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EKチェーン:江沼チェーン    商品番号:525Z(BK/GP)-130L-MLJ

EKチェーン 江沼チェーン:ThreeD(スリード)チェーン 525Z

取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 3.0
4.7 (23件のインプレッションを見る) インプレッションを書いてみませんか?

定価:¥27,442(税込)  →   販売価格:¥21,494~(税込)

215ポイント(1%還元・¥215~相当)

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シール
チェーンサイズ 525
リンク数(L) 130
ジョイントタイプ カシメ
チェーンカラー ブラック&ゴールド
サイズ:525
チェーンタイプ:シールチェーン(QX2リング)
ジョイントタイプ:MLJ(カシメタイプ)
【カラー】
・外プレート:ブラック
・内プレート:ゴールド
対応排気量:1200ccまで
穴あきプレート仕様
付属品:ジョイント×1

※画像はイメージです。
※出荷時のチェーンは純正のリンク数ではありません。
※ThreeD(スリード)チェーンは10リンク単位での販売となります。適合車種に記載してある純正リンク数を参考にお客様ご自身で調整していただく必要がございます。

車種別純正リンク数検索はこちら
チェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちら
チェーンブラシの購入はこちら
チェーンカッターの購入はこちら
対応ジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)

【ThreeD(スリード)チェーンコンセプト】

<印象的>
究極のプレート形状。美と機能を追求した3Dデザインによる曲線フォルムはまさに次世代チェーンの進化型。

<動的>
脅威の伝達効率。卓越した動力性能により強力で伸びやかな加速を実現。プレートへの精密鍛造加工による剛性力の向上。外内プレートに面取りが施され、軽量化+スプロケットとの噛み合い性が向上。

<優雅>
3Dデザインだからこそなし得る、流麗なボディランと艶やかで朽ちることなき光の反射。

<先進>
従来とは異なる画期的な工法を開発・実用化。耐久性・品質精度などすべてにおいて標準値をはるかに凌ぎ、初期伸びゼロを目指した高精度チェーン。

<軽量>
限界を極限まで高め、ムダを省いたスリム設計。重量を上げずに強度を上げる独自の技術を結集。ピン両端へ穴あけ、内プレートへの穴あけを施す事による軽量化を実現。

ThreeD(スリード)
Design(デザイン)、3Dimension(立体的)、Dynamic(力強い、動的)の3つの「D」を兼ね備えたチェーンの意。

KAWASAKI 「Ninja H2R」に純正採用!ThreeDチェーンの絶対的な性能・機能美の証明です。
誰も体感したことのない加速力はThreeDチェーンと共にあります。

ThreeDチェーンで引き出される愛車の更なるハイパワーを体感してください。


・QX2リング
低フリクションかつ耐摩耗性に優れたQXリングに更なる改良を行い開発された「QX2リング」。
QXリングに比べ30%の耐摩耗性の向上を実現しました。


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EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーン:江沼チェーン
EKチェーンは、今や主流となったシールチェーンを世界で最も早く開発したパイオニアです。軽量化を図り、かつ耐久性をアップ。エンジンの性能を最大限に発揮させる最高品質のモーターサイクルチェーンです。
★★★★★ 4.7 (23)
星5つ

17件
星4つ

6件
星3つ

0件
星2つ

0件
星1つ

0件
取り付け・精度 5.0
品質・質感 4.0
性能・機能 4.0
コストパフォーマンス 5.0
耐久性 3.0
良い点
  • 信頼できるブランド(17人)
  • 細部の作りがしっかりしている(17人)
  • 期待通りの性能(15人)
  • 形状が良い(14人)
  • コストパフォーマンスに満足(6人)
  • 付属品や説明書が親切(2人)
悪い点
  • 価格が高すぎ(1人)

