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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:816290

MICHELIN ミシュラン:T63 【130/80-17 65S TT】 タイヤ

XL125Vバラデロ 00|12、ゼルビス 92、XL400Vトランザルプ 91|...(適合車種を見る)

コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.5
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 2.5
オンロードグリップ 3.5
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販売を終了しました

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タイヤ幅(mm) 130
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 17
扁平率(%) 80
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・トレール/デュアルパーパス
リア用
サイズ:130/80-17 65S TT
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブタイプ (TT) です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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オフロードツーリングに。

特徴
●独自のパターンとプロファイルで優れたダート走破性を発揮します。
●ストリートユースに欠かせない高い耐摩耗性を追求しています。
●スピードレンジはS (180km/h) を採用。高速走行時の安定性が向上しています。

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適合車種:XL125Vバラデロ 00|12、ゼルビス 92、XL400Vトランザルプ 91|94、XL600Vトランザルプ 87、XLV750 83、KLE400 91|96-97|99、KLR650 86|16、RH250 84|86|88、テンプター 97...(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.3 (42)
星5つ

18件
星4つ

17件
星3つ

6件
星2つ

1件
星1つ

0件
コストパフォーマンス 4.0
耐久性 3.5
一般(ダート)路面 4.0
軟質(マディ)路面 2.5
オンロードグリップ 3.5
良い点
  • コストパフォーマンスに満足(5人)
  • グリップが良い(4人)
  • 全天候・オールラウンド(4人)
  • ハンドリング性能(3人)
  • 信頼できるブランド(3人)
  • オフで良く、オンでもそこそこ。ライフも満足(1人)
悪い点
  • 耐久性(5人)
  • オフロードで横に逃げる時がある(1人)
  • 交換しにくい(1人)
  • 振動(1人)
  • 無し!(1人)
  • 特になし!!(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

MICHELIN ミシュラン : T63 【130/80-17 65S TT】 タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全42件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: XTZ660 TENERE [テネレ] )
3.8 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:4  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:3  |  オンロードグリップ:4 ]
取付車種:
XT660Z テネレ
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 安心のダート走行
  • 振動

シラックからの履き替えですが、やはりダートでの安心感は良いですね、良く噛んでくれます。
石を噛んでスイングアームを気づ付ける以外は高評価です。アスファルトも一般的な速度なら問題なくグリップしてくれます。ブロックタイヤにありがちな振動は確かにありますが、そんなに気にならない程度ですね。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650 )
3.2 [ コストパフォーマンス:4  |  耐久性:3  |  一般(ダート)路面:4  |  軟質(マディ)路面:2  |  オンロードグリップ:3 ]
取付車種:
DR650 SE
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後

DR650SEに前後履かせています。オフロードを探し求めるツーリング用です。高速道路も走ります。はっきり言って舗装路ではそんなに楽しくありません。特に雨はだめです。ダンロップのD605よりも舗装路は苦手です。ロードノイズも大きいです。しかしD605だとオフロードで空転するばっかりでトルクが地面に伝わりません。このT63はオフロードで真価を発揮します。
エンデューロ用などもっとオフロードに特化したタイヤもありますが、それでは今度は舗装路で最悪の乗り心地になるでしょう。
以上のように、T63は舗装路もそこそこ走り、オフロードを楽しく走れるタイヤと言えます。家を出てすぐにオフロード、というわけにはいきませんから、これが私のベストチョイスだと思っています。

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さん (インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: DR650 )
5.0
取付車種:
DR650 SE
  • オフロードでのグリップ力が良い。耐久性あり。
  • 走行音がうるさい

秋のオフロードツーリング、及び車検に向けて交換しました。同じ銘柄です。DR650SEに付けていますが、T63はほぼ決定版です。
オフロードでのグリップ力が良く、舗装路でもそこそこグリップしてくれます。耐久性もなかなかで、ビッグオフでも5千kmぐらい保ってくれます。D605だと3千kmぐらいしか保ちません。250ccクラスとはトルクが違いますからD605では力不足です。
しかしながら舗装路での無理は禁物です。特にに雨の日。ただ滑り出しは穏やかで、にゅるにゅるっときたらペースダウンしましょう。走行音は「ゴ~」という音がしますが、やがて慣れます。また新品の時は、舗装路ではヌルヌルします。最初、パンクしたかな、と思うぐらいです。これもすぐに慣れます。

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さん (インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: XT660Z テネレ  |  DR-Z400S  |  690ENDURO R [エンデューロ] )
4.0

XT660Zテネレに装着しました、ピレリスコーピオンの標準タイヤと比較するとオフロード性能はかなり高くある程度のところまではガンガン走れます、特に縦方向のグリップはかなり良いので加速減速時の安心感があります、ただしライフに関しては舗装路だとそこそこ持つもののオフロードを走ると一気に減るのでたまに2割くらいオフロードを入れると4000キロくらいでしょうか。
、また高速道路では法定速度域ではまったく問題ないものの少しオーバーするとカーブではちょっと恐いかも、無理はしない方が良いですね。
ツーリング途中オフロードも走る事もあるのでこの選択は悪くないです、また横一列のブロックパターンはテネレには良く似合ってると思います。

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さん (インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: XT660Z テネレ  |  DR-Z400S  |  690ENDURO R [エンデューロ] )
5.0

XT660Zテネレに装着してみました。車重200kgと重いため空気圧は未舗装路も含めてやや高めの1.8-2.0くらいが安定するようです。400キロ走行してみましたがやはりブロックタイヤは安心感があります。ノーマルタイヤのピレリスコーピオントレールと比べると林道走行が楽しくなりました。
ただし重量とトルクもそれなりにあるため減りは早そうです。

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