MICHELIN:ミシュラン SIRAC 【2.75-21 45R TT】シラック タイヤ(タイヤ幅(インチ):2.75,チューブ:○,チューブレス:×)(016750) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:016750

    MICHELINミシュラン:SIRAC 【2.75-21 45R TT】シラック タイヤ

    MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX20...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 3.0
    耐久性 5.0
    一般(ダート)路面 1.0
    軟質(マディ)路面 1.0
    オンロードグリップ 4.0
    4.0 (60件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    タイヤ幅(インチ) 2.75
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 21
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    フロント用
    サイズ:2.75-21 45R TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※サイズにより、チューブタイプ (TT) とチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) があります。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    オン&オフのマルチ派に。

    特徴
    ●大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保します。
    ●深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を発揮します。
    ●高いケース剛性により、走行安定性とコントロール性を確保します。
    ●カーカス素材にポリアミドを使用して軽量化を図っています。
    ●デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用しています。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:MTX125R、NX125、TL125(TLR125)、XLR125R、MTX200R/RII、TLM200、TLR200、XL200、XLR200、SL230、TLR250、XLディグリー、スーパーシェルパ、DR125S、DT125、XT125、セ...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.0 (60)
    星5つ

    15件
    星4つ

    33件
    星3つ

    10件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件
    コストパフォーマンス 3.0
    耐久性 5.0
    一般(ダート)路面 1.0
    軟質(マディ)路面 1.0
    オンロードグリップ 4.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • グリップが良い(3人)
    • 全天候・オールラウンド(2人)
    • そこそこグリップ良し!(1人)
    • アスファルトの上は安心感があります。(1人)
    • オンロードグリップが抜群! ライフも長い!(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(2人)
    • 4.60じゃ、細すぎタイヤ(1人)
    • いろんな意味で硬い(1人)
    • どちらかと言えばストリート寄りか?(1人)
    • オフロードは走れません。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : SIRAC 【2.75-21 45R TT】シラック タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全60件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 72件 )
    2.8 [ コストパフォーマンス:3  |  耐久性:5  |  一般(ダート)路面:1  |  軟質(マディ)路面:1  |  オンロードグリップ:4 ]
    取付車種:
    ジェベル200
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後
    • オンロードグリップが抜群! ライフも長い!
    • オフロードは走れません。

    オフ専用バイクが手に入ったので、初めてオンロード専用タイヤを履いて見ることにしました。それでも折角オフ車に乗っているのに多少のダートは走りたいと思いこのタイヤにしたのですが、かなり条件の良いダートでも滑り巻くってマトモに走ることができませんでした。オフ車の威厳(?)は失わず、オンロード専用バイクにしたいと言った方向けですね。
    半面、オンロードでは、かなり気合いを入れてコーナーを攻めても不安要素は少なく、このパターンてで良くこんなにグリップするものだと感心するほどです。モタード用タイヤと言えるかもしれません。コンパウンドはとても柔らかく、交換も楽です。このソフトなコンパウンドがオンロードのグリップ向上に一役買っています。にもかかわらず、皆さんのインプレッションにも有るように、ライフは長く、一万キロ近くは持ちそうです。オフ車でオンロード!って方には文句なしにオススメいたします。

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    さん (インプレ投稿数: 41件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    4.0
    取付車種:
    NX125
    • 安くて、ロードノイズが少ない
    • ゴムが硬くて交換作業に難あり

    NX125のフロントが磨耗してきたので交換。
    ミシュラン製ですが国産タイヤより安かったので購入したのですが届いて納得、タイ製でした。他のインプレッションでもあるようにビート部のゴムが硬く交換しにくい上、ビードがなかなか出なくて結構手間取りました。
    交換後に乗った感じとしてはそれほどゴムが硬い印象でもなく、乗り心地も悪くありません。まだ晴れた日にしか走っていませんがグリップも良いです。
    耐久性もありそうなので、安くて良いタイヤだと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 39件 )

    D604からの交換

    2015/01/05 22:12

    3.0

    これまでコストパフォーマンスがよく、いろいろと選べるダンロップをはめていましたが、今回ミシュランでさらに安く、耐久性も良いとのインプレッションを見てこちらを選びました。交換してみた感じは、ロードタイヤの割りに、D605をはいていた時のようなゴロゴロ感があります。
    通勤車両として使っているので、今後耐久性に期待です。

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    さん (インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: MTX200  |  LEAD110 [リード]  |  CB1300SF )
    4.0
    • オールマイティーに使える
    • どちらかと言えばストリート寄りか?

    D605からの履き替えです。
    街乗り性能は良いです、かなり倒しても不安感はありません。
    乗り心地も良いです(ロードノイズも小さいです)
    未舗装路も、フラットダート程度でしたらそこそこ走れますし、更にもう少し
    荒れていたら、エアを少し落とせば大抵は大丈夫です。
    その他、不思議と溝が減らないとか…

    ダメな所として、ビートが硬く、パンク修理や交換が難儀する
    (他と比べて、ミシュランはこんな感じ)
    気温差でコンパウンドの硬さの変化が大きい、極寒時とか、積雪路はダメ

    でも、この値段なら文句は言えませんね。
    このタイヤで、全てを満足させる方が無理な話ですよ。
    個人的には、オン性能80点、オフ性能60点、トータル平均で70点でしょうか?

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    さん (インプレ投稿数: 3件 )
    4.0
    取付車種:
    XR600
    • 耐摩耗性能
    • ビードが上がりにくい

    冬季のみ、T63からの変更でシラックにしました。

    冬はどうしても、林道、ダートを走る頻度が下がってしまうからです。

    乗ってるバイクがXR600Rという
    トルクの強いバイクで、タイヤの消耗は割り切っているところがあります。
    ブロックタイヤは、舗装路をはしったりすると、美味しいところで1000kmがいいところですが、シラックは今のところ2000kmほどはしって(舗装8、林道2)8部山くらいですから、耐摩耗性能が高いのには驚きます。

    性能は、アスファルトでは、自分のレベルでは、まったく不便を感じず、峠でもロードバイクには普通についていけました。

    ダートでは、フラット路面では、ブロックにくらべると引っ掻いてしまうケースがありますが、リアを滑らすのが好きなので、好都合でした。

    がれ場も、通過するていどなら、なんとかなります、

    ドロドロ、チュルチュルはどうにもなりませんでした。

    あと、皆様が書かれているように、ビードは、手押しポンプではあがりませんで、スタンドで7くらい空気をいれて、しばらくしたらあがりました。装着には、わりと苦労するかもしれません。


    オフ車で、舗装メインの方にはオススメできるタイヤだとおもいます。

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    • DR125S 84 フロント用
    • TS125R 89|91|93 フロント用

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