※メーカー投稿のインプレッションは評価にカウントされていません。

EKチェーン 江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 525Z のインプレッション一覧

インプレッション件数:全23件
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並び順
[ 関連度順 | 新着順 | 高評価順 | 低評価順 ]
さん (インプレ投稿数: 13件 )
4.2 [ 取り付け・精度:5  |  品質・質感:4  |  性能・機能:4  |  コストパフォーマンス:5  |  耐久性:3 ]
取付車種:
ZRX1200R
評価のタイミング:
使用前 使用中 使用後
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている

530から525にコンバートした効果もあると思いますが、リアが軽くなった感じです!
何より見た目がカッコいいですね!!!
スリードチェーンにして大変満足しています

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さん (インプレ投稿数: 8件 )

初 スリード‼

2016/06/27 22:58

5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

今回は純正チェーンからの交換で、スリードの黒/ゴールド
を入れて見ました。スプロケがゴールドなので、黒が入るとかなり良い感じにマッチします。リヤ廻りが引き締まり個人的には大満足です。

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さん (インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: R1-Z )
5.0
  • 期待通りの性能
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

カワサキ H2でも純正採用される性能。

前回、9Rで520を使いましたが

とにかく軽い!初期伸びもほぼなし!
ローフリクション!

値段は少々はりますが、セールで購入すれば

実質45%オフ!!

一度、使ってみてください。

他のチェーンに戻れなくなりますよww

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さん (インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-07 )
適合車種と関連したインプレッション

見た目満足

2015/08/23 01:19

5.0
取付車種:
MT-07
  • コストパフォーマンスに満足
  • 形状が良い
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

純正チェーンのサビに耐えきれず交換しました。見た目非常に満足しています。純正との性能差はよく分かりませんが交換しての満足感は高いです。

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さん (インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: 990 SUPER DUKE R [スーパーデューク R] )
5.0
  • コストパフォーマンスに満足
  • 期待通りの性能
  • 細部の作りがしっかりしている
  • 信頼できるブランド

セール時期もあり、以前から気になっていたので購入しました。

交換後の感想として一つはフリクションが非常に少ないせいか、とにかくスムーズな加減速を感じられることです。スーパーデュークは二気筒にしては比較的回るエンジンとされていますが、さらに回るように感じます。
二つ目は見た目の良さでしょうか。私はブラック&ゴールドを選びましたが、とてもシックで落ち着きがあります。チェーンルーブも透明タイプが見た目を損なわないでしょう。美観の維持のためにもメンテにも力が入りますね。

カスタムの優先順位としては、性能・見た目とも先に換えておきたいパーツだと思います。

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コメント(全0件)

