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IMS:アイエムエス    商品番号:IM-117331-BK

IMS アイエムエス:ビッグタンク

WR250R、WR250X(適合車種を見る)

2017年8月の 売れ筋ランキング2位  タンク

販売価格:¥41,040(税込)

410ポイント(1%還元・¥410相当)

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カラー:ブラック
素材:プラスチック

※容量が多いタンクの場合、シュラウド一体式となる場合がございます。

容量はノーマルタンク2.0ガロン(7.6リットル)に比べ3.1ガロン(11.7リットルに増量)。
エンデューロやラリー等ロングランに応える。素材はプラスチック製、軽量化を実現。

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適合車種:WR250R、WR250X(適合車種を見る)


★★★★★ 4.3 (14)
星5つ

6件
星4つ

6件
星3つ

2件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 形状が良い(10人)
  • コストパフォーマンスに満足(2人)
  • カラー/グラフィックが良い(1人)
  • ノーマルのシュラウドが使える(1人)
  • フィット感が良い(1人)
  • 細部の作りがしっかりしている(1人)
悪い点
  • 細部の作りこみ(6人)
  • タンクキャップが鍵なしになる(1人)
  • 燃料ポンプ取付面からのガソリンの滲みアリ。(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

IMS アイエムエス : ビッグタンク のインプレッション一覧

インプレッション件数:全14件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 350件 / Myバイク: GPZ400  |  KX80  |  RMX250 )
適合車種と関連したインプレッション

見た目ノーマル

2015/10/15 11:02

5.0
取付車種:
WR250R
  • 形状が良い

知らない人が見ればわからないほど純正風です。

断熱材は100×1000を1枚でちょうど、アルミテープも準備したほうが断熱材の端末や重なりのささくれ防止ともなってベストです。

左のシュラウドの収まりがイマイチなので固定の金具を挿入されるところだけ2~3mm削って取り付けています。

また付属のパッキンは使わず、純正の新品を耐ガスシーラントを塗って取り付けています。ちなみに純正パッキンは1600円もします。

ちょっとした加工や注意点はあるものの純正デザインを崩さない形状で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )
適合車種と関連したインプレッション
3.0
取付車種:
WR250X
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 燃料ポンプ取付面からのガソリンの滲みアリ。

取付自体はさほど大変ではありませんでしたが、取付後一週間ほどで燃料ポンプの取付面からガソリンの滲みが発生しました。

よって、再組み付けを行う際に、燃料ポンプを取付けるフランジ面とOリングの取付溝に液体パッキンを塗布しました。

これで、ガソリンの滲みは抑えられると思います。
(組み付け後一週間ほど経ってますが、今のところは滲んでいません。)

個体差が出るところではあると思いますが、フランジ面への液体パッキン塗布は必須事項と思われます。

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さん (インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: XT660Z テネレ  |  DR-Z400S  |  690ENDURO R [エンデューロ] )
5.0

WR250Rに取り付けました、7.6→11.7Lくらいに容量アップし300キロ走れるようになりました。シェラウドの幅も殆ど変わらず見た目も自然です。ただし左側のシェラウドはちょっど合いにくく無理やり付けた感はありましたがよく出来てると思います。

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さん (インプレ投稿数: 115件 )
適合車種と関連したインプレッション

安心感UP!

2014/12/22 01:36

4.0
取付車種:
WR250X
  • 形状が良い
  • 細部の作りこみ

念願のIMSビッグタンクを装着しました。

今までは林道ツーリングに出掛けると、いつもガソリンスタンドを調べて行かなければならず、特に距離の長い林道などではガス欠の心配がいつもありましたので、ツーリングに行く度にビッグタンクが欲しいなぁと思っておりました。

今回、ガソリンをギリギリまで使って、極力燃料を減らしてから交換を行いました。

交換作業ですが、シート・サイドカバー純正タンクを取り外しての交換となります。

交換時、ビッグタンクの採寸が若干甘いためか、各部の位置を合わせながら取付が必要となりましたが、追加の加工などはなく交換作業が完了しました。

燃料タンクの交換ですが、燃料ポンプをアッセンブリーで取り外して移設しますが、付属のパッキン(特大のOリング)が少し心配でしたので、純正のパッキンを使用+耐ガソリン用の液体ガスケットを塗布して取付しました。

その他、交換時に必要な部品ですが、燃料ポンプのパッキン・液体ガスケットの他に断熱シートなどを揃えれば交換が可能かと思います。

ちなみに…タンク裏側の断熱材ですが純正部品を調べるとかなり高額な値段になりましたので、私は張り直しをして再使用をしました。

外観上の気になる点につきましては、タンクの上部が盛り上がった感じがありますが、サイドカバーとのタンクの微妙な隙間、シート前方のタンクとシートのラインなどは微妙に合わない状態での組付けとなりました。

細かい部分での「つくり」のまずさはあるかと思いますが、パッと見た感じでは純正とさほど差がないようなデザインですが、これでかなりの量が増えると思うと良く出来た燃料タンクではないでしょうか?

ハンドルを左右にいっぱい切った状態でも1cm程度クリアランスがありましたので、安心しました。

組付後、早速給油をしましたが「11L」ほど入りましたので、これで林道ツーリングでも燃料の心配も少し改善され、満タン時の重量が増すという事よりも、安心感の増す方が大きいかと思いますので、こちらも満足出来た買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 24件 )
適合車種と関連したインプレッション
4.0
取付車種:
WR250R
  • ノーマルのシュラウドが使える
  • 形状が良い
  • タンクキャップが鍵なしになる

メーカー表記3.1ガロン(11.7リットル)という数字を何処まで信用するか?に挑戦してみました。 
本当に空っぽにして給油すると、ギリギリ満タンで12.0リットル入りましたので、11.7リットルは信用出来ますね

ノーマルシュラウドが使えて、印象を変えないままで4.1リットルの増が可能となりますから効果抜群です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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