MICHELIN:ミシュラン SIRAC 【3.00-21 51T TT】シラック タイヤ(タイヤ幅(インチ):3,チューブ:○,チューブレス:×)(016760) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:016760

    MICHELINミシュラン:SIRAC 【3.00-21 51T TT】シラック タイヤ

    CRM250AR、XLR250、XLX250、XR250、XL400R、KMX20...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(インチ) 3
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 21
    フロント
    リア ×
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    フロント用
    サイズ:3.00-21 51T TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※サイズにより、チューブタイプ (TT) とチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) があります。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    オン&オフのマルチ派に。

    特徴
    ●大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保します。
    ●深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を発揮します。
    ●高いケース剛性により、走行安定性とコントロール性を確保します。
    ●カーカス素材にポリアミドを使用して軽量化を図っています。
    ●デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用しています。

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    適合車種:CRM250AR、XLR250、XLX250、XR250、XL400R、KMX200、KDX220SR、KL250、KLE250 アネーロ、KLR250、TS200R、DR250R、RH250、RMX250、TS250 ハスラー、DT200、ランツァ...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.0 (60)
    星5つ

    15件
    星4つ

    33件
    星3つ

    10件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • グリップが良い(3人)
    • 全天候・オールラウンド(2人)
    • そこそこグリップ良し!(1人)
    • アスファルトの上は安心感があります。(1人)
    • オンロードグリップが抜群! ライフも長い!(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(2人)
    • 4.60じゃ、細すぎタイヤ(1人)
    • いろんな意味で硬い(1人)
    • どちらかと言えばストリート寄りか?(1人)
    • オフロードは走れません。(1人)

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    MICHELINミシュラン : SIRAC 【3.00-21 51T TT】シラック タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全60件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CROSSCUB [クロスカブ]  |  ハンターカブCT110 )

    これイイ

    2013/06/18 11:31

    5.0
    取付車種:
    XR230
    • 舗装路でのグリップ感
    • 交換は一苦労

    下手くそで無茶な春秋ライダーが増え、回避する機会が増えたので、好グリップを期待しての交換。
    ちなみに往復30km強の舗装路通勤のみ。
    噂通り交換は苦労した。固い。通常のタイヤ交換の倍近くの時間と体力を使ってようやく交換。
    うーん、ヒゲ多すぎ。小一時間ハサミでチョキチョキ。バリカン欲しい。
    細く見えるとか、車高が下がったとか大型バイクの人が書いてるが、扁平率が下がって真中が張り出した分、車高は上がった。細くなってない、ノッポになっただけ。
    立ち過ぎで知られるXR230のサイドスタンドだが、いい感じに傾いて停めれるようにもなった。
    2週間ほど走ってみた。グリップのせいか加速は良くなり、燃費もほんのちょっと良くなった。イイ感じ。
    純正タイヤの時はグリップの限界に近づきつつある時にそれを感じられたが、同じ乗り方なのにそれがなくなった。グリップに余裕あり。限界超えるといきなりズリッといくのかもしれないが、そんな走りはしないので問題ないでしょう。もしそうなら604にしてます。
    XR250に乗っていた頃に603、604、605と履き比べたが、シラックはどれでもない。604に近いが、605っぽさをグリップが劣る分だけ足した感じ。オフは無理っぽい。オフも乗るなら605でしょう。
    で、結論。
    これイイ。もっと早く試せばよかった。交換が大変とのことで怖気づいていたけれど、あの苦労の価値は十分にあり。舗装路のみ走行の方にはおススメ。
    でも、次はワンテン。グリップはシラックにやや劣る気がするが、見た目がオフっぽいぶん段差にかみついてくれて、歩道とかに乗り上げるときの気の遣い方が少なそうだから。まあ、履いてみたいというのが一番の理由だけどね。
    605は・・・、オン・オフ使えるいいタイヤなんだけど、減りが早くなければねえ・・・。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )
    3.0

    ダンロップD604からの交換です。
    シラックは硬いです。
    もう少し走ってみないと、良さがわかりません。
    タイヤパターンはD604のほうがかっこいいと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: NS50 )
    4.0
    取付車種:
    XTZ125
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • グリップ力
    • 耐久性

    XTZ125に装着し、通勤、普段使いに使っていました。
    一万キロ走行後のインプレです。
    もう山は無いですが、よくもってくれたと満足しています。

    通勤や普段使いには全く問題無く、値段も安いのでありがたいタイヤです。

    一度、OFFツーリングに誘われて山に入りましたが、まぁまぁ走れます。
    ただ急ブレーキ、急スロットルはダメダメです。そういうタイヤじゃ無いですが…
    トレッキング?は行けますが、アタックは出来ない感じです。

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    さん (インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TS200 )
    3.0
    • アスファルトの上は安心感があります。
    • 濡れた林道のキツイ坂道は登れません。

    キャラメルタイヤは、寿命が短いです。と言うのは通勤で使っているのでアスファルトばかり走っているからなのですが。そこで寿命が長いシラックに変えてみました。確かに寿命は、長そうですが 林道で今までガッチリ「食ってる」って感じがあったのがスグ滑ります。まーそれはそれで楽しいのかもしれませんが。次回は、やっばりキャラメルタイヤに戻します。(それまでバイクがもつかわかりませんが?!)

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    さん (インプレ投稿数: 34件 )

    SIRAC [シラック]

    2011/04/25 14:19

    4.0

    ジェベル250に履かせました。D605と比べオンではロードノイズが格段に少なくなり、ある程度寝かせても安心感があります。
    オフでは砂地、泥溜り以外に限りまともに走ります。
    値段も安く、寿命も長いのですが、その分ゴムが固くタイヤ交換は非常に苦労します。

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