リンク数 出荷予定時期 価格(税込) 個数
100L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥21,494
110L 在庫1個あり ¥26,275
120L 在庫2個あり ¥26,694
130L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥24,972
140L 納期:必須項目選択時に表示されます ¥29,193
  • CB1000SF/T-II 92- 【純正リンク数】116
  • CB400 SF 99-16 【純正リンク数】108
  • CB500/S 01-05 【純正リンク数】108
  • CB650F -16 【純正リンク数】118
  • CB750 92-06 【純正リンク数】112
  • CB750 ナイトホーク 91- 【純正リンク数】110
  • CBF500 07 【純正リンク数】116
  • CBF600/S 07 【純正リンク数】116
  • CBR1000F K/L/M/N 93-96 【純正リンク数】114
  • CBR600F N/R/R2 【純正リンク数】106
  • CBR600F/FS 輸出モデル 01-02 【純正リンク数】108
  • CBR600F-3 96-97 【純正リンク数】108
  • CBR600F-4 99-00 【純正リンク数】108
  • CBR600F4i 01-02 【純正リンク数】108
  • CBR600RR 輸出モデル 03-13 【純正リンク数】112
  • CBR650F -16 【純正リンク数】118
  • CBR900RR FIREBLADE 96-99 【純正リンク数】108
  • CRF1000L アフリカツイン -16 【純正リンク数】124
  • GB500TT 85- 【純正リンク数】108
  • INTEGRA 国内モデル (C/AC/LC/ALC) -12 【純正リンク数】114
  • INTEGRA 国内モデル (DC/DLC) -12 【純正リンク数】112
  • NC700S 国内モデル 12 【純正リンク数】114
  • NC700S/DCT 国内モデル 12 【純正リンク数】112
  • NC700X 国内モデル 12 【純正リンク数】114
  • NC700X/DCT 国内モデル 12 【純正リンク数】112
  • NR750 92 【純正リンク数】108
  • RVF750 (RC45) 94 【純正リンク数】108
  • VFR400R (NC30) 88 【純正リンク数】104
  • VFR400R プロアーム 87-89 【純正リンク数】106
  • VFR400R/Z 86- 【純正リンク数】106
  • VFR750F (プロアーム) 90-98 【純正リンク数】112
  • VFR750R (RC30) 87- 【純正リンク数】106
  • VFR800 国内モデル 98-02 【純正リンク数】108
  • VFR800F/X 16 【純正リンク数】110
  • VRX ロードスター 95- 【純正リンク数】114
  • VT600 【純正リンク数】120
  • VT750S 10-13 【純正リンク数】112
  • VTR1000F 国内モデル 97-04 【純正リンク数】102
  • XL1000V バラデロ 99- 【純正リンク数】112
  • シャドウ 400 97-99 【純正リンク数】124
  • シャドウ 750 98- 【純正リンク数】122
  • シャドウ AERO 98 【純正リンク数】124
  • シャドウ S 750 (RC58) 【純正リンク数】112
  • シャドウ600 86- 【純正リンク数】120
  • シャドウスラッシャー 750 【純正リンク数】124
  • スティード 600 VLX/VLS 【純正リンク数】120
  • スティード400 VSE/VLX/VCL 88-00 【純正リンク数】120
  • トランザルプ (XLV600) 87-00 【純正リンク数】118
  • トランザルプ 400V 88- 【純正リンク数】116
  • ホーネット 600/S 06-07 【純正リンク数】118
  • ホーネット 600/S 98-05 【純正リンク数】110
  • ホーネット900 国内モデル 02- 【純正リンク数】112
  • DL1000 Vストローム 02-08 【純正リンク数】112
  • DR650SE 07-09 【純正リンク数】110
  • GSF400 バンディット 89-95 【純正リンク数】114
  • GSF400 バンディットLTD -94 【純正リンク数】114
  • GSF400 バンディットV 95- 【純正リンク数】112
  • GSF400P 96- 【純正リンク数】114
  • GSR600/A 06-17 【純正リンク数】114
  • GSR750/ABS 11-16 【純正リンク数】112
