MICHELIN:ミシュラン T63 【130/80-17 65S TT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):130,チューブ:○,チューブレス:×)(816290) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:816290

    MICHELINミシュラン:T63 【130/80-17 65S TT】 タイヤ

    PEGASO600、PEGASO650、XL125Vバラデロ、ゼルビス、XL400...(適合車種を見る)

    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 3.0
    一般(ダート)路面 4.0
    軟質(マディ)路面 2.0
    オンロードグリップ 3.0
    4.3 (40件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

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    お取り寄せ品です。ご注文後のメールにて納期をご案内いたします。
    ご注文前に納期をご確認したい場合は「在庫・納期のお問い合わせ」よりお問い合わせください。
    タイヤ幅(mm) 130
    チューブ
    チューブレス ×
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 17
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
    リア用
    サイズ:130/80-17 65S TT
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※各サイズともチューブタイプ (TT) です。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

    タイヤサイズの表記はこちら
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    オフロードツーリングに。

    特徴
    ●独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮します。
    ●ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を追求しています。
    ●スピードレンジはS (180km/h) を採用。高速走行時の安定性が向上しています。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:PEGASO600、PEGASO650、XL125Vバラデロ、ゼルビス、XL400Vトランザルプ、XL600Vトランザルプ、XLV750、KLE400、KLR650、RH250、テンプター、R100GS、F650GS Dakar [ダカール]、F65...(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 4.3 (40)
    星5つ

    18件
    星4つ

    17件
    星3つ

    4件
    星2つ

    1件
    星1つ

    0件
    コストパフォーマンス 4.0
    耐久性 3.0
    一般(ダート)路面 4.0
    軟質(マディ)路面 2.0
    オンロードグリップ 3.0
    良い点
    • コストパフォーマンスに満足(5人)
    • グリップが良い(4人)
    • 全天候・オールラウンド(4人)
    • ハンドリング性能(3人)
    • 信頼できるブランド(3人)
    • オフで良く、オンでもそこそこ。ライフも満足(1人)
    悪い点
    • 耐久性(5人)
    • オフロードで横に逃げる時がある(1人)
    • 無し!(1人)
    • 特になし!!(1人)
    • 走行音がうるさい(1人)
    • 雨の舗装路は滑る(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : T63 【130/80-17 65S TT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全40件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650  |  VX800  |  DR-Z400 )
    3.2 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:2  |  オンロードグリップ:3 ]
    取付車種:
    DR650 SE
    評価のタイミング:
    使用前 使用中 使用後

    DR650SEに前後履かせています。オフロードを探し求めるツーリング用です。高速道路も走ります。はっきり言って舗装路ではそんなに楽しくありません。特に雨はだめです。ダンロップのD605よりも舗装路は苦手です。ロードノイズも大きいです。しかしD605だとオフロードで空転するばっかりでトルクが地面に伝わりません。このT63はオフロードで真価を発揮します。
    エンデューロ用などもっとオフロードに特化したタイヤもありますが、それでは今度は舗装路で最悪の乗り心地になるでしょう。
    以上のように、T63は舗装路もそこそこ走り、オフロードを楽しく走れるタイヤと言えます。家を出てすぐにオフロード、というわけにはいきませんから、これが私のベストチョイスだと思っています。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650  |  VX800  |  DR-Z400 )
    5.0
    取付車種:
    DR650 SE
    • オフロードでのグリップ力が良い。耐久性あり。
    • 走行音がうるさい

    秋のオフロードツーリング、及び車検に向けて交換しました。同じ銘柄です。DR650SEに付けていますが、T63はほぼ決定版です。
    オフロードでのグリップ力が良く、舗装路でもそこそこグリップしてくれます。耐久性もなかなかで、ビッグオフでも5千kmぐらい保ってくれます。D605だと3千kmぐらいしか保ちません。250ccクラスとはトルクが違いますからD605では力不足です。
    しかしながら舗装路での無理は禁物です。特にに雨の日。ただ滑り出しは穏やかで、にゅるにゅるっときたらペースダウンしましょう。走行音は「ゴ~」という音がしますが、やがて慣れます。また新品の時は、舗装路ではヌルヌルします。最初、パンクしたかな、と思うぐらいです。これもすぐに慣れます。

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    さん (インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: XT660Z テネレ  |  DR-Z400S  |  690ENDURO R [エンデューロ] )
    4.0

    XT660Zテネレに装着しました、ピレリスコーピオンの標準タイヤと比較するとオフロード性能はかなり高くある程度のところまではガンガン走れます、特に縦方向のグリップはかなり良いので加速減速時の安心感があります、ただしライフに関しては舗装路だとそこそこ持つもののオフロードを走ると一気に減るのでたまに2割くらいオフロードを入れると4000キロくらいでしょうか。
    、また高速道路では法定速度域ではまったく問題ないものの少しオーバーするとカーブではちょっと恐いかも、無理はしない方が良いですね。
    ツーリング途中オフロードも走る事もあるのでこの選択は悪くないです、また横一列のブロックパターンはテネレには良く似合ってると思います。

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    さん (インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: XT660Z テネレ  |  DR-Z400S  |  690ENDURO R [エンデューロ] )
    5.0

    XT660Zテネレに装着してみました。車重200kgと重いため空気圧は未舗装路も含めてやや高めの1.8-2.0くらいが安定するようです。400キロ走行してみましたがやはりブロックタイヤは安心感があります。ノーマルタイヤのピレリスコーピオントレールと比べると林道走行が楽しくなりました。
    ただし重量とトルクもそれなりにあるため減りは早そうです。

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    さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650  |  VX800  |  DR-Z400 )

    DR650の定番です

    2014/12/31 14:27

    5.0
    • オフで良く、オンでもそこそこ。ライフも満足
    • 雨の舗装路は滑る

    このT63はオフロードツーリングの定番タイヤにしています。ダンロップのD605やTW301よりもオフ性能が高く、オンでもそこそこいけます。650ccのトルクにも耐え寿命も5千kmぐらい保ちます(D605だと3千km)。ただ雨の舗装路ではかなり滑ります。
    ご注意あれ。

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