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DAYTONA:デイトナ    商品番号:65519

DAYTONA デイトナ:ゴールデンパッド

MT-01 [MT01] 2007、MT-01 [MT01] 2008、VMAX1...(適合車種を見る)

定価:¥7,452(税込)  →   販売価格:¥5,231(税込)

¥2,221(30%) OFF / 262ポイント(5%還元・¥262相当)

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※画像はイメージです。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


『制動力』へのこだわり。握ればわかる! 止められるパッド。

ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7 (当社実験データ) と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。

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適合車種:MT-01 [MT01] 2007、MT-01 [MT01] 2008、VMAX17 2009、VMAX17 2012、VMAX17 2014、YZF-R1 2007、YZF-R1 2008、YZF-R1 2009、YZF-R1 2010、YZF-R...(適合車種を見る)


DAYTONA:デイトナ
DAYTONA:デイトナ
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
★★★★★ 4.4 (524)
星5つ

267件
星4つ

206件
星3つ

40件
星2つ

6件
星1つ

5件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(250人)
  • コストパフォーマンスに満足(246人)
  • 期待通りの性能(239人)
  • 耐久性に期待(124人)
  • 細部の作りがしっかりしている(66人)
  • 形状が良い(33人)
悪い点
  • 取付が大変(2人)
  • きかない(1人)
  • もう少し安価に提供していただきたい.(1人)
  • ガツンと効かせたい人には不向き(1人)
  • ドラムシューのラインナップが無いこと!(1人)
  • ブレーキグリスも同梱してほしい(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

DAYTONA デイトナ : ゴールデンパッド のインプレッション一覧

インプレッション件数:全524件
インプレッションを車種で絞る 新機能
並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 71件 )
3.0
  • コストパフォーマンスに満足

レーシングパッドのようながっつり効く感じではありませんが、非常にコントローラブルで思った通りに減速ができます。街乗りではとてもよいブレーキパッドです。とてもお気に入りです。あと、価格も購入しやすくリーズナブルでバランスがとても良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: アドレスV125S  |  TMAX530 )
4.0 [ 品質・質感:3  |  コストパフォーマンス:4  |  ライフ:5  |  制動性能:3  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
アドレスV125S
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

デイトナの赤パッド、ハイパーシンタードを使い、今回ゴールデンを試しました。
赤パッドの強烈な制動力は捨てがたいのですが、ライフの短さとディスクの磨耗がストリートには向いていないかと思い、今回ゴールデンを選びました。
すでに1万キロくらい走ってますが、まだ半分以上残っており、ディスクの磨耗も見られないので満足しています。制動力は純正より少し良いかな?くらいです。前回はハイパーシンタードを試したのですが、ゴールデンとの違いはあまり感じないですが、お高い分やはり良いのだろうなとフラシーボ効果を感じておりますw

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZX-14R )
5.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
ZX-14R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 高速からの安定した制動、ロングライフ!
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

欲しいときに、すぐ手に入る(どこでも売っている)。フロントに使用中。ということで、ニッシンの純正がいきなり効いてくる感じですが、このパッドは、じわーと効く感じ。握った分だけ、良く効き、コントロールし易く、ローターへの負担も少ないと思います。ライフも長く、ツーリングメインの自分には、充分なパッドです。ただ、当たりが出るまでは、慎重なドライブが必要です。

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さん (インプレ投稿数: 47件 )

制動力は良いです

2017/07/01 09:51

5.0 [ 品質・質感:5  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:5  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
KLX250
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド
  • 耐久性に期待

2台分ゴールデンパッド購入。こちらはまだ交換してませんが、交換済みの方は効きもしっかりしているので、消耗品代替えの定番にしようと思います

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さん (インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX400S カタナ  |  NSR50  |  TZR50 )
4.6 [ 品質・質感:4  |  コストパフォーマンス:5  |  ライフ:4  |  制動性能:5  |  フィーリング:5 ]
取付車種:
CBR250RR (MC22)
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 信頼できるブランド

CBR250RR(mc22)のフロントに使用しています。
ぎゅーっと効くブレーキで、キャリパーのオーバーホールと共に導入しました。
雨天、晴天のいずれの状況でも握っただけ効いて満足です。
何度か国道で急な割り込みに合い、フルブレーキする機会がありましたが、綺麗に効いて、止まってくれて助かりました。
値段も他社の高性能パッドより一段階安く、コストパフォーマンスの良い製品です。
パッドの塗装が半端な気がしましたが、性能に関わる事はないので気にしません。一応星4です。
ライフは使用中につき、わからないため星4です。

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  • MT-01 [MT01] 2007 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • MT-01 [MT01] 2008 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • VMAX17 2009 【フレームNo.】RP22J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • VMAX17 2012 【フレームNo.】RP22J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • VMAX17 2014 【フレームNo.】RP22J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2007 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2008 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2009 【フレームNo.】RN24J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2010 
  • YZF-R1 2010 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2011 
  • YZF-R1 2011 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2011 【フレームNo.】RN24J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2012 
  • YZF-R1 2012 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2012 【フレームNo.】RN24J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2013 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2013 【フレームNo.】RN24J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2014 ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)
  • YZF-R1 2014 【フレームNo.】RN24J- ■フロントダブルディスク車 (フロント:2セット使用)

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