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MICHELIN:ミシュラン    商品番号:067790

MICHELIN ミシュラン:STARCROSS MH3 【2.75-10 37J TT】スタークロス タイヤ

タクト、DJ-1L、チャンプ、50SX、カーナ、パル、チャンプ80、クレージュタクト(適合車種を見る)

定価:オープン価格

メーカー欠品中です。入荷時期はお問い合わせ下さい。
タイヤ幅(インチ) 2.75
チューブ
チューブレス ×
バイアス
ラジアル ×
リム径(インチ) 10
フロント ×
リア
タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
リア用
サイズ:2.75-10 37J TT
※クローズド専用、公道走行不可。
※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※各サイズともチューブタイプ (TT) です。

※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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ミシュラン先進のテクノロジーを駆使して生まれたモトクロスタイヤ (ミディアムハード)。

特徴
高剛性のサイドウォールにより優れたダンピング特性を発揮。トレッドブロックはブロック高と間隔を最適化しグリップバランスとハイスピード域での剛性を確保しました。
●2011年世界選手権MX3、Julien Bill によってウィナーを獲得しました。
●2012年世界選手権85cc、Brian Hsu と欧州選手権MX2、Mel Pocokとウィナーを獲得しました。
●世界選手権MX1、MX2でミシュランがサポートしているライダーはハード路面の時に選択しています。
●MICHELIN Starcross MH3はターンインの時の性能が際立っています。

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適合車種:タクト、DJ-1L、チャンプ、50SX、カーナ、パル、チャンプ80、クレージュタクト(適合車種を見る)


MICHELIN:ミシュラン
MICHELIN:ミシュラン
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
★★★★★ 4.8 (6)
星5つ

5件
星4つ

1件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件

詳細評価の投稿はありません

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悪い点

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MICHELIN ミシュラン : STARCROSS MH3 【2.75-10 37J TT】スタークロス タイヤ のインプレッション一覧

インプレッション件数:全6件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0

サイズは2.75-10でバイクはTT-R50に使用しています。リアー設定ですがフロントにも入れて使っています。軟質系からハード路面まで文句なしに使えます。

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さん (インプレ投稿数: 7件 )
5.0

ミデアムハードとなっていますがけっこうソフトよりの路面にも使えます。いきなりの雨でも使えると思います!

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コメント(全0件)

さん (インプレ投稿数: 9件 )
5.0

KSR110に装着しました。
山ではサイコーです。前後リア用ですが低速なKSRなので問題ありません。これで何処でも行ける気がします。
しかし雨の日の舗装路は危険で、街中は走らない方がいいですよ。飛び出して来たら止まる自信がありません。山専用です。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: RZ250R  |  CHALY [シャリー]  |  BWS125(ビーウィズ) )
4.0

組んだ感じは丸みを帯びていて、舗装路でのコーナリングは特に気を使わずにいられます。タイヤのノイズも低めですが、速度が上がると当然タイヤノイズも増すので、法定速度以上で走るのは色んな意味でお薦めしません。

オフロードでは、直進安定性に欠けているように感じました。コーナリングはどうかというと、フロントの滑り出しが早く、若干とっちらかりやすい感じですが、林道の法定速度以下で走る分には問題ありません。

ぬかるんだ路面でも、まっすぐな道ならリア荷重で走り抜ければしっかりとグリップしてくれます。その際のフロントタイヤの不安感もなく、安心して走れます。

ブロックがしっかりしていて、オンオフ、アタック系ルートを含め2000キロ程走行した今でもブロック飛びはありません。コンパウンドがハード寄りなので、自走で山まで行く人や、オフとオンの両方をそこそこ楽しみたい人にはお薦めです。

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さん (インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KSR-2  |  690ENDURO )
5.0

純正のセミブロックに比べると、ダートでのグリップが良いのは当然として、他のブロックタイヤよりも、舗装路でのハンドリングにクセが少ないと感じる。他のブロックタイヤはコーナではフロントが余計に寝よう、寝ようとするのだが、MH3にはそれがほとんど感じられない。また自分でタイヤ交換する際は、ビードのはまりやすさがメリットとなる。規定の圧まで入れ終えたら、もうビードがはまっていた、と言う感じだった。

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