  • GSX400 FJ 【純正リンク数】114
  • GSX400 インパルス 04-08 【純正リンク数】116
  • GSX400 インパルス 94-99 【純正リンク数】116
  • GSX400 インパルス S/ZS 96-00 【純正リンク数】116
  • GSX400S 刀 92-00 【純正リンク数】116
  • GSX650F 08-09 【純正リンク数】118
  • GSX-R 84-85 【純正リンク数】112
  • GSX-R 86-87 【純正リンク数】114
  • GSX-R400 88- 【純正リンク数】110
  • GSX-R400R 90-98 【純正リンク数】108
  • GSX-R400R/SP 90-98 【純正リンク数】108
  • GSX-R600 01-03 【純正リンク数】110
  • GSX-R600 04-05 【純正リンク数】112
  • GSX-R600 06-16 【純正リンク数】114
  • GSX-R600 97-00 【純正リンク数】108
  • GSX-R600V 97-00 【純正リンク数】108
  • GSX-R750 00-05 【純正リンク数】110
  • GSX-R750 06-17 【純正リンク数】116
  • GSX-R750 98-99 【純正リンク数】108
  • GSX-S1000 15-16 【純正リンク数】116
  • RF400R 92-94 【純正リンク数】108
  • RF400RV 93-00 【純正リンク数】110
  • RG400γ 85- 【純正リンク数】106
  • SV1000 国内モデル 03- 【純正リンク数】110
  • SV1000S 国内モデル 03- 【純正リンク数】108
  • SV650 99-10 【純正リンク数】110
  • SV650 A/SA/ 08-09 【純正リンク数】114
  • SV650S/SF 99-09 【純正リンク数】108
  • SV650SF ABS 09 【純正リンク数】114
  • VL650 (Vストローム) 06-16 【純正リンク数】118
  • Vストローム 14-16 【純正リンク数】116
  • XF650 97-02 【純正リンク数】110
  • DORSODURO/ABS/ファクトリー 08-10 【純正リンク数】108
  • ETV 1000 CAPONORD 01- 【純正リンク数】112
  • MANA850 07-10 【純正リンク数】100
  • RST FUTURA 01-04 【純正リンク数】108
  • RSV 1000 MILLE/FUTURA -03 【純正リンク数】108
  • RSV 1000 R 01-02 【純正リンク数】108
  • RSV 1000 R 03 【純正リンク数】102
  • RSV 1000 R 04-07 【純正リンク数】106
  • RSV 1000 R DREAM 04-05 【純正リンク数】106
  • RSV 1000 R ネラ 98-03 【純正リンク数】106
  • RSV 1000 SP 98-02 【純正リンク数】108
  • RSV 1000R FACTORY 04-07 【純正リンク数】106
  • RSV 1000R FACTORY 10 【純正リンク数】108
  • RSV4 R FACTORY 09 【純正リンク数】108
  • RSV4 R FACTORY 11 【純正リンク数】110
  • SHIVER750 07-10 【純正リンク数】108
  • SL1000 FALCO 99-04 【純正リンク数】108
  • SL1000 FALCO R 99-04 【純正リンク数】106
  • TUONO 1000 02-05 【純正リンク数】108
  • TUONO 1000 FIGHTER -05 【純正リンク数】108
  • TUONO 1000 FIGHTER 06 【純正リンク数】106
  • TUONO 1000 R 06-07 【純正リンク数】106
  • TUONO 1000 R FACTORY 06-07 【純正リンク数】106
  • TUONO 1000 RACING -05 【純正リンク数】108
  • TUONO 1000 RACING 06 【純正リンク数】106
  • RAPTOR 650 01- 【純正リンク数】108
  • ヌーダ (NUDA) 900/R 【純正リンク数】110
  • B4/B4R/B4RR 
  • BRUTALE-R 【純正リンク数】110
  • BRUTALE-S 【純正リンク数】110
  • F3 800 【純正リンク数】112
  • F4 1000 05-06 【純正リンク数】108
  • F4 RR 09 【純正リンク数】106
  • F4/F4R/F4RR 11-15 【純正リンク数】110
  • ブルターレ 15 【純正リンク数】112
  • ライヴァル 【純正リンク数】112
  • FZ8 11-13 【純正リンク数】122
