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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:015650

MICHELIN ミシュラン:PILOT ACTIV H 【110/80-17 M/C 57H TL/TT】 パイロットアクティブ タイヤ

GPR 125 :GPR 125 nude 05- 排気量125cc、ゼルビス、ブ...(適合車種を見る)

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タイヤ幅(mm) 110
チューブ
チューブレス
バイアス ×
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 80
フロント
リア ×
タイヤ小分類 オンロード・ツーリング/ストリート
フロント用
サイズ:110/80-17 M/C 57H TL/TT
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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適合車種:GPR 125 :GPR 125 nude 05- 排気量125cc、ゼルビス、ブロス400、ブロス650、CBR750、ゼファー400、ZRX400、GSX-R400、ディバージョン400、SRX400、SRX600、ゼファーX、GSR250、XJ...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.5 (8)
星5つ

4件
星4つ

4件
星3つ

0件
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MICHELIN ミシュラン : PILOT ACTIV H 【110/80-17 M/C 57H TL/TT】 パイロットアクティブ タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全8件
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[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: XELVIS [ゼルビス] )
4.0

IRCのタイヤから今回はこのタイヤにしましたが驚いたのはバイクを寝かせたときの安定性です。線の上をカッチリと走っていくような感覚があります。ドライ、ウェットどちらも走りましたがグリップに心配はありませんでした。

ツーリングタイヤとしてはBT45と比較してもおかしくないレベルです。

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さん (インプレ投稿数: 6件 )
4.0

 MotoGuzzi Jackal改で、ノーマル140/80-17のワンサイズ落とし130/80-17で、ピレリ/スポーツデーモンからの履き替えです。山道メインのショートツーリングに使用しています。ピレリに比べてグリップ感が悪いかと思えばそんなことはなく、ピレリが粘るのに対し、ミシュランは路面に噛んでいる感じと言えばいいでしょうか。車重が重い(250kg弱)せいもあり、タイヤが長持ちしないのですが、VレンジからHレンジに落としたにもかかわらず、5000km以上保ちました。ピレリでは3500kmほどでしたので、自分にとっては実にロングライフです。また、減ってからもハンドリングに違和感が出ないのもよい点です。コストパフォーマンスも高くおすすめ!

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: CB750 )
5.0

【全体的な感想】
●当方のライデング状況を記入しておきますので、ご自身の環境と比較しながらお読みください。
 ◇フルノーマルのCB750に乗り始めて4年。
 ◇週末に街乗りやツーリングをする程度。
 ◇ワインディングへも行きますが、安全運転第一でのライディングなので、ステップを擦るなどの激攻めはしません。
●他社同ランクのバイアスタイヤからの履き替えです。

【良い点】
●タイヤのセンター部分が厚めに、サイドに近づくに従って薄くなっているタイヤの構造により、直進中心のライディングでもロングライフが期待できます。また、この構造のため、バンクさせるときにタイムラグがなく、スッとハンドルが切れ込む感じを体感しやすかったです。旋回中の安定感もあり、不安なくコーナーリングできます。
●ラジアルタイヤと同等の性能は当然期待できませんが、新しいタイヤはやわらかく、偏った減りがないので、古いラジアルタイヤを履き続けるくらいなら、短い期間でタイヤ交換をし、常に新鮮なタイヤを使い続けるという選択肢も見える商品だと思います。私と同じようなライディングをされる方であれば、バイアスとラジアルの性能差は体感できないと思います。
●タイヤを履き始めて1000km以内ですが、新品当初との乗り味の差は感じられません。タイヤの温まりも早く、グリップ感がしっかりとしており、安心してコーナーリングや制動を行えます。

【いまいちな点】
●強いて挙げるなら、パターン(模様)です。PILOT ACTIVのパターンに不満があるわけではないのですが、もう少し“尖った”デザインだとよかったと思います。ユーザーの好みによりますので、ご自身で現物をご覧になったうえで、ご判断ください。

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さん (インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )
5.0

VTR250のリアタイヤを交換しました。
在庫がお店になかったので取り寄せてもらいました。
次の日にはタイヤが来たので交換。
200キロ走った感想は純正のタイヤよりもグリップし、パターンがかっこいいことです。

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さん (インプレ投稿数: 30件 )
5.0

VTR250に装着。
パターンもかっこよくロングライフで雨にも強いと聞き購入。
値段も安かったので( ^ ^ )

~1年かけて15000kmほど走った感想~
穏やかな乗り方ではグリップに不満は感じません。
ライフは溝の減り具合から予想して4、5万kmはありそうです!
バイクが軽くて非力ですのでその影響もあるかもしれませんが。
タイヤのセンターに溝が無いことも関係あるかな?

今までに2回ほどクギを拾ってしまいましたがパンクにはいたりませんでした。


ロングライフなタイヤをお探しの方は是非お試しください。

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  • GPR 125 :GPR 125 nude 05- 排気量125cc フロント

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