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K&N:ケイアンドエヌ    商品番号:KA-1406

K&N ケイアンドエヌ:車種別リプレイスメントエアフィルター

1400GTR 1400 - All (2008)、1400GTR 1400 - ...(適合車種を見る)

定価:¥11,880(税込)  →   販売価格:¥10,210(税込) 送料無料

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※フィルターの洗浄後は専用オイルを塗布してからご使用下さい。

純正エアエレメントと交換するエアフィルターです。
交換するだけで優れた濾過性能と常に安定した吸入効率を維持し、その効果を発揮し続けます。
フィルター素材にコットンを使用しているため、定期的なメンテナンスをすることで繰り返し使えて経済的です。
対応車種は国産、輸入車を問わず幅広くラインナップ。


■フィルターチャージ効果
通気性に優れたデュポン社製のコットンガーゼを4層に重ね、空気抵抗の少ない極細アルミメッシュで挟み込んだ特殊構造は、
フィルターを通過する空気を「整流」することで空気の流量を増やす効果があります。これがフィルターチャージャーと呼ばれる優れた吸気特性です。

■濾過効果
吸気効率に優れた、特殊フィルターをアコーディオン構造にすることで、通過する空気のフィルターに接する面積を増やし、チリやホコリの侵入を防ぎます。
コットンに染み込ませた特殊なオイルは優れた吸着力を持ち、コットンに吸着したチリやホコリは新たなフィルター構造へ変化し、吸気効果と防塵効果を高次元なバランスで保持し続けます。

■優れた経済性
フィルターがコットン素材の貯め、K&N専用のクリーナーで洗浄することで繰り返し使えて経済的です。
専用クリーナーを使うことで、非常に簡単でスピーディーに洗浄が出来、汚れの落ち具合も分かりやすく安心です。

■レーシング仕様のラインナップ
スタンダードで使用している4層構造のコットンガーゼを2層にして、更に吸気効率を向上させたレース専用フィルターを一部の車種に設定しています。
(十分な性能を発揮するためにはセッティングが必要になる場合があります。)

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適合車種:1400GTR 1400 - All (2008)、1400GTR 1400 - All (2009)、1400GTR 1400 - All (2010)、1400GTR 1400 - All (2011)、ZG1400 CONCOURS 1400 ...(適合車種を見る)


K&N:ケイアンドエヌ
K&N:ケイアンドエヌ
アフターマーケットエアフィルターで最も著名な「K&N」。膨大な数の車両に適合した純正リプレイスメントエアフィルターや、吸気系のカスタムに必要不可欠なカスタムフィルターシリーズ、いずれも吸気効率の大幅な向上とリーズナブルな経済性を両立。万人にお勧め出来る定番の性能です。
★★★★★ 4.2 (213)
星5つ

79件
星4つ

96件
星3つ

31件
星2つ

7件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(80人)
  • コストパフォーマンスに満足(47人)
  • 細部の作りがしっかりしている(47人)
  • 期待通りの性能(44人)
  • 形状が良い(23人)
  • 付属品や説明書が親切(7人)
悪い点
  • 取付が大変(4人)
  • 特になし(3人)
  • 細部の作りこみ(2人)
  • できれば日本語の説明書が欲しい(1人)
  • スペック・性能に不安(1人)
  • フィルターオイルは1本だと足りません(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

K&N ケイアンドエヌ : 車種別リプレイスメントエアフィルター のインプレッション一覧

インプレッション件数:全213件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14)  |  セロー225W )
4.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能

交換が簡単で、すぐに取り付けられます。
付け替えると吸気量が上がっているような気がします。
マフラーを変えていると顕著です。
抜けのよいマフラーにしたら、吸気も良くしないと本来の性能が出せません。

清掃して使えるのはありがたいのですが、ちょっと手間です。
ただ、クリーニングキットも何回も使えるので、コストパフォーマンスは良いと思います。

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さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZZR1400 )

純正同等以上

2012/09/03 14:27

4.0
  • 信頼できるブランド

純正も10000キロ近く使ったのでこちらに変えてみました。
K&Nという響きはそれだけでブラシーボ効果アリと思いますが、実際交換すると新品当時のレスポンスが戻りますし、ノーマルマフラーでも特に不具合は無いところがさすがだなぁと思います。

ZZR1400の場合、取り付け時には密着性を上げるためか、製品の周囲にシリコン系と思われるグリスを塗布した上でインストールするよう指示があります。
(グリスが添付されています)
交換は純正フィルターと差し替えるだけ、簡単この上無しです。形状も問題なくすんなり入りました。
何度も洗って使えるので、気分的に気になったらすぐメンテできてありがたいです。

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さん (インプレ投稿数: 35件 )
3.0

年間1万キロ近く走るので洗って使えるK&Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
感想はノーマルとほとんど変わりません、ノーマルよりも割高ですが年間の走行距離を考えるとコスト的に安いかと思います。
説明書は英語なので私にはわかりませんでした。
それから付属のパサパサの粘土状のグリス?何に使うのかわかりませんでした。

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さん (インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: WR250X )

使いたいアイテム

2017/05/20 16:22

3.0 [ 取り付け・精度:3  |  品質・質感:3  |  性能・機能:3  |  コストパフォーマンス:3  |  耐久性:3 ]
取付車種:
マジェスティ250(SG20J)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 信頼できるブランド

別の車輌にて使って非常に良かったのでビクスクでの純正エアクリの使用を考えています。
吸入面積が純正より大きいので効率的でしょう!
価格がもう少し安価ならゆうことございません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )
4.6 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:5  |  性能・機能:5  |  コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4 ]
取付車種:
GPZ900R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド
  • フィルターオイルは1本だと足りません

Gpz900Rの初期型で使用しています。キャブジェッティングが原因だったかも知れないのですが5年前に車両購入した時からずっと冬場でもチョークなしでエンジンが始動出来ていました。燃調が濃すぎるのかと思いましたがキャブの脱着は面倒だし、エアクリーナーを確認したらフィルターがやや劣化傾向見られたので、フィルター交換ついでに通気を良くなるのを期待して購入しました。期待通りチョーク使用しないとエンジンがかからないくらい恐らく丁度良い燃調になりました。もっさり重かった加速もやや改善。付属するフィルターオイルがどう考えても1本だと足りないのが困った点で、いずれ洗浄が必要になるからとアフターのフィルタークリーナーとオイルは購入しました。

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