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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:033670

MICHELIN ミシュラン:PILOT ROAD 3 【180/55ZR17 M/C (73W) TL】 パイロットロード3 タイヤ

ホーネット250 96|98-00|03|05-06、CBR600F 99|01-...(適合車種を見る)

定価:オープン価格  →   販売価格:¥22,136(税込)

1328ポイント(6%還元・¥1,328相当)

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タイヤ幅(mm) 180
チューブ ×
チューブレス
バイアス ×
ラジアル
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 55
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
リア用
サイズ:180/55ZR17 M/C (73W) TL
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブレスタイプ (TL) です。
※Big Trail用タイヤは大型トレール車専用です。また他のタイヤと混用使用する事は控えてください。
※バージョンBは車重の重いスポーツツアラー向けです。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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あらゆる気象条件下でのさらなるセキュリティーの向上を追求。

特徴
●多種多様な車種、ライディングスタイルに幅広く対応し、あらゆる気象条件下*1での優れたグリップ性能と耐摩耗性能の両立を追求しています。
●エックス・サイプ・テクノロジー (MICHELIN X Sipe Technology) の採用により、タイヤと路面との間に介在する残留水膜を排除し、可能な限りドライコンディションに近いグリップ力の確保を促します。
●デュアル・コンパウンド・テクノロジー (MICHELIN 2CT) により優れた耐摩耗性能とグリップ性能を発揮します。
*1:積雪路・凍結路など一般的にオンロード二輪車で走行できない状況は除きます。

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適合車種:ホーネット250 96|98-00|03|05-06、CBR600F 99|01-02|12、CBR600RR 03|05-07|09-11|13-15、ホーネット600 98|13、NR750 92、VFR800 98|00|02|04|06、CB...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.2 (65)
星5つ

20件
星4つ

40件
星3つ

3件
星2つ

2件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

良い点
  • 全天候・オールラウンド(23人)
  • 信頼できるブランド(21人)
  • グリップが良い(19人)
  • ハンドリング性能(12人)
  • コストパフォーマンスに満足(11人)
  • 全天候で安心(2人)
悪い点
  • 耐久性(15人)
  • グリップ力(3人)
  • なし(1人)
  • アクの強いデザイン(1人)
  • スリップサインが出る前にグリップ低下(1人)
  • デザイン(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : PILOT ROAD 3 【180/55ZR17 M/C (73W) TL】 パイロットロード3 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全65件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 42件 )
4.0

【何が購入の決め手になりましたか?】
 ネットのインプレを参考に耐久性とオールラウンドな性能を備えていそうな事と価格が手ごろなので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
 グリップ性能、安定感共に大満足です。雨天時の安定感も良好です。現在、フロントは、取り付けから5629キロで1部山、交換時期に来ていますが特に操縦性の悪化等は有りませんのでもう少し走ろうと思います。リヤは、4625キロで5部山ぐらいでまだまだ行けます。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 前後共自分で取り付け作業しましたが、バイアスタイヤよりは作業は楽でした。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 タイヤ交換には相応の工具、機材が必要となりますので、最低限ビードブレーカー、タイヤレバー(大きい物が楽です)、コンプレッサー、ハンドツール一式が無いと出来ないと思います。 

【期待外れだった点はありますか?】
 前後輪ともに一万キロはもつと思っていましたので前輪については、現在の走行距離では難しい状況です。
 走り方や走行条件も有るでしょうが、前輪の片減りが見られます。写真の様にタイヤ右側はスリップサインと面一ですが、左側はまだ面一になっていません。純正タイヤは、4千キロで同じ状態になりましたから、それと比較すればもっている方だと思います。
ただし、この状態でもグリップ感や安定感が損なわれていない事を付記しておきます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 好天時、雨天時共に良好なグリップ性能を発揮しますが、そのせいか、少しでも路面が荒れていると走行ノイズが大きく、低速走行では少し気になります。(80km/h以上では風切り音で聞こえません。)

【比較した商品はありますか?】 
 パイロットロード4ですがインプレがあまり見当たらなかったのと高額なため3にしました。

【その他】
 雨天時でもグリップ感、安定感とも申し分なく、私の様に耐久性にこだわりがない人にはお勧めのツーリングタイヤだと思います。 
 フロントは現時点でロード4を発注済みです。期待どおりの耐久性が有れば後輪もMISHELINですが、期待はずれの場合は、前後異メーカーの運用も考えています。

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コメント(全1件)

swangp2006さん 2015年05月30日
5月30日走行7225kmで交換しました。期待したほど走行距離は、伸びませんでした。残念・・・・
さん (インプレ投稿数: 26件 )

これまた

2014/03/04 12:23

4.0
  • グリップが良い
  • コストパフォーマンスに満足
  • ハンドリング性能
  • 信頼できるブランド
  • 全天候・オールラウンド
  • 耐久性

フロントと同じで雨天性能を試していません。
雨天時は出かけないので、宝の持ち腐れなのかもしれません。見た目はROAD2の方が好きなので次はROAD2にします。

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さん (インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )
3.0
  • 乗り心地が良い
  • グリップが良い
  • 信頼できるブランド
  • 摩耗が早い

以前のPILOT ROAD 2がとても良かったのでPILOT ROAD 3を選びました
履かせた車種は重量車のCB1300STです
2人乗りでのハイスピード長距離移動中心です

以下はPILOT ROAD 2との比較です

リヤタイヤのラウンド形状はなだらかになったようです
タイヤのグリップ状態も分かりやすく感じました
乗り心地はかなりソフトになっていますのでギャップ等は楽になりました

ライフは半分ほどの6000kmで終了しました
もう少しライフが長いと合格点なのですが残念です

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さん (インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB400SF )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 全天候・オールラウンド

【Webikeモニター】

ブリジストンBT-23からの履き替えです。継続して同じ物を買うか迷いましたが、今まで無かった独特のパターンに惚れました。
1日80kmの通勤に使っているので、雨の日も安心して走れそうです。
使ってみた感じは、問題ありません。
BT-23は、15、500km走ったので、同じくらいの耐摩耗性を期待しています。

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さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: BT1100 BULLDOG [ブルドッグ] )
4.0
  • コーナーリングが気持ちいい
  • 今のところ無い。

 純正のリアタイヤがすり減ったので、着けかえてみました。
 純正よりも安く、大胆なパターンデザインも気に入りましたが、みなさんのインプレッションも、好評だったのが購入の決め手となりました。
 片道30kmの通勤コース往復でで高速と街乗りを試した感想は、「やっぱ、いいよコレ。」でした。
 一番感じたのは、わずかに突きだした段差を乗り越える時、「ガツン」というようなショックがかなり軽減される様になったと感じました。
 交差点の左折時やある程度スピードを出してのコーナーリングも、ストレス無くこなせました。一皮むいたらどうなるのか今から楽しみです。
 フロントがすり減ったら、純正からパイロットロード3にかえようと思います。
 バイクに比べてオーバースペック…?いえいえ、タイヤは命を載せてますから。

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