MICHELIN:ミシュラン M12XC 【130/80-18 TT】 タイヤ(タイヤ幅(mm):130,チューブ:○,チューブレス:○)(028350) | ウェビック

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    MICHELIN:ミシュラン    商品番号:028350

    MICHELINミシュラン:M12XC 【130/80-18 TT】 タイヤ

    PAMPERA250 [パンペーラ]、VF750F、VFR750F、KL600、W...(適合車種を見る)

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    タイヤ幅(mm) 130
    チューブ
    チューブレス
    バイアス
    ラジアル ×
    リム径(インチ) 18
    扁平率(%) 80
    フロント ×
    リア
    タイヤ小分類 オフロード・モトクロス
    リア用
    サイズ:130/80-18 TT
    ※クローズド専用、公道走行不可。
    ※回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
    ※各サイズともチューブタイプ (TT) です。

    ※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
    車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。

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    大型ブロックの採用でミディアム路面からハード路面での高い耐久性を発揮。

    特徴
    新XCトレッドコンパウンドの採用によりブロック欠け防止とロングライフ化 (リアタイヤ) を追求。また、タイヤサイドウォール部の剛性を上げることにより、路面からの情報をダイレクトにフィードバックします。
    ●ブロック間隔の最適化により優れた排泥性を確保し、幅広く接地するように設計されたカーカスによって優れたトラクションを発揮します。
    ●耐摩耗性能の向上により、トレーニング用として最適なタイヤです。

    ユーザのインプレッションを見る

    適合車種:PAMPERA250 [パンペーラ]、VF750F、VFR750F、KL600、W650、GPz750/F、GPZ750R、グラストラッカー ビッグボーイ、RZV500R、FZ750、W400、CB223S、W800、CB750F(適合車種を見る)


    MICHELIN:ミシュラン
    MICHELIN:ミシュラン
    フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
    ★★★★★ 5.0 (4)
    星5つ

    4件
    星4つ

    0件
    星3つ

    0件
    星2つ

    0件
    星1つ

    0件

    詳細評価の投稿はありません

    良い点
    • グリップが良い・ライフが長い(1人)
    • ブロック角が落ちにくい(1人)
    • 安い(1人)
    悪い点
    • ビードが固め(1人)
    • ビード(耳が固い)(1人)
    • 耳が固い(1人)

    ※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

    MICHELINミシュラン : M12XC 【130/80-18 TT】 タイヤ のインプレッション一覧

    インプレッション件数:全4件
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    並び順
    [ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0
    • ブロック角が落ちにくい
    • ビードが固め

    【何が購入の決め手になりましたか?】 
    高いブロックと、角が落ちにくいタイヤだったので購入しました。
    モトクロスタイヤで18インチの選択が出来るのも、購入の決め手になりました。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】 
    リアの使用感は、モトクロスタイヤだけあってサイドの剛性が高く路面凹凸が良く体に伝わります。
    ブロックが高く、路面にブロックの角から接地するので、良いグリップを発揮します。
    排土性能も大変良く、エンデューロでも使用できます。

    【期待外れだった点はありますか?】
    ビードが大変固く、リア装着は苦労しました。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
    ありません。

    【比較した商品はありますか?】 
    あります。ミシュランAC 10です。

    【その他】
    公道走行は出来ません。アスファルト白線、コンクリート舗装部(トンネル内)では、タイヤブロックが路面を捉える事が困難ですので、大変危険です。自己責任の上使用してください。

    (上記インプレッションは、公道外のコースまたは、ダートにて使用した時のインプレッションです。)
    また、クローズド専用タイヤは一般トレール車で公道を走行し、タイヤ屋に行かれても、お店では装着出来ません。

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )
    5.0
    • グリップが良い・ライフが長い
    • 耳が固い

    【何が購入の決め手になりましたか?】
    価格が安いのに、すばらしい性能を発揮できるので。
    ブロックのライフが長く、引きちぎれも少ない。

    【実際に使用してみてどうでしたか?】 
    ONロードと、装着初回の走行には十分注意してください。ブロックが高く、角が立っているのでアスファルトでは滑りやすいので十分注意してください。

    【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
    耳が若干固く、かなりレバーに力を加えないと入らなかった。

    【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
    耳が固いので、チューブをこじらないように注意して装着してください。
    回転方向がありますので、注意して装着してください。

    【期待外れだった点はありますか?】 
    全くありません。

    【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
    全くありません

    【比較した商品はありますか?】
    あります。ミシュランクロスコンペSです。
    【その他】 任意項目

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    さん (インプレ投稿数: 0件 )

    レース用タイヤ

    2015/07/13 21:42

    5.0
    • 安い
    • ビード(耳が固い)

    ブロックが高く、Mは非常に長持ちします。今回は130を購入しましたが、大排気量のOFF車に履こうと思います。
    サイド部が固くできているので、路面からの衝撃や、凹凸がダイレクトに体に伝わるタイヤです。
    組み込みには、ミシュランはビード部が固めなので、若干力がいりますが、性能は抜群のタイヤだと思っています。

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    さん (インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KSR110 )
    5.0

    KDX220SRの前後に使用しています。
    用途は主に林道ツーリングです。

    前回はAC10を使っていたのですが、やはりレースタイヤのほうがダートでのグリップは高いですね。
    それとAC10ではガレ場に行くとやたらブロックが千切れていたのですがこのタイヤはガンガン開けていっても千切れてきません。(ダート合計100キロ程度使用現在)

    林道レベルなら何も不満はありません。

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