  • FZR400 86- 【純正リンク数】104
  • MT-07 14-17 【純正リンク数】108
  • MT09/A/トレーサー 14-17 【純正リンク数】110
  • TDM850 92- 【純正リンク数】114
  • TDM900/A 02-10 【純正リンク数】118
  • TRX850 95- 【純正リンク数】110
  • XSR900 16-17 
  • YZF-R1/R1M 15-16 【純正リンク数】114
  • YZF-R6 06-16 【純正リンク数】114
  • フェザー8/ABC 11 【純正リンク数】122
  • Z1000 03-06 【純正リンク数】112
  • Z1000 07-09 【純正リンク数】110
  • Z1000/SE 10-17 【純正リンク数】112
  • Z1000SX/Ninja1000 11-17 【純正リンク数】112
  • ZR-7/S 99-06 【純正リンク数】106
  • ZRX/II 94-08 【純正リンク数】106
  • ZRX1200 DAEG 09-16 【純正リンク数】112
  • ZX-10R 04-05 【純正リンク数】110
  • ZX-10R 06-07 【純正リンク数】108
  • ZX-10R 08-10 【純正リンク数】110
  • ZX-10R 11-15 【純正リンク数】112
  • ZX-6R 95-02 【純正リンク数】108
  • ZX-7R Ninja 96-02 【純正リンク数】110
  • ZX-7RR Ninja 96-01 【純正リンク数】108
  • ZX-9R Ninja 02-03 【純正リンク数】110
  • ヴェルシス (Versys) 1000 12-17 【純正リンク数】116
  • ゼファー 750/RS 90-06 【純正リンク数】106
  • F650 GS/SE 08-09 【純正リンク数】116
  • F700GS 13 【純正リンク数】116
  • F800GS 08 【純正リンク数】116
  • F800GS 09 【純正リンク数】120
  • S1000 RR 10-13 【純正リンク数】118
  • S1000 RR 14-17 【純正リンク数】120
  • 1000 スポーツ 06-09 【純正リンク数】100
  • 1000 ポールスマート LE 06 【純正リンク数】100
  • 1000 モンスター /ダーク/S 03 【純正リンク数】100
  • 1000 モンスター S2R 06-08 【純正リンク数】104
  • 1000DS スーパースポーツ 03-06 【純正リンク数】96
  • 1000DS ムルティストラーダ 03-06 【純正リンク数】104
  • 1000GT スポーツクラシック 06 【純正リンク数】100
  • 1000GT ツーリング 07-10 【純正リンク数】100
  • 1000SS/DS 03-06 【純正リンク数】96
  • 1098 R 07-08 【純正リンク数】98
  • 1098 R ベイリス 09 【純正リンク数】98
  • 1098/トリコローレ 07-08 【純正リンク数】98
  • 1100 ハイパーモータード 08-13 【純正リンク数】104
  • 1100 ムルティストラーダ 07-09 【純正リンク数】106
  • 1100 モンスター 09-13 【純正リンク数】104
  • 1198/S/SP 09-13 【純正リンク数】98
  • 1199 パニカーレ R 【純正リンク数】106
  • 1199 パニカーレ/S 12- 【純正リンク数】104
  • 1200 ムルティストラーダ エンデューロ 16 【純正リンク数】114
  • 1200モンスター 14-16 【純正リンク数】108
  • 749 S 03 【純正リンク数】98
  • 749 S/R 04-06 【純正リンク数】96
  • 749 ビポスト 03-06 【純正リンク数】98
  • 749 モノポスト 03-06 【純正リンク数】98
  • 848 エボ 08-11 【純正リンク数】98
  • 848 スーパーバイク 11-13 【純正リンク数】98
  • 848 ストリートファイター 11-14 【純正リンク数】102
  • 900 モンスター S4 01-03 【純正リンク数】98
  • 900 モンスター S4 Foggy 01-03 【純正リンク数】100
  • 916 SP 94-97 【純正リンク数】94
  • 916 ビポスト/セナ/ストラーダ 94-98 【純正リンク数】94
  • 916 モンスター S4 01-03 【純正リンク数】100
  • 944 ST2/ST4 97-03 【純正リンク数】102
  • 959 パニガーレ 16 【純正リンク数】102
  • 992 ST3 04-07 【純正リンク数】102
  • 996 R 01 【純正リンク数】94
  • 996 S 01 【純正リンク数】94
