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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:069510

MICHELIN ミシュラン:PILOT POWER 2CT 【120/60ZR17 M/C (55W) TL】 パイロットパワー2CT タイヤ

RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc、SB6、SB7 750...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥11,579(税込) 送料無料

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タイヤ幅(mm) 120
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 60
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・スポーツ
フロント用
サイズ:120/60ZR17 M/C (55W) TL
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブレスタイプ (TL) です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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街乗りに使いながらスポーツライディングにも対応。

特徴
●MICHELIN PILOT POWERを改良し2CT構造を採用、より深いバンク角でのグリップ力の向上を図りました。
●MICHELIN PILOT POWERと同様に内部構造の最適化をすることでフロントタイヤではシミーによる振動を抑え、リアタイヤでは高速走行時のスタビリティーとコーナーリング時の接地感の向上を追求しています。

ユーザのインプレッションを見る

適合車種:RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc、SB6、SB7 750、TESI 3D 08- 排気量:1000cc、CAFE RACER668 [カフェレーサー]、GHOST668 [ゴースト]、DIAMANTE668 [ディアマンテ]...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.5 (65)
星5つ

35件
星4つ

26件
星3つ

4件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 信頼できるブランド(6人)
  • グリップが良い(5人)
  • ハンドリング性能(4人)
  • コストパフォーマンスに満足(3人)
  • 全天候・オールラウンド(2人)
  • めちゃめちゃイイ!(1人)
悪い点
  • 摩耗が早い(2人)
  • 耐久性(2人)
  • 170から180にしたのでちょっと重い(1人)
  • グリップと引き換えに減りは早い。でもしょうがないか(1人)
  • センター部のグリップ(1人)
  • ハンドリング(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : PILOT POWER 2CT 【120/60ZR17 M/C (55W) TL】 パイロットパワー2CT タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全65件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB400SF )
5.0
  • グリップ、耐久性、剛性、値段
  • 特に無し

街乗りかサーキットかの二択であるなら、このタイヤは選びません。
街乗りだけでなく、時にはスポーティーな走りをしたい、フルバンク時でも安定したグリップが欲しい。という場合にお勧めします。
ですがスピード違反を推奨する文章ではないので予めご了承下さい。

良く言えば耐久性とグリップを両立したタイヤ、悪く言えばどっちつかずとなります。

リヤをOHLINSに変えているので、純正としてのレビューではないですが、このタイヤには多少ゴツゴツとした硬い感じがあります。
社外サスの方はセッティングでどうにでもなりますが、純正サスの方は、その乗り味が気になるかもしれません。

逆に山道、悪路でバンクさせた時に、滑っても跳ねても、しっかりと路面を捉えてくれました。
グリップだけでなく、街乗りで硬く感じましたが、やはり踏ん張る所ではこれくらいの剛性がないと不安です。

欲を言えば、リヤタイヤの滑り出しがもう少しマイルドであれば良かったかなと思います。

街乗りも山道も走りたい。
そういう限られたユーザーにはお勧めのタイヤかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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3.0

パイロットパワーのマルチコンパウンド版というつもりで買ったのですが、単にサイドグリップが良くなるだけというよりは微妙にフィーリングも変わってしまいました。自分にはイマイチしっくり来ず、サーキット走行ではタイムも変わらず。悪くは無いのですが、グリップが良くなったはずのメリットを享受できませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

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さん (インプレ投稿数: 3件 )

6800km使用後

2017/06/02 17:55

4.8 [ コストパフォーマンス:5  |  耐久性:5  |  ハンドリング:5  |  ドライグリップ:5  |  ウェットグリップ:4 ]
取付車種:
CBR1000RRファイアーブレード
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

田舎住まいのツーリングメインというか、ツーリングでしか乗っていないので、ストップ&ゴーの多い市街地では比較にならないかと思われますが、装着後6800km走行したリアタイヤのインプレッションです。
2016年5月4日に装着

新品時の溝の深さが、5.8mm
6800km走行時点での残溝、2.65mm

トレッドセンターで測定しています。

空気圧は、1.9〜2.3kpaで使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

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さん (インプレ投稿数: 129件 )
5.0

パイロットパワーとパワー2CT、両方とも何度も履いていますが、両者の差は、フルバンク時の安定感の差かなと感じています。当然2CTの方が、バンク時の安定感は勝ります。ですが正直なところ、微々たる差かなと思います。
峠8割で、あとはツーリングで使用していますが、5000km程度はもってくれます。グリップ力とライフの両立が非常に優れたスポーツハイグリップであることは間違いないと思います。
絶対的なグリップ力ではダンロップタイヤが好きなのですが、ライフとの兼合いでいつもパイロットパワーを履いています。経済的にスポーツできる優等生です。

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さん (インプレ投稿数: 4件 )
3.0

DIABLO/P.Power/P.Power2CT/CORSAIIIとある程度ライフのデ-タ-が蓄積できたので投稿しました。
P.Powerを2回使ったあとで自分の走り方だと必要無いとは思いつつ もしかしたらライフが伸びるかと思い2CTを試してみました。
主に2CT無しとの比較を。。。
・新品装着時に慣れるのが早かった
・フルバンク時のグリップの差はすごく違う
・コンパウンドの境目あたりで不安な挙動がでる&腰砕け感がある
・後投稿のCORSAIIIと比較すると剛性不足なシ-ンがある
・フロントのソフトコンパウンド部分は自分には無用の長物でした

ライフは 3000kmでした

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  • GSX-R400 89-90|92|95 フロント用
  • SV400 98|00-01|05 フロント用
  • SV650 99 フロント用
  • RS250 REPLICA 97-02 排気量:250cc フロント
  • CAFE RACER668 [カフェレーサー] 01- 排気量:668cc フロント
  • GHOST668 [ゴースト] 96 排気量:668cc フロント
  • DIAMANTE668 [ディアマンテ] 97-98 排気量:668cc フロント
  • SUPER SPORTS750 [スーパースポーツ] 00- 排気量:750cc フロント
  • STRIKE750 [ストライク] 97-01 排気量:750cc フロント
  • 750S 97-01 排気量:750cc フロント
  • FORMULA 750S [フォーミュラ] 97-01 排気量:750cc フロント
  • EC450FSE SM 排気量:444cc フロント
  • SM125 排気量:125cc フロント
  • SM250 02-06 排気量:250cc フロント
  • SB6 94-95 排気量:1000cc フロント
  • SB7 750 95-96 排気量:750cc フロント
  • TESI 3D 08- 排気量:1000cc フロント
HUSABERG
  • FE501e 00- 排気量:500cc フロント
  • FE600e SM 00 排気量:600cc フロント
  • GT650 : GT650 S : GT650 R : GT650 TTC 04- 排気量:650cc フロント
  • GT650 R : GT650 TTC 04- 排気量:650cc フロント
  • GT650 S 04- 排気量:650cc フロント

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