で出ました。もう少し手前になるイメージがあったが。。。姿勢は殆ど変わりませんでした。

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: RMX250S  |  VTR250 )
4.8 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
VTR250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い

ノーマル形状比で高さ何ミリ引き何ミリというサイズ表記は分かりやすくて良いです。
ゲージも便利。
グリップ側にローレット加工があれば、なお良かったです。

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さん (インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: KX85 )
5.0 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  使用感:5  |  形状:5 ]
取付車種:
KSR-2
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • アルミで軽い
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

ポジションに関しては、交換したての時は変化を感じたものの、少し走るとすぐにわからなくなるレベルで、違和感はなし、内径がノーマル19ミリに対して14ミリとなります。

重量はアルミの為、ノーマル比で300グラム以上軽量ですが、ポッシュのアルミブレースが200グラム位あるので、トータルでノーマル比-100グラム程度です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB750 )
4.2 [ 取り付け・精度:4  |  品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:4  |  使用感:4  |  形状:4 ]
取付車種:
CB750
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

調整式セパハン(World Walk)のものを使用していましたが、車検のために交換しました。
アルミ製で非常に軽いですが、剛性感はとてもあり、乗車姿勢もとても楽でした。

交換自体はすでに穴が適正な場所に開いており、本当に無加工で交換ができました。
World Walkの調整式セパハンは、穴は開いているものの、見当違いな場所であったり、精度に問題があったりと、交換に手間取ったのを覚えていますが、こちらはスムーズに交換できました。

走行中は剛性のおかげか、振動が以前よりも少なくなったようにも感じます。
もっと安いハンドルバーも販売されていますが、これにしてよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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カラー 出荷予定時期 価格(税込) 個数
ガンメタ (アルミ) 完売 -
シルバー (アルミ) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥5,437
ブラック (アルミ) 完売 -
ゴールド (アルミ) 完売 -
クロームメッキ (スチール) 納期:必須項目選択時に表示されます ¥3,898
  • CB1100(TYPE-2)(10-11) 

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