  • 996 SPS ファクトリーレプリカ 98-00 【純正リンク数】94
  • 996 ST4S/ABS 01-05 【純正リンク数】100
  • 996 ストラーダ/SP -01 【純正リンク数】94
  • 996 ビポスト 99-01 【純正リンク数】94
  • 996 モンスター S4R 03-06 【純正リンク数】104
  • 996SPS 97 【純正リンク数】94
  • 998 -03 【純正リンク数】94
  • 998 R 02 【純正リンク数】94
  • 998 S/ベイリス/ボストロム 02 【純正リンク数】94
  • 998 ビポスト 02-03 【純正リンク数】94
  • 998 ファイナルエディション 04 【純正リンク数】94
  • 998 マトリックス 04 【純正リンク数】94
  • 999 R 03-06 【純正リンク数】96
  • 999 R/ビポスト 03-06 【純正リンク数】96
  • 999 S 03-06 【純正リンク数】96
  • 999 S モノポスト 03- 【純正リンク数】96
  • GT1000 07-09 【純正リンク数】100
  • ST3/ABS 04-07 【純正リンク数】102
  • ST4 99-03 【純正リンク数】102
  • ストリートファイター 10 【純正リンク数】102
  • ストリートファイター1198 16 【純正リンク数】102
  • スポーツ1000 06-09 【純正リンク数】100
  • ディアベル (DIAVEL)/カーボン 11- 【純正リンク数】118
  • デスモセディッチ RR 【純正リンク数】112
  • ハイパーストラーダ 800 13-15 【純正リンク数】108
  • ハイパーストラーダ 939 16 【純正リンク数】106
  • ハイパーモータード796 10-13 【純正リンク数】104
  • ハイパーモタード 939/SP 16 【純正リンク数】106
  • ポールスマート 06- 【純正リンク数】100
  • ムルティストラーダ 1000DS 03-06 【純正リンク数】104
  • モンスター 1000S/ダーク 03- 【純正リンク数】100
  • モンスター 796 10-13 【純正リンク数】104
  • モンスター S2R1000 06-08 【純正リンク数】104
  • モンスター S4R テスタストレッタ 07-08 【純正リンク数】106
  • モンスター S4R/S4RS 07-08 【純正リンク数】106
  • モンスター S4RS テスタストレッタ 07-08 【純正リンク数】106
  • モンスター S4RS トリコローレ 08 【純正リンク数】106
  • 950SM/R 05-08 【純正リンク数】112
  • LC8 スーパーモト 11-15 【純正リンク数】110
  • RC8 08-15 【純正リンク数】108
  • アドベンチャー 02-04 【純正リンク数】118
  • アドベンチャー 08 【純正リンク数】118
  • アドベンチャー 【純正リンク数】118
  • スーパーアドベンチャー 【純正リンク数】112
  • スーパーデューク 04 【純正リンク数】112
  • スーパーデューク 06-11 【純正リンク数】110
  • デューク 04 【純正リンク数】110
  • TT600 03 【純正リンク数】106
  • スクランブラー -06 【純正リンク数】104
  • スクランブラー 06-10 【純正リンク数】106
  • ストリートトリプル 10 【純正リンク数】116
  • スピードフォー 02-04 【純正リンク数】106
  • スピードマスター 07-10 【純正リンク数】112
  • スラクストン (THRUXTON) 900 03-05 【純正リンク数】104
  • スラクストン (THRUXTON) 900 09-10 【純正リンク数】106
  • タイガー800 XC 【純正リンク数】124
  • タイガー800 【純正リンク数】122
  • デイトナ 03-05 【純正リンク数】108
  • デイトナ 05 【純正リンク数】108
  • デイトナ 07-10 【純正リンク数】116
  • ボンネビル 01-02 【純正リンク数】114
  • ボンネビル 01-04 【純正リンク数】104
  • ボンネビル 05-07 【純正リンク数】104
  • ボンネビル AMERICA 06-07 【純正リンク数】112
  • ボンネビル SE 09-10 【純正リンク数】104
  • ボンネビル T100 01-04 【純正リンク数】104
  • ボンネビル T100 05-10 【純正リンク数】104
  • ボンネビル US 02 【純正リンク数】112
  • ボンネビルT214 Limited Edition 【純正リンク数】104

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