MICHELIN:ミシュラン SIRAC 【120/80-18 62T TT】シラック タイヤ(タイヤ幅(mm):120,チューブ:○,チューブレス:×)(843810) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:843810

    MICHELINミシュラン:SIRAC 【120/80-18 62T TT】シラック タイヤ

    SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、DT200、ブロンコ、...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 120
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    リア用
    サイズ:120/80-18 62T TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※サイズにより、チューブタイプ (TT) とチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) があります。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    オン&オフのマルチ派に。

    特徴
    ●大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保します。
    ●深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を発揮します。
    ●高いケース剛性により、走行安定性とコントロール性を確保します。
    ●カーカス素材にポリアミドを使用して軽量化を図っています。
    ●デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用しています。

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    適合車種:SL230、CX400、NV400、CX500、GF250、DT200、ブロンコ、セロー225、SRX400、SRX600、セロー 250、XR230、WR250R、CRF250L、ツーリングセロー、Marathon PRO [マラソン]、Marat...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.0 (60)
    星5つ

    15件
    星4つ

    33件
    星3つ

    10件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • グリップが良い(3人)
    • 全天候・オールラウンド(2人)
    • そこそこグリップ良し!(1人)
    • アスファルトの上は安心感があります。(1人)
    • オンロードグリップが抜群! ライフも長い!(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(2人)
    • 4.60じゃ、細すぎタイヤ(1人)
    • いろんな意味で硬い(1人)
    • どちらかと言えばストリート寄りか?(1人)
    • オフロードは走れません。(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : SIRAC 【120/80-18 62T TT】シラック タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全60件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: RV125 VANVAN [バンバン]  |  CRF250L )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    CRF250L
    • 価格が安く、性能もよい

    BS TW-302からの交換で3本目です。
    バイクの用途がかなりオンロードよりになっているので選択しました。
    チューブレス化したスポークホイールとBSの相性は最悪でしたが
    ミシュランは取付も簡単、ビート上げも楽でした。
    空気漏れはBSより格段にいいようです。
    当然、乗り心地もブロックパターンとは比較にならぬほど良好です。
    寿命も良い評判が多いので期待しています。
    見た目も悪くないですし、何より前後同じブランドなので安心感が更に増しました。

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    さん (インプレ投稿数: 2件 )

    初ミシュラン

    2016/04/17 16:30

    4.0
    • 安い
    • 少し細め

    ロードタイプのミシュランは価格が高めですが.、シラックは手ごろな価格なので試しに取り付けてみました
    取り付けは自分でしました チューブレスの経験があるのでシリコンスプレーを使い チューブを噛まないよう注意すれば そんなに大変ではないです
    使用感と耐久性はこれからなので、楽しみにです

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    さん (インプレ投稿数: 21件 )
    4.0
    • コストパフォーマンスに満足
    • 耐久性

    オフロードタイヤとしては耐久性があります。長距離ツーリングに良いと思います。林道では路面がマッドの場合を除き、グリップしてくれます。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CROSSCUB [クロスカブ]  |  ハンターカブCT110 )
    適合車種と関連したインプレッション
    2.0
    取付車種:
    XR230
    • グリップ力
    • 耐久性

    XR230に乗るようになって通勤使用メインとなりシラックを履いてみました。
    オン向けタイヤだけあってアスファルトでのグリップはD605よりいいです。
    ただし、おとなしく走る分にはいいタイヤだと思いますが、倒し過ぎるといきなり滑ります。
    右折信号でのゼロ発進時など、倒し過ぎるとリヤがズッときます。
    これは白線上でのズルッに感覚的には近く、転倒するほどではありませんが、けっこう急峻です。
    決して楽しい感じではありません。
    倒しこみの大きいリヤが先にズッとくるので低速時は立て直せますが、高速コーナーでズッときたら立て直す前にフロントもズッとくるのではないでしょうか。
    サイドの二つのブロックは、溝とブロックの面積比が急に変わる(溝部分の割合が急に増える)ので、倒し過ぎると接地面積が急に減りグリップしなくなるのではないかと思います。
    私のバイクではサイドの二つのブロックのうち、小さい方のブロックはほとんど擦れていませんので、これが接地するまで倒していないところで滑っているようです。
    意識して滑らせてもいきなり感が強いため限界をつかむのが難しく、1000kmほどしか走っていませんでしたが転倒する前にツーテンに履き変えました。
    シラックは倒しすぎさえしなければ、いいタイヤだとは思います。
    慣れて倒すようになるまでは気に入っていましたし、乗り方次第でしょう。
    値段も安いし、減りは少ないし、あまり倒さなければグリップもそこそこあります。
    それに、アクセルターンは他のオン寄りタイヤよりずっとしやすいです。 ズッと。

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    さん (インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NS50 )
    4.0
    取付車種:
    XTZ125
    • コストパフォーマンスに満足
    • 信頼できるブランド
    • 全天候・オールラウンド
    • グリップ力
    • 耐久性

    XTZ125に装着し、通勤、普段使いに使っていました。
    一万キロ走行後のインプレです。
    もう山は無いですが、よくもってくれたと満足しています。

    通勤や普段使いには全く問題無く、値段も安いのでありがたいタイヤです。

    一度、OFFツーリングに誘われて山に入りましたが、まぁまぁ走れます。
    ただ急ブレーキ、急スロットルはダメダメです。そういうタイヤじゃ無いですが…
    トレッキング?は行けますが、アタックは出来ない感じです。

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