MICHELIN:ミシュラン SIRAC 【4.60-18 63T TT】シラック タイヤ(タイヤ幅(インチ):4.6,チューブ:○,チューブレス:×)(851400) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:851400

    MICHELINミシュラン:SIRAC 【4.60-18 63T TT】シラック タイヤ

    CRM250AR、XLディグリー、XL250、XLR250、XR250、XL500...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(インチ) 4.6
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    リア用
    サイズ:4.60-18 63T TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※サイズにより、チューブタイプ (TT) とチューブレス・チューブタイプ兼用 (TL/TT) があります。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    オン&オフのマルチ派に。

    特徴
    ●大型のトレッドブロックで操縦性とドライグリップ性能を確保します。
    ●深く刻まれたグルーブと独自のパターンが高い走破性を発揮します。
    ●高いケース剛性により、走行安定性とコントロール性を確保します。
    ●カーカス素材にポリアミドを使用して軽量化を図っています。
    ●デイリーユースを考慮し、ロングライフコンパウンドを採用しています。

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    適合車種:CRM250AR、XLディグリー、XL250、XLR250、XR250、XL500、KDX220SR、KDX250SR、TS200R、DR250R、RMX250、TS250 ハスラー、DT200、ランツァ (DT230)、XT660Z テネレ、KLX...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.0 (60)
    星5つ

    15件
    星4つ

    33件
    星3つ

    10件
    星2つ

    2件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(6人)
    • グリップが良い(3人)
    • 全天候・オールラウンド(2人)
    • そこそこグリップ良し!(1人)
    • アスファルトの上は安心感があります。(1人)
    • オンロードグリップが抜群! ライフも長い!(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • グリップ力(2人)
    • 4.60じゃ、細すぎタイヤ(1人)
    • いろんな意味で硬い(1人)
    • どちらかと言えばストリート寄りか?(1人)
    • オフロードは走れません。(1人)

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    MICHELINミシュラン : SIRAC 【4.60-18 63T TT】シラック タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全60件
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    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 7件 )
    適合車種と関連したインプレッション
    5.0
    取付車種:
    XR250
    • ドライなOFFで、期待以上のグリップ
    • 4.60じゃ、細すぎタイヤ

    DUNLOPのD604とMICHLINのSIRACと悩んだけど、OFFも使えるとのセールスポイントと信頼のMICHLINと言う事でこちらに決定しました。
    まず、ONロードでは、ロードタイヤ並みにコロコロ転がってくれてOFFタイヤの様なゴツゴツ転がる感は無し!これが高燃費に貢献してくれる。
    さらに、パニックブレーキ時でも、舗装路面に食い付く感がありがたい。 これがOFFタイヤだったら左右に滑って泳いでいることでしょう。

    次にOFFロード。意外な事にウエット状態を除き、期待以上にグリップします!びっくりです。
    多少の石ゴロゴロ、草地、硬質、少しの水たまりの泥地などガンガン行けます。コーナー立ち上がりでリヤが流れても踏ん張ってコケません。

    摩耗は中央が無くなりますが、案外ロングライフでもちはいいと思います。
    ただ、細い。太ければ良いと言う訳ではありませんが
    、次回は120/80-18を装着したいと思っています。

    あっ、ただし、フロントタイヤはSIRACでは無く、OFFタイヤを装着してください。
    これだと、ONもOFF両方乗れていいですよ!!!

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    さん (インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XLR250  |  MTX50R )
    適合車種と関連したインプレッション
    3.0
    取付車種:
    XLR250
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足

    タイヤのビート間距離がD605などにくらべて短いようで、非常にタイヤ交換がしずらいです。ビートクリームか石鹸、細いタイプのタイヤレバーは必須です。装着はうまくできましたが、外す時にビートがちぎれてしまいました。(まだ山があったのに)

    なかなか磨耗せず、一万キロは持つと思います。
    日本の舗装路を5000km、サハリンのダートを1000km一気に走りましたが、まだまだ山があります。なにも不具合はなくパンクもしなかったです。
    オフロードでは、ブロックタイヤにくらべると当たり前ですがすべります、
    また、剛性があるようでタイヤがつぶれてない感触がして跳ねるかんじがあます。

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    さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: XL-DEGREE [ディグリー]  |  GOOSE350 [グース] )

    タイヤ交換

    2013/09/27 20:33

    4.0
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • タイヤ交換が大変
    • 耐久性

    前回に引き続き今回もシラックに交換です。走行距離は、約2万3千キロです。
    サイドはまだ残っていますが、ヒビとセンターが平らに、なったため発進時やブレーキ時に不安でした。
    交換は相変わらずタイヤが硬いため苦労します。
    グリップに関しては、以前履いていたD社の604よりは、悪路での走行性能は上だと思います。
    舗装路でも遜色ないグリップでした。
    ただタイヤが硬いせいか、温まるまでは無理は禁物です。ズルッといきます。
    あと雨の日は基本的に乗らないのでグリップは不明です。
    バイクがバイクですからそんなにハードな走行はしていませんので好みの問題だと思います。

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    さん (インプレ投稿数: 1件 )

    皮剥き完了

    2013/08/26 18:07

    3.0
    取付車種:
    FTR223
    • グリップが良い
    • コストパフォーマンスに満足
    • 全天候・オールラウンド
    • ハンドリング

    ほんとはスコーピオンが履きたかったのですが、在庫切れで納品するまでに時間がかかるため、他の方のインプレッションを見て、シラックにしました。
    皮むきがてら小豆島にプチツーリング。寒霞渓からのダウンヒルではヘアピンの連続でグリップ大丈夫かな(汗)と不安でしたが、これが以外と粘ります(笑)倒した時のブロックによる振動は否めませんが、滑ることなく無事に下山できました。
    ただ過信は禁物です(笑)

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    さん (インプレ投稿数: 200件 )
    適合車種と関連したインプレッション

    耐久性!

    2013/04/30 18:01

    4.0
    取付車種:
    XR250

    D605よりの交換です。耐久性、コスパを含め交換しました。ちょっとグリップは劣るかと思いますが、普通使いであれば問題ありません。後は耐久性だけ。どのくらいの走行量になるか楽しみです。

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